前言

 回顧賀歲檔，由作家韓寒執(zhí)導(dǎo)的賽車電影《飛馳人生》，上映10天票房已超過13億，成為叫好又叫座的精品，影片里的Polo也在春節(jié)期間刷遍了朋友圈。

但是，當(dāng)你知道了韓寒與大眾汽車不同尋常的交情，又了解到上汽大眾早就有將海外第六代Polo國產(chǎn)化的計(jì)劃后，你很快就能明白，這部稱霸春節(jié)檔的電影，本質(zhì)上只不過是一個(gè)炒情懷的廣告而已。

而這個(gè)廣告的宣傳詞只有一句話：擁有Polo，開啟飛馳人生。

Polo——A0車市“頭部產(chǎn)品” 

其實(shí)，大眾Polo在國內(nèi)的優(yōu)異表現(xiàn)確實(shí)是有目共睹的，自從2002年引入中國，大眾Polo就憑借其高性能和高顏值穩(wěn)穩(wěn)地打入國內(nèi)A0汽車“精英俱樂部”，不僅累計(jì)贏得了超190萬的終端客戶，并在高保有量的基礎(chǔ)上，收獲了連續(xù)17年發(fā)布的“中國汽車用戶滿意度測評”（CACSI）的9次冠軍桂冠。

此外，業(yè)內(nèi)人士及車主也會(huì)贈(zèng)予Polo多種昵稱，從不同角度肯定其產(chǎn)品優(yōu)勢。

例如眾所周知的“小鋼炮”，是稱贊Polo的強(qiáng)勁動(dòng)力與安全保障，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出81kW最大功率，全系裝備ESP/RKA/HHC等。

又如廣為熟悉的“精品座駕”，概括了Polo造型設(shè)計(jì)、配置水平、德系工藝及保值率上的綜合競爭力，稱得上同級(jí)車市中的品質(zhì)優(yōu)選。

再加上A0車型固有的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，很多駕駛新手將Polo作為人生“第一輛車”，幫助自己穩(wěn)穩(wěn)地成長為“老司機(jī)”。

有史以來尺寸最大Polo亮相上海車展

轉(zhuǎn)眼間，目前市售的第五代Polo已經(jīng)走過了八個(gè)年頭，海外版第六代Polo也早已上市。這不，上汽大眾在上海車展上，首發(fā)了全新Polo Plus，也就是第六代Polo。

全新一代Polo基于MQB平臺(tái)打造，此前的Polo則基于老舊的PQ25平臺(tái)，而如今PQ34、PQ25平臺(tái)上沒換代的車型已經(jīng)只剩桑塔納等少數(shù)產(chǎn)品了。

從現(xiàn)場展車來看，全新Polo Plus已擁有全新的面貌和氣質(zhì)，也擁有了稍大一些的體態(tài)。新車長寬高分別為4053mm/1740mm/1449mm，軸距2564mm，相比現(xiàn)款車型更長、更寬，軸距增加了94mm，高度微降。

外觀方面，Polo Plus采用了海外新款高爾夫的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵是典型的大眾風(fēng)格，中間的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，有效提升了整體感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下延伸，看上去車頭更寬，整車低趴感更強(qiáng)。

前燈組比起現(xiàn)售車型更加修長，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了多邊形+鋒銳邊角設(shè)計(jì)，使其看起來更加精神。同時(shí)，大燈內(nèi)部并未配備透鏡結(jié)構(gòu)，以上君推斷可能采用了反射式LED燈源，曾在全新朗逸最低配車型上使用過這種反射式LED，定位低于透鏡式LED。

車身側(cè)面，Polo Plus兩條微微揚(yáng)起的平行立體腰線一直貫穿到車尾，很好地營造出了向前俯沖的車身姿態(tài)。

輪圈造型為雙五輻條樣式，高亮銀色搭配高亮黑色，造型比較別致。

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此外，其側(cè)面有兩個(gè)比較顯眼的徽標(biāo)，一個(gè)是位于B柱上的b字標(biāo)志，表示這款車搭配了熱情高漲的Beats Audio音響系統(tǒng)，這符合Polo的年輕定位。

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尾部設(shè)計(jì)和現(xiàn)款Polo很相像，尾燈碩大的方格造型是承襲了現(xiàn)款Polo的神韻。從背后看去，盡管修飾型雙出排氣孔結(jié)合隱藏真排氣孔的設(shè)計(jì)有所改變，但全新一代Polo依然傳承了Polo獨(dú)特的兩廂視覺效果。

內(nèi)飾方面，Polo Plus的車內(nèi)遍布黑色烤漆飾片，內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是改頭換面。三幅式平底多功能方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，中控臺(tái)不僅采用時(shí)下最流行的非對稱式設(shè)計(jì)，還使用了儀表和中控屏相連的布局，讓整輛車的科技感提升了很多。另外，普通版車型將搭載傳統(tǒng)機(jī)械指針式儀表盤，而高配則可選配10.25英寸的全液晶儀表盤，多媒體部分則是采用了鏡面設(shè)計(jì)的8英寸的觸控屏幕，并搭載大眾最新車載系統(tǒng)，蘋果 CarPlay，安卓Auto，以及手機(jī)映射，科技感十足。

手剎很醒目，放在這個(gè)年代里新車采用傳統(tǒng)機(jī)械手剎的已經(jīng)不多了，尤其在自主品牌上；座椅為織物材料，無電調(diào)功能。

后排無獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和任何充電接口，這種廉價(jià)高實(shí)用配置的缺失，真的是很不應(yīng)該。

本次車展首秀的是Polo1.5L自動(dòng)版車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為83kW/6000rpm，百公里綜合油耗5.5L，較上代車型功率參數(shù)更高，油耗數(shù)據(jù)更低。匹配源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic六速手自一體變速箱，新車提供手動(dòng)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)三種換擋模式。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

Yi/shang Auto

以上君

YS.Auto

作為國內(nèi)兩廂車市場的開山鼻祖，Polo已經(jīng)非常成熟，而全新一代Polo Plus的出現(xiàn)，更是積極解決了老款Polo的遺留問題，無論在空間和運(yùn)動(dòng)性上都做了改進(jìn)，如此風(fēng)格明顯，定位精準(zhǔn)的改款，一經(jīng)推出，勢必會(huì)在國內(nèi)市場再次掀起一陣飛馳的旋風(fēng)。

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