對(duì)于有的人而言，Polo就是一種情懷，而如今這個(gè)情懷升級(jí)了，變?yōu)榱薖olo Plus。

當(dāng)一款全球已熱賣44年的經(jīng)典車型，還在探索如何更好地創(chuàng)新之時(shí)，你不得不佩服主導(dǎo)者的智慧與勇氣，無(wú)論是自2002年同步引入中國(guó)生產(chǎn)的第四代Polo，還是2003年的新一代Polo三廂，乃至專為中國(guó)市場(chǎng)度身訂制的Polo勁情、勁取，甚至是2007年推出跨界先鋒Cross Polo，Polo這款小車始終能準(zhǔn)確地出現(xiàn)在它該出現(xiàn)的位置。

我想，也正是正是鑒于對(duì)未來(lái)兩廂車市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)判，Polo Plus順勢(shì)而生。

全新一代PoloPlus實(shí)際上就是全球第六代Polo，6月18日，全新一代Polo Plus在上海上市，售價(jià)從9.99萬(wàn)到12.39萬(wàn)，不算做彩蛋的彩蛋是，品牌大使從韓寒換為了《飛馳人生里》的“張弛”，也就是沈騰。

作為累計(jì)銷量達(dá)到190萬(wàn)輛的精品小車，已經(jīng)到了高處不勝寒的地步——比第二名德系同門，銷量整整高出了60萬(wàn)輛，所以談到Polo，引發(fā)共鳴的已經(jīng)不僅僅是車輛本身。

也正因?yàn)镻olo在許多人心中崇高的地位，所以Polo Plus的革新任務(wù)可以說(shuō)是非常困難的。設(shè)計(jì)過(guò)于前衛(wèi)，可能接受的人就會(huì)變少，而如果傳承經(jīng)典元素，那么“大眾套娃臉”的帽子又會(huì)扣到Polo Plus上了。

所以，我們?cè)赑oloPlus上看到了新的家族風(fēng)格，包括全新的鋒彩設(shè)計(jì)理念，立體雙V引擎蓋、Arrow-shaped箭形雙腰線、酷黑流光車頂?shù)雀挥星楦辛α康脑煨驮氐鹊取?/span>

對(duì)了，Polo Plus后面的這個(gè)“Plus”可不是隨便加的，在更寬大的車身結(jié)構(gòu)下，這一代Polo Plus成為了歷史上最大的Polo，三圍已經(jīng)達(dá)到了4053/1750/1449mm，寬高比基本接近新款凌度水平，而這也的改變也讓Polo變得不那么“買菜風(fēng)”，多了些戰(zhàn)斗的味道。

相應(yīng)的，車身與軸距的增加，也很好的解決了上一代后排空間狹小的詬病，從上市現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的體驗(yàn)感受來(lái)看，確實(shí)全新一代Polo Plus在可利用空間方面改善不少，這其中包括了后備箱空間從現(xiàn)款的250L提升到了310L，可以輕松容納一個(gè)30英寸與一個(gè)28英寸拉桿箱，實(shí)用性更強(qiáng)。

配色是全新一代PoloPlus不得不提的內(nèi)容，除了更多彩且具有質(zhì)感的潮色搭配之外，新車內(nèi)飾還使用Color-matching車身同色潮色搭配，看上去很有質(zhì)感。就連來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的范湉湉都說(shuō)姜黃是今年主流且高級(jí)的顏色。而全系提供的5種車色與5款內(nèi)飾，也必將攻陷如今更注重個(gè)性化的年輕消費(fèi)群體。

大家知道電影《飛馳人生》里張弛的賽車就是以全新一代Polo Plus為原型進(jìn)行打造，雖然改裝版已經(jīng)換掉了絕大多數(shù)零件，但實(shí)際上整體車身結(jié)構(gòu)還是保持了原有的樣子，不是預(yù)算不夠，而是這一代Polo Plus本身就具有濃厚的賽車DNA。

在全新一代Polo Plus上，車身結(jié)構(gòu)大量使用高強(qiáng)度以上鋼材，占比達(dá)77%，其中熱成型鋼材占比高達(dá)20%，車頂采用強(qiáng)度更高的激光焊接工藝，達(dá)到賽車級(jí)的工藝標(biāo)準(zhǔn)。

同樣的，這一點(diǎn)也表現(xiàn)在了整車主動(dòng)安全性能上，比如同級(jí)僅有AEB城市主動(dòng)制動(dòng)輔助、Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)以及MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)讓Polo Plus有超出原有競(jìng)品圈子的實(shí)力。

在進(jìn)入了MQB平臺(tái)之后，全新一代Polo Plus也算跟上了大眾的步伐搭載了全新1.5LEA211輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在了不少大眾車型上，相信參數(shù)已經(jīng)是非常熟悉了。配合上源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic六速手自一體變速箱，全新一代Polo Plus整體的動(dòng)力總成還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

值得一提的是，去年P(guān)oloPlus海外版車型一經(jīng)上市，就獲得了“世界年度車評(píng)選”世界年度城市車獎(jiǎng)項(xiàng)、在全球最具權(quán)威性的新車安全評(píng)鑒項(xiàng)目E-NCAP上獲得了五星安全認(rèn)證等一系列的獎(jiǎng)項(xiàng)。而這些榮譽(yù)，也側(cè)面反映了全新一代Polo Plus在品質(zhì)上的追求。

事實(shí)上，近兩三年來(lái)的國(guó)內(nèi)精品兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已了無(wú)生氣，全新車型想在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有所作為更是難上加難。尤其2017年之后，新車價(jià)格進(jìn)一步降低的情況下，兩廂車市場(chǎng)的容量被進(jìn)一步壓縮的跡象愈發(fā)明顯。

不過(guò)，我們有理由相信，迄今為止的兩廂車市場(chǎng)中所謂風(fēng)起云涌遷，就是在Polo一次又一里程碑式的換代中變得平息，因?yàn)镻olo不僅僅是Polo，Polo Plus更不僅僅是PoloPlus。

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