當(dāng)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展到一定程度時(shí),趨同就成為了不可避免的發(fā)展方向。以我們所熟悉的手機(jī)行業(yè)來(lái)舉例,自從以第一代iPhone作為代表的觸摸屏手機(jī)誕生以來(lái),越來(lái)越多的大屏手機(jī)層出不窮,以至于現(xiàn)在的手機(jī)放在一起時(shí),從正面幾乎很難區(qū)分,于是,各大廠商都在手機(jī)背后的設(shè)計(jì)動(dòng)起了念頭。于是,就在最近,當(dāng)蘋(píng)果的“浴霸”與華為的“滾筒洗衣機(jī)”攝像頭設(shè)計(jì)的亮相,打破了人們對(duì)于手機(jī)設(shè)計(jì)的想象——原來(lái)還能這么玩。
不走尋常路的外觀設(shè)計(jì)
在初次看到LX時(shí),你很難會(huì)想到它與TX/TXL來(lái)自同樣的品牌。除了沒(méi)有具象性的車(chē)標(biāo)之外,LX上全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也有些讓人……始料不及。
星途LX是由前寶馬設(shè)計(jì)師、現(xiàn)奇瑞全球首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Kevin Rice領(lǐng)銜設(shè)計(jì),采用了“智·感美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念打造。
雖然說(shuō)設(shè)計(jì)一向是各有所愛(ài),但星途LX的外觀絕對(duì)會(huì)讓你收獲不少回頭率。相較于其他品牌上越來(lái)越大進(jìn)氣格柵,LX的前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì),同時(shí),貫穿式的橫向造型也營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感,猶如星際主題電影中經(jīng)常出現(xiàn)的小型穿梭機(jī)。
同時(shí),星軌式LED燈帶與星際矩陣式LED前大燈相結(jié)合,不僅增加了前臉視覺(jué)寬度也極具辨識(shí)度;車(chē)側(cè)并不花哨,簡(jiǎn)練的溜背式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚的同時(shí)也帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù);車(chē)尾同樣簡(jiǎn)練的線條搭配簡(jiǎn)潔的貫穿式LED尾燈與流水轉(zhuǎn)向燈,幾何線條美感不錯(cuò)。
當(dāng)然,在車(chē)身側(cè)面就顯得低調(diào)很多了,簡(jiǎn)單的腰線和車(chē)門(mén)線處理將車(chē)身側(cè)面一筆帶過(guò),但至少整體氣質(zhì)在自主品牌15萬(wàn)元級(jí)別的SUV車(chē)型中,還是很出眾的。
在尾部,與車(chē)頭類(lèi)似的設(shè)計(jì)線條再次出現(xiàn),塑造出了一個(gè)硬朗的翹臀。另外,其還采用了銀色的下護(hù)板及真正的雙邊共兩出的排氣布局,在彰顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí),同樣與車(chē)頭下方的造型相對(duì)應(yīng)。
說(shuō)好的科技內(nèi)飾?這次全部奉上
坐進(jìn)車(chē)內(nèi),關(guān)上車(chē)門(mén),仿佛整個(gè)世界都安靜了。星途LX在靜態(tài)隔音方面下足了功夫,十分厚道地裝備了前后雙層玻璃。甚至相較于同級(jí)別的合資SUV都不處下風(fēng)。
當(dāng)目光下移,星途想要展現(xiàn)給人們的豪華感逐漸顯現(xiàn)。在前儀表臺(tái)上,大量的軟性材質(zhì)包裹并不意外,木紋材質(zhì)的加入才是真正的點(diǎn)睛之筆,這種材質(zhì)并不多,只分布在中控臺(tái)和車(chē)門(mén)上。但曲面豐富光滑的木紋讓星途LX不單單靠連體大屏和觸控式空調(diào)控制面板營(yíng)造了科技感,更是在此之上糅合了設(shè)計(jì)感,讓人們一進(jìn)到星途LX里面就有種耳目一新的感覺(jué)。
在儲(chǔ)物空間上,星途LX也花了不少心思。從連體大屏往下,分別是實(shí)體駕駛輔助按鍵,觸控空調(diào)控制區(qū)域,然后則是換擋區(qū)域。初看這個(gè)設(shè)計(jì)并不會(huì)發(fā)覺(jué)有什么稀奇之處,頂多也就是和蔚來(lái)很相像的換擋座造型,但如果拉開(kāi)中央扶手,則打開(kāi)了另一個(gè)天地。整個(gè)中央扶手儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)得非常日系,具有好幾種變換方式,可以妥善放置不同尺寸的物品。
同時(shí),在大屏幕的背后,與百度合作開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)Lion3.0雄獅智云系統(tǒng)同樣沒(méi)有缺席,具備了人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互、AR實(shí)景導(dǎo)航、智能家居互聯(lián)等智聯(lián)功能,可實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、生活之間的數(shù)據(jù)互通。對(duì)于iPhone用戶(hù)來(lái)說(shuō),這套系統(tǒng)并沒(méi)有像斑馬智行系統(tǒng)那樣“厚此薄彼”,“支持CarPlay互聯(lián)”無(wú)疑是最美的情話(huà)。
尤為值得“劃重點(diǎn)”的是,星途LX配置了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛裝備。ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、ICA集成式巡航輔助、FAPA全自動(dòng)泊車(chē)、FCW前碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車(chē)(帶行人/自行車(chē)識(shí)別)等一系列輔助駕駛功能在它的身上都可以看到。尤其是特殊的自選車(chē)位功能,駕駛員可以在全景鳥(niǎo)瞰圖中設(shè)置好停放點(diǎn),啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)后,整個(gè)泊車(chē)過(guò)程無(wú)需人工參與,簡(jiǎn)直是新手女司機(jī)的福音,實(shí)測(cè)很好用。
駕駛質(zhì)感?從來(lái)不是星途需要擔(dān)心的
雖說(shuō)星途推出至今也就兩款車(chē),不過(guò)建立在二十余年的技術(shù)底蘊(yùn)上,這份駕駛質(zhì)感是不會(huì)丟失的。
在動(dòng)力上,星途LX搭載了奇瑞第三代1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為145kW,峰值扭矩達(dá)到了290Nm。賬面上看,這樣的數(shù)據(jù)還挺不錯(cuò)。與這套動(dòng)力總成相匹配的,是一臺(tái)格特拉克7速濕式雙離合變速箱,并且還帶有撥片換擋功能。其實(shí),這套動(dòng)力總成在TX已經(jīng)有過(guò)了解,那么問(wèn)題就來(lái)了,在更小、更輕、更靈活的星途LX上,這套動(dòng)力總成會(huì)不會(huì)有什么驚喜呢?
起步初段,油門(mén)的響應(yīng)還是較為積極的,初次接觸便給人很有親和力的感覺(jué),駕駛起來(lái)輕松愜意。變速箱的平順性整體來(lái)講還是不錯(cuò)的,只不過(guò)在中低速行駛時(shí)偶爾會(huì)有頓挫感。變速箱的升擋很積極,日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm后便會(huì)升擋,即便是深踩一些油門(mén),它也會(huì)立刻明白你的意圖,在2000rpm前完成升擋。
日常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1500rpm~2000rpm,對(duì)于一款1.6T的車(chē)型來(lái)講整體的動(dòng)力輸出還是可以的,游走于城鎮(zhèn)之間完全可以勝任。當(dāng)你深踩油門(mén)過(guò)半,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm,動(dòng)力的輸出會(huì)更為明顯。不過(guò)當(dāng)你打算提速超車(chē),在這種急加速狀態(tài)下,變速箱的反應(yīng)要遲鈍片刻才能拉動(dòng)轉(zhuǎn)速的攀升,它的降擋并不太積極,似乎是在喚醒一頭正在熟睡的雄獅。畢竟從熟睡到蘇醒,也需要一個(gè)過(guò)程。
當(dāng)駕駛模式切換到SPORT(運(yùn)動(dòng))模式,這時(shí)儀表盤(pán)的界面會(huì)變?yōu)榧t色,動(dòng)力響應(yīng)給人的感覺(jué)也會(huì)變得更為積極一些。當(dāng)然駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)升高,一般在超過(guò)2500rpm后才會(huì)完成升擋。
星途LX的懸架和車(chē)身一樣沒(méi)有意外,都是前麥弗遜、后E型多連桿,但與原版車(chē)型相比,星途LX的懸架明顯要緊致許多,對(duì)彈跳的抑制非常出色,過(guò)濾掉起伏后車(chē)身能夠迅速回到應(yīng)有的姿態(tài)。
與之配合的是輕松的轉(zhuǎn)向,在彎道或者變道行駛的時(shí)候,星途LX在側(cè)傾和轉(zhuǎn)向響應(yīng)方面與其他緊湊級(jí)SUV差不多,倒是過(guò)濾彎道接縫的時(shí)候,對(duì)車(chē)身橫擺的控制很不錯(cuò),只是轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)什么路感,總體上給人還是一種輕松好開(kāi),但又能夠Hold住大部分路況的感覺(jué)。
不論是在外觀內(nèi)飾,還是在底盤(pán)表現(xiàn)上,星途LX繼續(xù)刷新著人們的認(rèn)識(shí)。單從產(chǎn)品力上來(lái)看,星途LX完全能夠符合其15萬(wàn)元級(jí)別的定價(jià)。只不過(guò),目前的這個(gè)市場(chǎng)中,星途LX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)不勝數(shù)——從WEY VV6、長(zhǎng)安CS75 PLUS到吉利博越PRO以及RX5 MAX等等——沒(méi)有一個(gè)好惹的。作為后來(lái)者的LX想要從中脫穎而出并非易事。好在,星途LX獨(dú)特的外觀和充滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾與配置,應(yīng)該能吸引到不少隨大流的人吧。
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