騰勢品牌大家都不陌生，它是比亞迪跟戴姆勒合資推出的高端純電動汽車品牌。但是這個品牌在推出之后，不管是比亞迪還是戴姆勒，好像都不太關(guān)心騰勢的發(fā)展。至今為止也只有一款車型。不過最近我們獲得消息，騰勢要發(fā)布全新的車型了，新車型命名為“騰勢X”。

全新造型設(shè)計，完整度很高

其實在之前的車展上，騰勢已經(jīng)為我們展示過騰勢X概念車。這款車什么時候上市，目前還不得而知，但整車的完整度已經(jīng)非常強了。它外觀設(shè)計還是很有科技感的，而且混動版和純電動版本外觀上也是有區(qū)別的。

由于定位新能源汽車，因此騰勢X也是沒有中網(wǎng)的設(shè)計，它的尺寸特別巨大，定位中型純電動SUV。長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。與比亞迪唐差不多尺寸。

純電動版續(xù)航超過500公里

不出所料的話，比亞迪會為騰勢X這款車提供技術(shù)支持，由于比亞迪在中國純電動汽車市場的技術(shù)優(yōu)勢。騰勢X也肯定不會差，據(jù)悉它的純電動綜合續(xù)航里程可以超過500公里，領(lǐng)先目前市面上的其它純電動車。

在奔馳4S店銷售

由于騰勢的銷售渠道已經(jīng)并入了奔馳，因此騰勢X也是會在奔馳的4S店進行銷售，再考慮到它原本就很高的定位，因此騰勢X的價格會比比亞迪唐要高。

騰勢可以打個翻身仗嗎？

當(dāng)然很多消費者會關(guān)心騰勢能不能憑借騰勢X這款車打一個翻身仗。我們不妨來一起分析一下。

目前騰勢汽車的優(yōu)勢在于他是比亞迪和戴姆勒合資成立的公司。背后有雄厚的資金和技術(shù)支持。過去之所以發(fā)展比較緩慢，是因為比亞迪和戴姆勒都沒有重視這個品牌，也沒有很多的資源傾斜。如果比亞迪能夠?qū)⒐镜膬?yōu)質(zhì)資源轉(zhuǎn)移給騰勢的話，發(fā)展速度會比目前中國市場上絕大部分造車新勢力公司要快得多。

騰勢品牌的劣勢在于，能否與比亞迪拉開差距。根據(jù)目前我們得到的消息，騰勢X的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與比亞迪比較相似，而且中控屏幕也是可以翻轉(zhuǎn)的，這就讓消費者想到了比亞迪目前純電動車的內(nèi)飾設(shè)計。

既然是定位高端品牌，那么無論是設(shè)計還是技術(shù)上面，必然要比比亞迪高一些，才能讓消費者心甘情愿的買單。而目前來說，騰勢X并沒有跑出比亞迪的那套產(chǎn)品邏輯。

 奔馳純電動車國產(chǎn)后，騰勢X或被再次打入冷宮？

由于目前的銷售渠道，騰勢并入了奔馳。但是我們都知道奔馳的純電動車EQC也會馬上國產(chǎn)，那么到時候兩者或許會有競爭。而奔馳EQC作為奔馳的親兒子，也會比騰勢X有更多優(yōu)勢。而到時候騰勢經(jīng)銷商不足，產(chǎn)品不足的劣勢就更加明顯，也不排除騰勢會被奔馳打入冷宮。