同大眾帕薩特共享MQB平臺，擁有相似的空間與駕乘感受。但速派的價(jià)格卻要便宜好幾萬。然而論名氣，速派又格外“低調(diào)”，不及同平臺車型帕薩特。

不過，業(yè)內(nèi)流傳的“懂大眾的人最后都買了斯柯達(dá)”，卻是對斯柯達(dá)最大的認(rèn)可。以致于不少汽車媒體從業(yè)者都成了斯柯達(dá)車主。

隨著90后、00后等群體逐漸成為消費(fèi)主力，讓車型變得年輕化，是斯柯達(dá)面臨的問題。

如今四年磨一劍，速派也迎來了中期改款。

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新速派依舊是基于大眾MQB平臺的一款B級車，與帕薩特有著很多共通的地方。此前，麻辣車事參觀新速派的誕生地上汽大眾南京工廠時(shí)了解到，新速派與帕薩特出自一條生產(chǎn)線，配套部件全部一樣，就連裝配工人都一樣。

新速派對動(dòng)力總成進(jìn)行了小升級。還是EA888+7DSG的配置，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)滿足國六B，變速箱也從DQ380升級成了DQ381。雖然只差了一個(gè)數(shù)字，但對行駛品質(zhì)的提升卻不小。同時(shí)，官方還稱DQ381還對軸承、密封圈以及液壓系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，目的就是為了提升平順性。

總的來說，在動(dòng)力層面，新速派保持了一貫的德系風(fēng)格。而大眾的這兩套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，無論是加速能力，還是油耗表現(xiàn)，都領(lǐng)先于同級。

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相比老款車型，新速派的整體造型雖未有太大改變，但在細(xì)節(jié)處，做了不少改動(dòng)。

前包圍采用貫穿式鍍鉻裝飾條，搭配蜂窩狀格柵的設(shè)計(jì)，起到拉寬整車橫向視覺效果的作用。全LED燈組在新速派上是全系標(biāo)配。內(nèi)部燈組汲取立體水晶造型設(shè)計(jì)，縱向LED光柵的點(diǎn)亮效果非常出色。尾部用SKODA的字母取代了箭羽logo，讓整體的檔次感提升不少。

內(nèi)飾的變化是新款速派的改進(jìn)重點(diǎn)，新速派的方向盤變成了平底式、儀表盤由之前的白綠配色換成了全液晶、中控屏也進(jìn)行了升級，空調(diào)控制區(qū)的按鍵則改為了觸控式。

此外，新速派還增加了不少細(xì)節(jié)配置。比如無線充電、后排衣帽掛鉤、行李廂可移動(dòng)照明、可調(diào)式后排中央扶手杯托等等，這些配置也展示出了斯柯達(dá)的細(xì)膩與誠意。

而配置方面，新速派全系車型縮減到了5款，其中TSI 280兩款，TSI 330兩款，TSI 380一款。其中TSI 330的豪華版性價(jià)比是最高的。

因?yàn)門SI 330車型，提供了全液晶儀表以及8寸的CNS2.0多媒體系統(tǒng)。而過去，只有頂配車型才配有MIB。

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新速派未進(jìn)行大刀闊斧的改變，這也證明了現(xiàn)款車型在設(shè)計(jì)和配置方面的成熟度。從速派到后來的柯迪亞克、柯珞克，斯柯達(dá)的確正在變得更年輕。

16.99萬-23.99萬元這個(gè)售價(jià)區(qū)間，相比比邁騰帕薩特，性價(jià)比真的高太多。多處細(xì)節(jié)的變化以及配置的增加，不僅讓新速派向年輕化跨了一大步，也提升了性價(jià)比，未來勢必將吸引更多年輕消費(fèi)者。

據(jù)了解，《音浪合伙人》每期將請到3位當(dāng)紅歌手，以及通過全網(wǎng)招募的300位音樂愛好者。然后三位歌手將挑選出10位最強(qiáng)音樂合伙人與他直通最后的音樂盛典。

而斯柯達(dá)在其4S店里布置了音浪專區(qū)，消費(fèi)者到4S店只需要用設(shè)備拍攝挑戰(zhàn)曲目，并按照流程上傳至微博參與活動(dòng)即可。最后將根據(jù)集贊情況，獲得不同獎(jiǎng)品。