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網(wǎng)傳特斯拉上海工廠將于10月14日正式投產(chǎn)，官方：尚未發(fā)布消息。

來了來了，特斯拉這匹“狼”真的來了...

最近幾周，關(guān)于特斯拉上海超級工廠即將投產(chǎn)的消息一直不斷。先是有網(wǎng)友曝光了一張?zhí)厮估璏odel 3的白車身圖，緊接著又有外媒報道稱特斯拉計劃于10月14日全面開工量產(chǎn)國產(chǎn)Model 3。而據(jù)最新消息，特斯拉方面回應(yīng)稱：“官方尚未發(fā)布消息，一切以官方消息為準(zhǔn)。”

之前，據(jù)特斯拉上海工廠所在地的臨港區(qū)總裁袁國華介紹，位于臨港新片區(qū)的特斯拉工廠的主體已經(jīng)建設(shè)完成，沖壓車間、涂裝車間、總裝車間等都具備了生產(chǎn)能力，首輛白車身也已經(jīng)下線。

今年8月，特斯拉上海工廠收到了首個全面驗收證書，目前也已經(jīng)通過了第二輪驗收。另外，從特斯拉供應(yīng)商方面得到的消息也證實了該工廠即將正式啟動量產(chǎn)，特斯拉長期合作的玻璃供應(yīng)商圣戈班臨港工廠負(fù)責(zé)人表示，該廠將于10月14日開始大規(guī)模生產(chǎn)專為國產(chǎn)Model 3供應(yīng)的安全玻璃。

因此，不管特斯拉是否在放煙霧彈，從曝光的一系列信息分析來看，即使特斯拉上海工廠不在10月14日投產(chǎn)，相差也不會太大。

按照規(guī)劃，特斯拉上海工廠只生產(chǎn)model 3和model y兩款車型，并且所生產(chǎn)的車輛都將只在中國銷售。其中將率先生產(chǎn)model 3車型，到今年年底有望實現(xiàn)每周3000臺車的產(chǎn)量，預(yù)計2-3年內(nèi)完成整體建設(shè)后，可達到50萬輛整車的年產(chǎn)能。

 

從今年1月初破土動工到正式投產(chǎn)，特斯拉上海工廠的建成僅用了短短八九個月的時間，這樣的“神速”不僅馬斯克沒有想到，更是打得國內(nèi)競爭對手們措手不及。

根據(jù)之前的消息，特斯拉全系車型已經(jīng)享受免繳購置稅的優(yōu)惠政策（呃...順口提一句，之前的老車主退稅風(fēng)波好像還沒得到有效解決），而國產(chǎn)Model 3的預(yù)售價是32.8萬起，一旦國產(chǎn)特斯拉不再受關(guān)稅以及購置稅的影響，國產(chǎn)Model3的起步價極有可能下降到30萬以下。

而20多萬的特斯拉無疑讓國內(nèi)所有新能源車企都開始慌了，尤其是在國產(chǎn)高端純電動汽車領(lǐng)域，其受到的特斯拉沖擊波是最大的。那特斯拉為什么會有如此大的競爭力，它的核心優(yōu)勢又是什么呢？

首先是品牌優(yōu)勢。作為全球目前最為成功的新興純電動汽車品牌，也可以說國內(nèi)造車新勢力的鼻祖，它的品牌知名度不言而喻。美國汽車市場研究公司Cox Automotive曾調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉的品牌知名度遠遠超過其他所有品牌，當(dāng)消費者被問及知道哪些品牌的電動汽車時，81%的消費者回答的都是“特斯拉”。

 

其次是它的產(chǎn)品優(yōu)勢。我們從消費者最在意的續(xù)航和充電兩方面來看，高達600km的續(xù)航里程是目前市面上續(xù)航能力最強的純電動汽車，幾乎每一家新能源車企在宣傳其產(chǎn)品時都會用對標(biāo)特斯拉來作為噱頭。但可惜的是，特斯拉一直被效仿，從未被超越。

此外，特斯拉的超級充電站更是一大利器。以Model 3為例，一臺V3超級充電樁可以在5分鐘內(nèi)給車輛補充約120km的續(xù)航電量，雖然依舊無法比擬傳統(tǒng)燃油車的補充速度，但卻是市面上充電速度最快的充電樁之一。同時，特斯拉一直強調(diào)的自動駕駛和OTA升級等方面，也是目前國內(nèi)很多新能源車企無法達到的。

 

而這兩個核心優(yōu)勢最終帶給特斯拉的好處就是能影響消費者的購買心理。目前，國內(nèi)愿意購買高端純電動汽車的消費者絕大部分家里都有了一臺燃油車，純電動車往往是家里的第二臺或者第三臺車，這部分消費者是有購買力的。因此，他們在購買純電動車時自然而然就會選擇知名度更高、產(chǎn)品力更強的品牌。

特斯拉于他們而言不僅是一臺車，更像是一種生活態(tài)度或者社交圈子文化。這也可以解釋為什么特斯拉之前被曝出過種種問題，但在華銷量不僅沒受到絲毫影響，甚至還十分受寵。