華泰汽車是怎么走上窮途末路的？看看大家怎么說！

映璇汽車工作室 唐喆

隨著國內(nèi)汽車市場逐漸飽和，如今車市逐漸開始在集體下滑，那么國產(chǎn)品牌因為缺乏技術(shù)的支持以及核心競爭力必然會有一些車企破產(chǎn)。而今天要介紹的這個國產(chǎn)汽車品牌，資不抵債被迫破產(chǎn)，這個汽車品牌就是華泰汽車。曾經(jīng)的華泰可以說是風光無限，為什么如今會變得負債累累？

究其原因，不務(wù)正業(yè)！

過去十幾年中，華泰汽車以汽車制造主業(yè)為誘餌，換來各種資源——煤礦、土地、融資。但借來的錢總是要還的，因為主業(yè)缺乏造血能力，華泰終于走到資金鏈斷裂那一刻。

上個世紀80年代初，華泰汽車創(chuàng)始人張秀根從部隊退伍后，就開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路，先是自己開創(chuàng)了一家建筑施工隊，隨后又進入了汽車領(lǐng)域，也正是在那個時候，他與汽車行業(yè)的緣分開始建立。偶然的一次機會，張秀根發(fā)現(xiàn)了一家國營汽車廠因為經(jīng)營不善而宣布倒閉了，他憑借自己的商業(yè)“嗅覺”，看到了汽車行業(yè)的發(fā)展前景。于是，果斷出手接收了這家倒閉的國企，開始了自己的商業(yè)帝國，這也就是華泰汽車的前身。

剛剛成立的華泰公司，缺乏技術(shù)、人才，張秀根想到了合作，所以才有了第一輛車的建造。而依靠與韓國現(xiàn)代汽車集團的合作推出的第一款越野車特拉卡之后，憑借著超高的性價比迅速走紅，并在一年內(nèi)就收回了全部成本并賺到了第一桶金。

之后，靠著賺來的錢又在兩年后推出suv車型圣達菲，連續(xù)的成功讓華泰野心越來越大，目光開始轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域，從煤炭到銀行，都有華泰汽車的身影。2005年，慢慢發(fā)展起多元業(yè)務(wù)，涉足汽車改裝、房地產(chǎn)開發(fā)、投資等。

然而，其多元化發(fā)展策略卻讓華泰逐漸忽視了汽車行業(yè)的發(fā)展，失去了創(chuàng)新能力的華泰在汽車行業(yè)一敗涂地。

不僅如此，前些年在鄂爾多斯房地產(chǎn)最火爆的那幾年，華泰也依靠瘋狂拿地和建樓開發(fā)了很多利潤極高的樓盤。因此，又是開礦又是搞房地產(chǎn)，華泰集團根本不缺錢，所以華泰汽車被凍結(jié)這5000萬元相比其數(shù)十億元的家產(chǎn)根本不值得放在心上。

這些因素導(dǎo)致華泰汽車的資金鏈在今年7月份開始斷裂，而現(xiàn)在員工的工資也發(fā)不起，現(xiàn)在已經(jīng)造成華泰公司員工不斷的離職現(xiàn)象，華泰公司在國內(nèi)的四大生產(chǎn)基地已經(jīng)停工。

點評：雖然華泰集團盈利頗豐，但這么一個曾經(jīng)輝煌的品牌如今落魄成這樣也讓無數(shù)人可惜，要是當年能抓住發(fā)展契機，說不定也能成為如今汽車行業(yè)舉足輕重的品牌。