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俗話說得好，一分價(jià)錢一分貨，好貨不便宜，便宜無好貨，這話用來形容一個(gè)商品的質(zhì)量。當(dāng)我們看到一輛貨車斷軸的時(shí)候，我們首先想到的是超噸所致，原因很簡單，貨車是用來拉貨的，貨車的鋼板和軸承難以承受重載，最后導(dǎo)致斷軸，或者說長期超載，就相當(dāng)于積勞成疾，最后爆發(fā)了，然后就斷軸了。貨車斷軸多數(shù)人斷定是超載惹的禍，那么勞斯萊斯斷軸呢？勞斯萊斯會(huì)斷軸？

正宗勞斯萊斯幻影斷軸，而且還是美規(guī)版，不少人內(nèi)心在想，啊？勞斯萊斯幻影也會(huì)斷軸？這可是帝王級(jí)車型，最便宜的幻影落地價(jià)也要八九百萬，購置稅都比一般的車貴，在全球轎車領(lǐng)域中，還有誰比勞斯萊斯更貴？這么貴的車怎么可能斷軸呢？說好的一分價(jià)錢一分貨呢？貴有貴的理由，說的是貴，而不是跪，這是不是有點(diǎn)坑？簡直不敢相信自己的眼睛，沒想到貴族車也會(huì)“跪”。

想必有人會(huì)幸災(zāi)樂禍的說：我的車就不斷軸，其實(shí)很多品牌都斷過，不管是德系還是日系又或者說美系，很多品牌和型號(hào)都斷過，斷軸的原因有很多，路況，保養(yǎng)，激烈駕駛，質(zhì)量問題等，原因多了去了，用假配件也好，以前傷過也罷，不管什么原因，總之就是斷軸了。

單純從概率上來講，越是保有量大的車，斷軸的概率就越大，任何一個(gè)品牌都不敢拍著胸脯說我們的車絕對(duì)不會(huì)斷軸，自行車、三輪車、小轎車、SUV、越野車等車型都有類似的經(jīng)歷，不幸中的萬幸是低速斷軸，如果要是高速斷軸那后果不堪設(shè)想了，所以說車輛定期維修保養(yǎng)非常有必要。那么斷軸怎么處理？有保險(xiǎn)公司，官方肯定不會(huì)免費(fèi)修理，不過早年的確有免費(fèi)修理的案例。

早年勞斯萊斯也斷過軸，不過處理結(jié)果令人滿意。

有一次，一個(gè)美國紳士攜夫人駕駛勞斯萊斯轎車到歐洲去旅行，可是到了法國的一個(gè)荒涼的小鎮(zhèn)，汽車的后車軸突然折斷了，汽車被迫停在旅途上。這里沒有汽車修理站，而勞斯菜斯轎車在法國的代理店又遠(yuǎn)在數(shù)百公里之外，因而車主進(jìn)退兩難。在無奈之際，車主直接打電話到勞斯萊斯公司本部求援。車主萬萬沒想到，他只等了幾個(gè)小時(shí),勞斯萊斯公司的工人就帶著后車軸乘飛機(jī)趕到了出事地點(diǎn)。工人二話沒說就開始修理轎車，修好后并再三向車主賠禮道歉。

后來，這一對(duì)美國夫婦游歷英國，專程到勞斯萊斯公司交付修車費(fèi)用，公司負(fù)責(zé)人卻對(duì)他們說：我們車子的后車軸斷了，是創(chuàng)業(yè)以來第一次，因此，我們應(yīng)該替你們更換一根永遠(yuǎn)不會(huì)再折斷的車軸才對(duì)。我們沒理由收取你們的任何費(fèi)用。勞斯萊斯公司完美的質(zhì)量服務(wù)，令車主大為感動(dòng)。以前勞斯萊斯車主還有這種待遇，以前！以前！那是以前，現(xiàn)在不可能有這樣的待遇了。

不少人都有感觸，以前的老車，質(zhì)量沒得說，60萬公里不大修很正常，完全可以用經(jīng)久耐用來形容，反觀現(xiàn)在，不光是汽車，感覺很多商品的質(zhì)量都不如以前，以前重視質(zhì)量，現(xiàn)在注重銷量，銷量重要還是質(zhì)量重要？銷量取決于質(zhì)量，但是質(zhì)量好不代表銷量好，銷量高不代表質(zhì)量好。對(duì)于斷軸，您有什么看法？

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