2014年登場(chǎng)的濰柴英致汽車，因?yàn)檫@幾年低端車型市場(chǎng)的飽和，生存得算是步履維艱，好在背后的股東濰柴動(dòng)力實(shí)力雄厚，經(jīng)歷兩年多的新車慌之后，迎來(lái)了全新濰柴U70，而且看上去整個(gè)品牌戰(zhàn)略也都有全新調(diào)整。新車上已經(jīng)看不到英致LOGO和英文ENRANGER標(biāo)識(shí)，取而代之的是代表濰柴汽車的全新VGV標(biāo)識(shí)和盾型LOGO。

整個(gè)車企都專為突出“濰柴”品牌身份，疑似正式放棄英致品牌。畢竟濰柴是法拉利F1賽車車手視角的C位贊助商，其知名度也遠(yuǎn)勝英致。與其花大資金和時(shí)間去培育英致品牌，還不如背靠大樹(shù)，利用濰柴的知名度獲得更多認(rèn)同感。

濰柴U70的六邊形進(jìn)氣格柵有三副鍍鉻飾條和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的全黑網(wǎng)格兩種式樣。大燈也分為高配的雙燈頭全LED光源，以及低配的遠(yuǎn)近光一體透鏡鹵素光源。前霧燈是懸浮式輪廓設(shè)計(jì)，低配版則會(huì)刪減進(jìn)一步控制成本，此外也未見(jiàn)ACC雷達(dá)配置，可見(jiàn)U70的經(jīng)濟(jì)性定位。

車身D柱的黑色裝飾模塊勾勒出懸浮式車頂風(fēng)格，高配版配置了全景天窗，較長(zhǎng)尺寸的車身能夠滿足三排七座的布局。車尾已然可見(jiàn)全新盾型LOGO，尾燈組是LED光源配置，后杠上還分布著非對(duì)稱式的鹵素后霧燈和倒車燈。動(dòng)力系統(tǒng)方是哈爾濱東安的4J15T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5T機(jī)型最大功率110kW，最大扭矩230Nm，但并不具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以匹配6MT和6AT變速箱。

內(nèi)飾采用連體式空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)，沒(méi)有全液晶屏儀表，方向盤輻條也只有左側(cè)有多功能按鍵，測(cè)試車仍然使用英致LOGO，最終上市前將會(huì)作出調(diào)整。低配版的中控屏幕兩側(cè)保留大量實(shí)體按鍵，高配版則是更大尺寸的觸摸屏配置。而自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)和電子手剎都是作為標(biāo)配出現(xiàn)，后排也配置有空調(diào)風(fēng)口。除了五座版車型，還有2+3+2座位布局的七座版車型，不過(guò)從諜照來(lái)看，第三排的兩個(gè)座位是一體式靠背，不能1：1獨(dú)立翻折，雖然降低了制造成本，但也會(huì)降低空間使用的靈活多變性。

濰柴英致之前推出多款車型都是圍繞小微車型市場(chǎng)，比如英致G3充其量只能算是跨界版的小型兩廂車，而英致727、737和七座SUV車型G5，更是完全基于同一微面車型不斷的拉皮改款，或者是增加SUV風(fēng)格包圍套件。

這也是因?yàn)楸藭r(shí)五菱宏光大紅大紫，帶動(dòng)英致等一大票車企跟風(fēng)扎堆，最近兩年整個(gè)低端市場(chǎng)大幅萎縮后，這些存在感不強(qiáng)的小品牌自然受到了最嚴(yán)重的沖擊。如今全新濰柴U70不僅跳出了原有命名體系，同時(shí)車型級(jí)別大幅提升，直接進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)，目的也是為了順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的大流。