別人都說優(yōu)點(diǎn) 我們只說缺點(diǎn)

指導(dǎo)價：9.99-12.39萬

在海外上市了2年，第六代Polo終于國產(chǎn)。外觀和海外版保持一致，運(yùn)用更多的線條設(shè)計，看上去就是一臺小高爾夫，但車身顏色只有5種，比海外少了6種，連顏色都減也是少見。內(nèi)飾不能細(xì)看，一上手更是十足硬塑料感，所以新車味道不大…才怪。

配置上總算有進(jìn)步了，雖然上一代狂被吐槽的鹵素?zé)簟⑹謩x和鼓剎依然被保留了下來，并沒有升級，不過入門車型就標(biāo)配了定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、扶手箱、空氣凈化等，有很大進(jìn)步。

新車基于MQB平臺打造，長、寬、軸距都有所增加，只有高度矮了一點(diǎn)，所以它的全名是Polo Plus。很多Plus車型都是這個套路，反正現(xiàn)在挺直坐的人越來越少，葛優(yōu)躺的人越來越多，不如省點(diǎn)高度，還能減風(fēng)阻、降油耗。不過別人不是A0的轎車，而Polo Plus是，所以遇到高個子坐車，免不了要被吐槽幾句后排空間。

這么說起來，新一代Polo是配置增加了、平臺升級了、車身尺寸也加大了啊，想不到大眾這么有誠意吧？你想得美！新一代Polo起步價就比老款貴了2萬2，想開Plus得加錢。官方解釋是因?yàn)?Polo Plus取消了入門款產(chǎn)品線，入門即中配，所以新款的升級不是體現(xiàn)誠意，而是強(qiáng)行消費(fèi)升級。

新一代Polo目前只有1.5L自吸發(fā)動機(jī)版本，家用勉強(qiáng)足夠，以前開慣了其他1.5T車的人，對動力要有心理準(zhǔn)備，它跟GTI是兩碼事，只是長得像而已。底盤仍舊用后扭力梁非獨(dú)懸，路況不好的時候顛簸感很明顯，司機(jī)必要時提醒一下乘客坐好扶穩(wěn)，這價位的大眾就別要求舒適性了。

總的來說，Polo的口碑在小型車市場里還算不錯了，而且10萬就能開上大眾，還吐什么槽呢。

感謝收看本期車主找茬

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下期帶來比亞迪宋Pro的各種缺點(diǎn)

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