高端化話題是最近幾年里中國汽車品牌提及最多的詞匯，產(chǎn)品、品牌甚至是市場終端都在尋求高端化出路。畢竟對于中國品牌，多年基底建設(shè)雖然在銷量上帶來客觀的市場收益，但同時形成的是市場局限與品牌困局，高端化戰(zhàn)略勢在必行。而說到高端化策略，奇瑞可以說是最早期推動高端化品牌策略的中國品牌之一。在幾經(jīng)浮沉后，奇瑞推出全新中高端品牌-EXEED 星途，在今年上海車展上，帶來其首款車型星途TX，正式開啟品牌發(fā)展之路。

但對于一個高端定位的汽車品牌來說，需要的并非單方向的官宣，而是需要通過產(chǎn)品消費(fèi)反饋進(jìn)行互通，其產(chǎn)品性能及熏染力營造得到市場認(rèn)可后才能獲得其定位認(rèn)可。對于星途品牌來說，其涉足市場時間并不長，難免會遇到認(rèn)知限制，但這并不能否定其品牌實(shí)力，只能表明時間未能為其打上標(biāo)簽而已。所以對這一品牌，最純粹的接觸依舊在于產(chǎn)品層面，而今天，小編就要來說說星途即將推出的新產(chǎn)品-星途LX，它究竟能否對得起奇瑞對高端化的期待。

源于“星”元素的個性化設(shè)計(jì)

 

為什么現(xiàn)在的汽車品牌一定要打造家族化設(shè)計(jì)？第一是基于品牌張力的凸顯，也可以說是為品牌上標(biāo)簽，獨(dú)特的設(shè)計(jì)往往會給品牌帶來獨(dú)特的市場印象。第二點(diǎn)是出于對產(chǎn)品的標(biāo)定能力，加強(qiáng)產(chǎn)品辨識度，潛意識影響消費(fèi)印象。而在星途LX上，我們同樣能看到這種家族化趨向，從前臉到燈光設(shè)計(jì)都與星途TX有著比較高的相似度，但區(qū)別在于，星途LX的設(shè)計(jì)更偏剛性一些，營造的是一種大氣感，而星途TX整體設(shè)計(jì)則更偏圓滑，在視覺感受上更加親近。

從星途LX和星途TX上不難發(fā)現(xiàn)，它們在設(shè)計(jì)上具備辨別性的差異，但同時又不會脫離品牌的設(shè)計(jì)核心，與目前某些品牌套路式設(shè)計(jì)形成明顯差異，而恰恰正是這種具有核心的風(fēng)格化差異，才能支撐起一個品牌獨(dú)特的市場形象，從整體設(shè)計(jì)來說，星途是成功的。

當(dāng)然，在星途LX還能看到一些獨(dú)特的個性化設(shè)計(jì)元素，例如全系標(biāo)配的星軌式LED燈帶和星際矩陣式LED大燈，都彰顯出其獨(dú)特的產(chǎn)品形象。

 

而且在LX上，還能看見一些比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)美感，如全新橫向式設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步拓寬星途LX的視覺感受，給人一種寬厚有力的氣勢感。從設(shè)計(jì)來說，星途LX達(dá)到了其應(yīng)有的水準(zhǔn)，但想要形成高端化形象，重點(diǎn)不僅在于外表。

創(chuàng)新性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

 

在進(jìn)入星途LX的車內(nèi)后，第一眼就被它那雙12.3英寸懸浮橫貫式高清液晶大屏所吸引，在同級同價位車型里，只有星途LX敢作出如此大膽的設(shè)計(jì)，打破了過去傳統(tǒng)的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，帶來更具未來感的視覺體驗(yàn)。

除了中控屏采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)外，星途LX的內(nèi)飾還有不少亮點(diǎn)存在，例如電子撥鈕換擋、鋼琴按鍵控車和獨(dú)特的空調(diào)按鈕設(shè)計(jì)，都彰顯出不一般的未來感。這一切都在迎合著星途LX的智能科技化定位。

既然說到智能科技化，當(dāng)然不能避開星途LX繁多的功能配備，在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，星途配備了智能互聯(lián)Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)、深度人臉識別、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、人工智能語音等功能。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，星途LX具備L2.5級自動駕駛裝備，ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、IHC智能大燈控制、SLA主動限速、LKA車道保持系統(tǒng)、ICA集成式巡航輔助、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識別等功能一應(yīng)俱全，從智能應(yīng)用到智能駕駛，星途LX都能面面俱到，達(dá)到同級最強(qiáng)配置效果。

空間充足，但舒適性有所不足

 

空間方面，星途LX雖然是一款定位于緊湊級的SUV車型，但其車身尺寸卻要比同級的緊湊型SUV要大上一些，因此也營造出更高充足的乘坐空間，這個優(yōu)勢在后排表現(xiàn)上尤為明顯，良好的腿部空間和寬敞舒適的環(huán)境表現(xiàn)，都為星途LX加了不少分。

（星途LX車身尺寸：4533×1848×1699mm 軸距：2670mm）

 

但在座椅舒適性方面，星途LX的表現(xiàn)還有些欠缺火候，例如座椅的軟硬程度和坐墊的長度，都顯得有所不足。而且在座椅的高度調(diào)節(jié)方面也感覺有所不足，尤其是在駕駛位方面，偏高的座椅高度雖然能帶來更好的行駛視野，但在舒適性方面會感覺有所不足。

異常平順的駕駛體驗(yàn)

 

星途LX搭載的是1.6TDI發(fā)動機(jī)，最大功率為145kW最大功率，峰值扭矩為290N·m，與之搭配的是7DCT濕式雙離合變速箱，強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)和良好的動力搭配為星途LX帶來8.8秒的百公里加速能力。而在實(shí)際駕駛中，這款1.6TDI給我的感覺卻異常平順，良好的動力表現(xiàn)和制動性能，都為這款星途LX增色不少。但在速度到達(dá)100km/h后，星途LX的性能表現(xiàn)會顯得有些后勁不足，但從整體來說，并不影響駕駛舒適性。

星途的市場匹配度能否引起消費(fèi)共鳴

 

從產(chǎn)品性來說，星途的表現(xiàn)可以說是面面俱到，現(xiàn)在大熱的智能化系統(tǒng)、年輕的設(shè)計(jì)感和良好的動力輸出，都為這款車塑造起不錯的產(chǎn)品形象。當(dāng)然，更重要的是這款車在定價方面也并沒有偏離實(shí)際市場需求，12.79-15.59萬元的預(yù)售價格屬于中規(guī)中矩吧，希望真正上市后能給我們帶來更驚喜的價格。

再回到星途LX的產(chǎn)品本身，又或者往更大的方向來說，星途這個品牌的定位，究竟能否引起市場消費(fèi)共鳴呢？如果單從產(chǎn)品角度來看，無論是星途LX還是之前上市的星途TX，它們要走的是一種智能化高端路線，直指更年輕化的前瞻市場，良好的智能化功能匹配，確實(shí)能夠吸引這部分消費(fèi)者關(guān)注。但回歸到品牌，星途現(xiàn)在尚顯年輕，雖然在背后有奇瑞這個技術(shù)控在支撐，但對于一個定位高端化的品牌來說，技術(shù)并不能說明一切，重點(diǎn)還是在于其品牌價值，能否為我們帶來一個更獨(dú)特高端的品牌形象和產(chǎn)品體驗(yàn)。

星途作為奇瑞在今年的重點(diǎn)項(xiàng)目，其擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，所有的優(yōu)質(zhì)配備都一一在星途上展現(xiàn)，這點(diǎn)從星途LX上可見一斑。不得不說，星途是一個被寄予厚望的品牌，但星途究竟能否滿足奇瑞在高端化道路的突破呢？這還得看星途以后能否在產(chǎn)品實(shí)力及布局方面得到突破，獲得更多的市場認(rèn)可，從目前來說，星途是值得期待的。