馬自達(dá)為啥會(huì)這么受關(guān)注，除了"魂動(dòng)紅""人馬合一"等印象外，它的"偏執(zhí)"或許也是答案之一。在很多人眼中，這似乎是一個(gè)永遠(yuǎn)踩不準(zhǔn)潮流的汽車企業(yè)——在市場(chǎng)下行之下它竟然還不降價(jià)。如此高傲的馬自達(dá)換來的是銷量的不斷下滑。

或許也是經(jīng)不住如今的現(xiàn)狀，前不久上市的馬自達(dá)3（昂科賽拉）在價(jià)格上就明顯更加"良心"了。然而這樣的"良心"之作仍舊遭到了眾多網(wǎng)友的不滿，它到底何罪之有？

"砍掉"兩廂版

眾所周知，馬自達(dá)3是馬自達(dá)旗下的"當(dāng)家花旦"。在熱賣時(shí)期，它每個(gè)月基本都能上萬的銷量，可見它的受歡迎程度。可在全新一代馬自達(dá)上市之后，它的吐槽卻"紛至沓來"。

一個(gè)便是"砍掉"了兩廂版，僅保留最受消費(fèi)者歡迎的三廂版本。

對(duì)此，眾多網(wǎng)友都表示馬自達(dá)要完。但實(shí)際上從查閱的銷量信息來看，昂克賽拉停產(chǎn)兩廂版車型也是有原因的，畢竟它的銷量本來就不好，而本身不夠大的空間表現(xiàn)在兩廂車型設(shè)定下，后備箱儲(chǔ)物空間再次受到壓縮，停產(chǎn)其實(shí)也是情有可原的。

不過，消費(fèi)者的需求總是多種多樣的。盡管從銷量層面上來看，兩廂版的車型沒有三廂版車型賣得好，但前者的市場(chǎng)肯定還是有的。而此次卻就這樣"砍掉"了兩廂版，或許還會(huì)失去許多潛在的消費(fèi)者。

"獨(dú)立懸架"沒了

不管是開過馬自達(dá)也好，還是沒開過馬自達(dá)也罷，它的"操控"一直都被大家所津津樂道，甚至還有"東瀛寶馬"之稱，然而在這一代車型上，馬自達(dá)3居然沒有獨(dú)立懸架了。

這也成為了一個(gè)非常具有爭議的點(diǎn)。馬自達(dá)3竟然將后懸掛從多連桿變?yōu)榱伺ちα菏椒仟?dú)立懸架，那它的操控還從何而談？

對(duì)于扭力梁式非獨(dú)立后懸架，大家應(yīng)該都不陌生，它就是我們所說的板懸。簡單來說，就是后面兩個(gè)車輪是連接在一個(gè)后軸上，一側(cè)的車輪有波動(dòng)，另外一側(cè)也會(huì)受到影響，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車尾有波動(dòng)，構(gòu)造簡單，成本低，易維修。

換裝板懸，限于物理特性來說，在操控方面一定會(huì)有所影響，這個(gè)也是沒啥好辯的。可扭力梁的出現(xiàn)在節(jié)省空間的同時(shí)也節(jié)省了些許成本，對(duì)于一直性比價(jià)就不怎么樣的馬自達(dá)而言，這或許也算是一種讓步，而且在馬自達(dá)相同的調(diào)教水準(zhǔn)之下，板懸和獨(dú)懸的區(qū)別，日常駕駛中影響確實(shí)很小。

不過，消費(fèi)者大多還是會(huì)認(rèn)為多連桿獨(dú)立懸架是比較好的，所以馬自達(dá)3被罵也是可以預(yù)料的。

換代意義何在？動(dòng)力居然沒變！

馬自達(dá)讓人失望的還不止這一點(diǎn)，"壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)"的繼續(xù)跳票更是讓國內(nèi)不少車迷很難過。

沒錯(cuò)，馬自達(dá)全新的2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有搭載在國內(nèi)車型上，也就是說新馬自達(dá)3的核心賣點(diǎn)沒有引進(jìn)。在新車上，全新昂克賽拉繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5L/2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天G自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

沒有引進(jìn)海外版車型主打的全新創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)，讓眾多車迷都很失望，畢竟全新創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的最新技術(shù)，而這款2.0L版本最大功率可達(dá)到189馬力，可以說在同級(jí)別里很難再找到第二臺(tái)。而且如今來看，這個(gè)技術(shù)其實(shí)還是比較復(fù)雜的，所以說后續(xù)還會(huì)不會(huì)用在這款新車上也還不明確，至少前期肯定是沒有的。

小編語

雖說此次的全新馬自達(dá)3槽點(diǎn)不少，但它的改變也是非常大。一個(gè)便是顏值上面的有一進(jìn)步，追求炫酷的人來說，馬自達(dá)3的外觀不會(huì)讓人失望。與此同時(shí)，它在配置上也是進(jìn)行了升級(jí)，像是中高配車型將提供電動(dòng)天窗、外后視鏡電折疊/記憶、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈等，"更厚道"是肯定的。不過，對(duì)于這個(gè)一向以"操控"作為賣點(diǎn)的車型來說，該有的變化不變，甚至操控感受還會(huì)下降，難怪仍舊是罵聲一片了。

全新一代馬自達(dá)3此次新車的命名為"次世代MAZDA3昂克賽拉"。那你認(rèn)為它能成為次時(shí)代的象征嗎？你會(huì)去購買一輛馬自達(dá)3嗎？還是再等等看？

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