“三菱車在我們新疆這邊，口碑相當(dāng)不錯的！”

來自新疆本地的試駕教練頻頻指著從對向車道而來的帕杰羅，用略帶傲嬌的語氣說道。

的確，作為日系越野車的主要市場，三菱品牌SUV在新疆的普及率極高，能見度僅次于豐田家的霸道、陸巡。究其原因，純正的硬派越野血統(tǒng)+超級耐操的品質(zhì)自然是關(guān)鍵，當(dāng)?shù)厣晕⒍c車的小孩兒幾乎都能為你侃上幾句。

或許正是因為這雄厚的群眾基礎(chǔ)，廣汽三菱才選擇將“2019 發(fā)現(xiàn)之旅”的收官站定在這里。

從烏魯木齊機場起飛，用不到一個小時的功夫穿越雪山與冰川的包圍，我們落地于新疆最著名的草原之一——那拉提。據(jù)說，這里自古以來一直是著名的牧場，“風(fēng)吹草低見牛羊”的場景果真隨處可見。

不僅如此，那拉提空中草原的“3D效果”也足以稱得上是“未歷之境”。在開闊地駐足并遠(yuǎn)眺而去，河谷、山峰、深峽、森林、帳篷甚至?xí)瑫r出現(xiàn)在視線范圍內(nèi)。而在場的每一位媒體同行都很清楚：人眼中的景色越瑰奇，車要面臨的挑戰(zhàn)就越艱巨。

不過，從某種程度來說，艱巨本就是此類試駕活動的目的。畢竟三菱家的車，就該出現(xiàn)在最野的地方。

如今，我們這些小盆友也長大成人，穿上了印著Mitsubishi Logo的沖鋒衣，站在了歐藍(lán)德、奕歌、勁炫等專業(yè)SUV產(chǎn)品的面前。隨著引擎聲發(fā)動，一幅廣汽三菱全新的品牌標(biāo)識也越發(fā)清晰地浮現(xiàn)在眼前。

一直以來，我對于城市SUV的越野性能都是不太信任的。在我印象中，消費者們對此類車型的最大期待也不過是逢年過節(jié)時走走城鄉(xiāng)結(jié)合部的土路。

尤其在“3D效果”顯著的那拉提空中草原之上，低洼處的溪流湖泊與錯落有致的山峰峽谷交織在一起，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，連續(xù)的非鋪裝路面不僅帶來了顛簸與曲折，車隊揚起的塵土也讓后方駕駛員的能見度受阻，進一步提高了駕駛的難度，與日常的城郊用車環(huán)境根本無法相提并論。

不過，廣汽三菱SUV家族的實際表現(xiàn)足以令我對城市SUV的專業(yè)性刮目相看。

最開始，我們分得了一臺2019款歐藍(lán)德試駕車，其搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率為192Ps，最大扭矩為235N·m，即便在高海拔地區(qū)加速超車，后期的動力儲備依然令人信心很足。搭配模擬6速的CVT變速箱，充分保障了公路駕駛時的平順與舒適。

不過，既然三菱品牌有十二屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍光環(huán)加身，歐藍(lán)德身上自然也遺傳了不少“大哥”帕杰羅的硬派基因與底盤調(diào)校功力。面對附著力極低的砂石路面、極易托底的車轍與深坑，歐藍(lán)德同級領(lǐng)先的的接近角、離去角和離地間隙都派上了很大用場，只要在教練的指導(dǎo)下放慢車速，控制好路線，車輛基本都能將障礙一一克服，托底的情況也幾乎沒有發(fā)生。

可以肯定的是，如果你在城市通勤之外偶爾需要滿足一下撒歡的欲望，歐藍(lán)德這臺“經(jīng)典款”依然是一個物超所值的好選擇。

從歐藍(lán)德?lián)Q到奕歌的駕駛座上，最顯著的動力性能優(yōu)勢便即刻體現(xiàn)出來。這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機的基礎(chǔ)排量不算大，但其250N·m的峰值扭矩已經(jīng)超過了歐藍(lán)德上的那臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，匹配輕盈的油門踏板與模擬8速CVT變速箱，高速行駛在砂石路面上甚至頗有幾分跑拉力賽的即視感，動輒30度的斜坡與側(cè)傾坡道也不在話下，體驗過的媒體老師都大呼過癮。

說來也巧，車隊在試駕回程的途中遭遇了一場暴雨，原本塵土飛揚的路面變得泥濘不堪，我們的座駕仿佛對這場突然來臨的“期中考”興奮不已，特別是搭載了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的奕歌，能夠始終保持四輪動能分配處于最佳狀態(tài)之上，此刻無疑有了用武之地。

當(dāng)車輪在附著力降低的泥濘路面打滑時，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠快速將動力傳遞到有附著力的車輪上，從而幫助車輛迅速脫困。雖然行進的速度大大降低，側(cè)滑時有發(fā)生，但我們的車隊卻始終保持了完整。面對這種情況，大部分“外強中干”的城市SUV估計早就“趴窩”了。

回到營地之前，一行人見到了彩虹，像極了風(fēng)雨后的好兆頭。我們也欣慰地看到，在越來越多競爭對手變得“虛有其表”之時，廣汽三菱的SUV家族卻難能可貴地保留住了專業(yè)、硬派的優(yōu)良傳統(tǒng)。正因如此，那些在惡劣環(huán)境中駕駛著三菱車的用戶才能始終相信：不論我去到何處，我的座駕最終能把我?guī)Щ貋怼?/strong>

對于我們這些日系粉來說，三菱的光輝歷史是值得熱淚盈眶的。雖然槍騎兵、3000GT等轎車、跑車產(chǎn)品的消逝令人惋惜，但幸運的是，年輕的廣汽三菱在百舸爭流的中國市場找到了自己擅長的領(lǐng)域與發(fā)展節(jié)奏。

在試駕營地舉行的晚宴上，廣汽三菱汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明宣布并解釋了廣汽三菱 “發(fā)現(xiàn) 不止所見”全新品牌口號，以及“活力、運動、樂趣、分享”全新品牌形象。

他饒有誠意地告訴我們：“對廣汽三菱來說，2019年是‘發(fā)現(xiàn)之年’，在完善研發(fā)、制造和銷售服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈體系的同時，我們也在品牌力方面尋求突破與提升。此次活動，廣汽三菱首次展示了全新的品牌形象和口號，是我們邁出‘發(fā)現(xiàn) 不止所見’步伐、建立全新品牌標(biāo)識的重要開端?！?/span>

不難看出廣汽三菱的初心所在，愿望所歸。它無比清楚自己的長處，就像你我心中都無比希望的那樣——

那個一騎絕塵的三菱，就該出現(xiàn)在最野的地方。