2月份返鄉(xiāng)的大潮即將到來，很多老司機(jī)都會選擇自駕返鄉(xiāng)，或者年前買一輛新車“衣錦還鄉(xiāng)”，過一個有車的春節(jié)，然而下面這條消息，對于打算開車回家的朋友來講，卻并不太友好。

1月12日，國內(nèi)成品油迎來了2018年的首次上調(diào)，其中國內(nèi)汽油價格每噸上調(diào)180元，柴油價格每噸上調(diào)175元。折算下來，本次上調(diào)折合89號汽油漲0.13元/升，92號汽油漲0.14元/升，95號汽油漲0.15元/升；0號柴油漲0.15元/升。

油價上漲對消費(fèi)者的影響還是相對較大的，恰逢過年節(jié)假日這種需要兩地來回的，部分地區(qū)的92號油價接近7塊，一些高速路服務(wù)區(qū)的油價甚至比市區(qū)更貴！面對油價上漲的壓力，相信不少車主都瑟瑟發(fā)抖地看著自己的油表和表顯油耗...

當(dāng)然，還有不少持幣待購的消費(fèi)者準(zhǔn)備入手新車，正如魯迅所說：“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，要想輕松面對油價上漲，還得從源頭入手，了解新車的真實(shí)油耗，免得買回一輛“油老虎”。

轱轆哥從網(wǎng)上收集了去年1-8月份上市緊湊型SUV的油耗數(shù)據(jù)，從中比較出哪些車是最省油的，有興趣的消費(fèi)者不妨留意一下。

（以上數(shù)據(jù)均來自網(wǎng)絡(luò)）

由表格可以看出，即便是動力最強(qiáng)的本田1.5T，在比自身排量更小、擋位數(shù)更多的對手面前，亦存在油耗上的優(yōu)勢，日系車省油真的不是靠吹噓的。而德系品牌寶沃BX5憑借1.4T的小排量發(fā)動機(jī)緊隨著CR-V背后，北汽幻速、長安、哈弗和江淮這些老牌車企的發(fā)動機(jī)基本上是接近10L/100km的水平，WEY VV5、寶沃BX5 1.8T和瑞風(fēng)S7都是相對較大排量車型，油耗高也就理所當(dāng)然了。

看表格數(shù)據(jù)就能排除“油老虎”？轱轆哥覺得，這個數(shù)據(jù)雖然能直觀反映出車型的油耗，但真正決定油耗的，還是要看駕駛者的習(xí)慣、使用路況和發(fā)動機(jī)自身的調(diào)教。面對春運(yùn)這種特殊的交通環(huán)境，選一臺優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)確實(shí)很重要，下面轱轆哥也為大家點(diǎn)評一下排名靠前的幾款車型的發(fā)動機(jī)。

東風(fēng)本田CR-V

發(fā)動機(jī)關(guān)鍵詞：動力、省油、可靠

CR-V換代后推出了口碑極佳的1.5T車型，在輸出性能方面，這款1.5T最大能爆發(fā)出193Ps馬力、243Nm扭矩，相比同級車型確實(shí)有不俗的動力表現(xiàn)，但本田對CR-V的定位是城市級SUV，在保證輸出強(qiáng)勁的前提下，也為CR-V保留了ECO節(jié)油模式，在普通城市路況下行駛也能做出較低的油耗，而想要更極致的油耗表現(xiàn)，轱轆哥也推薦CR-V的混合動力版本，本田i-MMD混合動力系統(tǒng)亦能做到動力與油耗一同兼顧。

寶沃BX5 1.4T

發(fā)動機(jī)關(guān)鍵詞：輕量化、德系

寶沃BX5在1.4T發(fā)動機(jī)沿用了很多德系技術(shù)，在賬面數(shù)據(jù)上與大眾的EA211 1.4T完全一致，150Ps最大馬力和250Nm最大扭矩，動力表現(xiàn)相當(dāng)給力，轱轆哥早前也試駕過這款1.4T的寶沃BX5，油門的調(diào)教很靈敏，后段動力也很充沛，加上愛信6AT“打雞血”般的調(diào)教，這款動力看似應(yīng)該不怎么省油，但實(shí)際表現(xiàn)告訴我們，BX5的這款1.4T發(fā)動機(jī)質(zhì)素確實(shí)很高。除了車輛本身的質(zhì)量比同級稍輕，采用輕質(zhì)量機(jī)械控制渦輪增壓器也把動力性發(fā)揮到淋漓盡致，不得不說，復(fù)活后的寶沃用強(qiáng)大的油耗水平展示出自己深厚的造車功底，它的表現(xiàn)應(yīng)該值得我們?nèi)バ老病?/p>

北汽幻速S5

發(fā)動機(jī)關(guān)鍵詞：小排量、穩(wěn)定

幻速S5的1.3T發(fā)動機(jī)在參數(shù)方面并不搶眼，試駕過這款車型的媒體同行都紛紛表示，這是一款偏重低扭表現(xiàn)的發(fā)動機(jī)，針對城市路況進(jìn)行的調(diào)教也提升了不少用戶的體驗(yàn)，尤其是小排量發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱的這種搭配，低速行駛時既不用擔(dān)心起步頓挫，也不用擔(dān)心超車時動力不足，盡管這臺發(fā)動機(jī)起步的動作卻是有點(diǎn)慢，但絲毫不影響日常駕駛，油耗也是出于比較合理的范圍。

長安CS55

發(fā)動機(jī)關(guān)鍵詞：藍(lán)鯨動力、技術(shù)先進(jìn)

沒有直噴，也有沒單頂置凸輪軸，長安CS55這臺1.5T發(fā)動機(jī)，卻能把熱效率提升到35%-36%，最大輸出馬力156Ps，最大扭矩225Nm，有人會說這款1.5T發(fā)動機(jī)沿用了福特的技術(shù)，長安方面也沒有太正面地透露與福特在技術(shù)方面的共享，但從生產(chǎn)的流程和工藝來看，這臺1.5T藍(lán)鯨動力確實(shí)有著過于國內(nèi)車企的制造水平，采用輕量化耐高溫渦輪、耐高溫缸體和各種耐久性測試，都為這款發(fā)動機(jī)提升了不少性能，其中油耗也是一大提升的指標(biāo)。

轱轆哥說：

如今車企們都打出了自家車型的可信度不高的工信部油耗，要想擺脫“油老虎”，提前知悉車主們的實(shí)際油耗，再結(jié)合車型的發(fā)動機(jī)特性，綜合考慮最為靠譜！祝各位返鄉(xiāng)心切的朋友早日找到心儀的愛車。

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