奔馳全面賦能，騰勢(shì)能否再啟新程？

11月22日，在2019廣州國(guó)際車(chē)展上，騰勢(shì)品牌的第二款車(chē)型——全新騰勢(shì)X正式上市。其中，插電式混動(dòng)SUV補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間28.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)元，純電SUV補(bǔ)貼后售價(jià)31.98萬(wàn)-35.78萬(wàn)元，新車(chē)將于2020年年初開(kāi)始交付客戶(hù)。

在奔馳展臺(tái)上市的騰勢(shì)X

相信已經(jīng)去過(guò)廣州車(chē)展觀(guān)展的朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)這一有趣的現(xiàn)象：搜尋一圈并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)騰勢(shì)品牌單獨(dú)的展臺(tái)，反而在奔馳的展臺(tái)上看到全新騰勢(shì)X與全球首秀的邁巴赫GLS停放在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上。

其實(shí)了解騰勢(shì)品牌的人都知道，戴姆勒和比亞迪分別是騰勢(shì)的雙方股東。在今年6月的深港澳車(chē)展上，借助梅賽德斯-奔馳的車(chē)展發(fā)布會(huì)，戴姆勒與比亞迪便共同宣布騰勢(shì)接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)模式：自2019年7月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司將正式負(fù)責(zé)騰勢(shì)部分業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，包括銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及品牌傳播、客戶(hù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等，利用奔馳在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售渠道的優(yōu)勢(shì)，為騰勢(shì)汽車(chē)進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)。

這意味著，在未來(lái)其他車(chē)展的奔馳展臺(tái)，以及奔馳線(xiàn)下4S店里看到騰勢(shì)任何一款車(chē)型，都將不足為奇。

關(guān)于騰勢(shì)的部分業(yè)務(wù)交于奔馳銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福對(duì)此就曾表示，“我們股東雙方都認(rèn)為這是對(duì)騰勢(shì)品牌發(fā)展最好的支持，也是最高效的一種辦法，同時(shí)還是對(duì)騰勢(shì)這一植根中國(guó)的新能源品牌很有裨益的一個(gè)決策”。同時(shí)，王傳福認(rèn)為，“伴隨全新車(chē)型的上市，騰勢(shì)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。比亞迪與戴姆勒將繼續(xù)投入優(yōu)勢(shì)資源，助力騰勢(shì)品牌以更強(qiáng)勢(shì)能向上發(fā)展。”

不過(guò)，眾所周知，如今新能源市場(chǎng)早已不比7年前，前有傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型新能源，后有造車(chē)新勢(shì)力們窮追不舍，加之新能源補(bǔ)貼政策退坡以及新能源市場(chǎng)增速放緩，面對(duì)這樣的市場(chǎng)大環(huán)境，得到奔馳品牌全面賦能的騰勢(shì)，其“二次創(chuàng)業(yè)”勝算到底有多大呢？

全新騰勢(shì)X將舉起大旗

作為騰勢(shì)品牌第二款產(chǎn)品，也是騰勢(shì)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)交接給奔馳銷(xiāo)售公司后的首款車(chē)型，全新騰勢(shì)X對(duì)于騰勢(shì)品牌未來(lái)的發(fā)展極為重要。北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁吳辰在接受筆者采訪(fǎng)時(shí)表示：在中國(guó)車(chē)市整體下滑的背景下，豪華車(chē)市場(chǎng)仍然保持了可觀(guān)增速。同樣的，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，像騰勢(shì)這樣定位中高端的品牌也將比其他品牌獲得更多增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

吳辰的信心從何而來(lái)，用他的話(huà)來(lái)說(shuō)：一是奔馳和比亞迪雙方資源賦能，保證其強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，二是騰勢(shì)品牌7年來(lái)所積累的經(jīng)驗(yàn)。

“產(chǎn)品方面，股東雙方都投入了最優(yōu)質(zhì)的資源。全新騰勢(shì)X由梅賽德斯-奔馳中國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，梅賽德斯-奔馳將廣受認(rèn)可的設(shè)計(jì)DNA和造車(chē)美學(xué)注入騰勢(shì)品牌與產(chǎn)品。同時(shí)采用了比亞迪先進(jìn)的新能源造車(chē)平臺(tái)與領(lǐng)先的三電技術(shù)。”

吳辰表示，全新騰勢(shì)X的設(shè)計(jì)由梅賽德斯-奔馳中國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，并由該中心首席設(shè)計(jì)官李一煥主理設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師利用“化繁為簡(jiǎn)”的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，舍棄了鋒利的邊緣與線(xiàn)條，摒除多余的裝點(diǎn)與修飾，搭配更有科技感的縈繞式LED燈帶、熏黑的LED尾燈以及更加夸張的前后保險(xiǎn)杠造型等設(shè)計(jì)元素，讓整車(chē)視覺(jué)更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚，同時(shí)不乏科技感和運(yùn)動(dòng)感。這在設(shè)計(jì)手法上，和當(dāng)下奔馳設(shè)計(jì)理念大有異曲同工之妙。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦是如此。整車(chē)內(nèi)飾科技感十足，同時(shí)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，并且不乏一些“奔馳元素”。熟悉奔馳的消費(fèi)者知道，三桶連接式的出風(fēng)口是奔馳車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)上，全新騰勢(shì)X上找到了奔馳的味道，并且更有自己的風(fēng)格，三幅螺旋式的出風(fēng)口造型彰顯出機(jī)械之美。除此之外，門(mén)板上的鍍鉻“老板鍵”，也是奔馳經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。

值得一提的是，在車(chē)身側(cè)方翼子板、后備箱尾門(mén)底部與內(nèi)飾板上，均配備了“Styled by Mercedes-Benz”的銘牌與標(biāo)識(shí)，賦予了全新騰勢(shì)X外觀(guān)與內(nèi)飾更與眾不同的身份。

在續(xù)航和動(dòng)力等核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，依托于奔馳和比亞迪雙方資源，全新騰勢(shì)X同樣具備強(qiáng)勁的實(shí)力。其中，插電式混動(dòng)版本的綜合最大功率達(dá)431kw，峰值扭矩950N·m，百公里加速時(shí)間僅4.3秒，百公里綜合油耗低至1.5L；純電動(dòng)版本NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)520公里，動(dòng)力電池電量從30%充至80%僅需30分鐘。無(wú)論是插電混動(dòng)版本，還是純電動(dòng)車(chē)型，全新騰勢(shì)X和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比都絲毫不弱。

在更重要的安全與品質(zhì)方面，騰勢(shì)X更是向奔馳看齊。吳辰表示：“上市前全新騰勢(shì)X遠(yuǎn)赴德國(guó)戴姆勒研發(fā)中心總部完成了低溫風(fēng)洞試驗(yàn)。”借助德國(guó)梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心的先進(jìn)測(cè)試條件，全新騰勢(shì)X進(jìn)行了200余個(gè)項(xiàng)目測(cè)試，獲取精準(zhǔn)測(cè)試數(shù)據(jù)的同時(shí)完成新產(chǎn)品的相關(guān)驗(yàn)證工作，不遺余力地打磨產(chǎn)品品質(zhì)，為上市交付做最后的準(zhǔn)備。此外，吳辰介紹道，作為戴姆勒與比亞迪的合資企業(yè)，騰勢(shì)的生產(chǎn)與品控環(huán)節(jié)，都全面引入了戴姆勒的質(zhì)量控制環(huán)管理方式，確保產(chǎn)品的品質(zhì)始終保持高標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，全新騰勢(shì)X的三電技術(shù)與新能源驅(qū)動(dòng)科技源于股東方比亞迪。要知道，作為蟬聯(lián)四年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的比亞迪，其新能源汽車(chē)的核心技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品的品質(zhì)也廣受消費(fèi)者認(rèn)可。騰勢(shì)作為國(guó)內(nèi)較早的一批新能源造車(chē)車(chē)企之一，也已經(jīng)用多項(xiàng)創(chuàng)舉證明其集合股東雙方優(yōu)勢(shì)技術(shù)的產(chǎn)品實(shí)力——中國(guó)第一家基于C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到五星碰撞的電動(dòng)汽車(chē)品牌；中國(guó)第一家挑戰(zhàn)80天純電環(huán)球旅行的電動(dòng)汽車(chē)品牌；中國(guó)第一家進(jìn)行公開(kāi)冰雪試駕的電動(dòng)汽車(chē)品牌……

可以看到，除了股東雙方的強(qiáng)大資源之外，騰勢(shì)品牌過(guò)去7年來(lái)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)也有助于全新騰勢(shì)X獲得成功。當(dāng)然，以上僅僅只是體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品質(zhì)量層面。對(duì)此，吳辰表示：“騰勢(shì)品牌經(jīng)歷7年發(fā)展，見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)從蓄勢(shì)而起到蓬勃發(fā)展，在新能源市場(chǎng)和客戶(hù)需求方面也有深刻洞察”

對(duì)新能源汽車(chē)客戶(hù)的需求與痛點(diǎn)的深入了解，這點(diǎn)從其銷(xiāo)售模式上便能看出。根據(jù)吳辰的介紹：目前，在奔馳全國(guó)超過(guò)600家的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商中，共有89家經(jīng)銷(xiāo)商提供騰勢(shì)X的銷(xiāo)售和售后服務(wù)。每一家銷(xiāo)售騰勢(shì)X的經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)配備專(zhuān)職的新能源車(chē)型銷(xiāo)售人員，以確保他們100%了解全新騰勢(shì)X和新能源汽車(chē)。不僅如此，在授權(quán)銷(xiāo)售騰勢(shì)的梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷(xiāo)商店購(gòu)買(mǎi)騰勢(shì)的用戶(hù)可以享受與奔馳車(chē)主相同的購(gòu)車(chē)與售后服務(wù)體驗(yàn)。

新騰勢(shì)，新啟程，新期待

比亞迪負(fù)責(zé)三電技術(shù)，奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、品牌和渠道，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，這樣的騰勢(shì)才能實(shí)現(xiàn)全面逆轉(zhuǎn)。如果說(shuō)過(guò)去的7年，騰勢(shì)是開(kāi)拓者，開(kāi)拓者即有一戰(zhàn)成功的機(jī)遇，更需要砥礪前行的決心與韌性。7年的磨礪，已經(jīng)為其積攢了足夠的經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力。接下來(lái)，從品牌、產(chǎn)品、市場(chǎng)等方面轉(zhuǎn)型升級(jí)的騰勢(shì)，將面臨更大的市場(chǎng)機(jī)遇和更值得期待的未來(lái)。