邁凱倫720S

動力系統(tǒng)：4.0T V8發(fā)動機，7速DCT

最大功率：720馬力

性能表現(xiàn)：0-100km/h 2.9S，0-200km/h 7.9S

極速：341km/h

720S依舊采用了邁凱倫品牌極具家族辨識度的“蝴蝶門”設計。

尾燈采用與家族旗艦車型P1相似的LED燈帶，尾翼在收起狀態(tài)與車尾融為一體，視覺效果十分和諧。

尾翼也可以在高速馳騁中展開。

內飾設計依舊兼顧運動與舒適，車主可以依據自己的喜好進行選擇。

喜歡戰(zhàn)斗氛圍濃郁一些的車主，可以選擇黑紅配色Alcantara面料。

也可以選擇淺棕色的皮質座椅，獲得更舒適豪華的體驗。

看完這些，你或許會覺得，似乎720S與之前的邁凱倫沒什么不同，別急，下面這些，才是720S的革新之處。

全新的發(fā)動機

這是邁凱倫在MP4-12C車型上率先使用的3.8T V8發(fā)動機。邁凱倫在MP4-12C發(fā)布之后，720S發(fā)布之前所有的車型都采用這款發(fā)動機及其不同調校的版本。這款發(fā)動機覆蓋了從540C到P1的全部車型。

P1的發(fā)動機同樣脫胎于此，雖然性能大幅升級并匹配了混合動力系統(tǒng)，但依舊是那臺熟悉的發(fā)動機。

720S則完全不同，其采用的是4.0T V8發(fā)動機，最大功率720馬力，性能全面提升。

全新的碳纖維座艙

邁凱倫MP4-12C的座艙是這樣的，門檻高度比較高，乘降便利性不佳。碳纖維座艙只包裹了乘客四周，形似澡盆。

因為這樣的碳纖維座艙結構，所以MP4-12C的車門固定方式為單鉸鏈形式。

720S采用全新的碳纖維座艙，更低的門檻高度優(yōu)化了乘降便利性，座艙保護范圍也有所優(yōu)化，A柱，車頂均有碳纖維材質使得新一代碳纖維座艙具備更高的強度。

得益于新的碳纖維座艙，車門固定方式也被改進，由從前的單鉸鏈模式進化成雙鉸鏈模式，蝴蝶門也覆蓋到車頂，造型更加優(yōu)美。

漂移控制系統(tǒng)

720S全新配備了可以調節(jié)漂移角度的電子控制系統(tǒng)。通過調節(jié)滑塊的位置可以控制車輛漂移過程中不同的漂移角度。

具備空氣動力學功能的大燈組

720S的大燈首次成為空氣動力學的一部分，LED大燈體積十分小巧，因此LED大燈后部的空間被鏤空，在這個位置布置的通風口可以直接為前輪剎車系統(tǒng)的散熱提空充足的空氣。

可切換模式的儀表盤

720S的儀表盤可謂獨樹一幟，在常規(guī)狀態(tài)下，儀表盤與其他車型差異不大，主要顯示轉速，車速，檔位，油量，里程等車輛信息。

在車手需要專注于駕駛時，儀表盤可以向下翻轉90度并向后收折入儀表臺。這一模式下，儀表盤將只顯示檔位，轉速，車速三個和駕駛密切相關的信息，方便車手讀取的同時，也可以獲得相對更好的駕駛視野。

邁凱倫720S是真正意義上的一輛全新的車型，全新的外觀設計，多項意義重大的技術改進，使其成為了當今最優(yōu)秀的超級跑車之一。