文｜一品君

所謂好漢不提當(dāng)年勇，但每當(dāng)說起帕薩特總是不由自主的開啟一波回憶殺。20年前德國大眾將帕薩特這個名字交由上汽大眾并引入中國，隨后在第二年的千禧年正式投放市場并多次換代更新，2018年全新一代帕薩特上市，成為了大眾品牌在國內(nèi)最領(lǐng)先的中高級轎車。

20年里國內(nèi)汽車市場的變化巨大，20年風(fēng)雨的洗禮讓很多新車進入了我們的視線，同時也讓一些和帕薩特同期開啟中國征途的車型淡出市場。從第一代國產(chǎn)帕薩特（B5）至全新一代帕薩特，卻一直處于B級車市場的領(lǐng)先地位，截止目前已獲得270萬用戶的認(rèn)可。

全新一代帕薩特依然保持著前輩們的優(yōu)良冠軍傳統(tǒng)。今年8月終端交付22,086輛，同比增長超過68%，實現(xiàn)逆勢增長，同時獲得CACSI 25-30萬中型轎車組別用戶滿意度冠軍，繼續(xù)領(lǐng)跑B級車市場。可見至今為止，帕薩特依然風(fēng)采依舊，而帕薩特保持常青的秘訣，離不開其對品質(zhì)的堅持與突破創(chuàng)新。

創(chuàng)新者生存

當(dāng)前國內(nèi)汽車市場競爭激烈，各大車企想要在這樣的大環(huán)境下生存下來，必須突破創(chuàng)新，而全新一代帕薩特正是上汽大眾突破創(chuàng)新的代表作品。曾經(jīng)帕薩特既是上汽大眾的旗艦轎車，同時也是車主身份與地位的象征，它需要大氣穩(wěn)重，而現(xiàn)在帕薩特需要滿足當(dāng)前市場用戶的多元化需求。

不得不說，用戶的多元化需求是一個非常難理解的概念，尤其是在設(shè)計需求上，運動、時尚、精致、高檔、智能科技等都是多元化需求的組成部分，但對于一向了解中國市場的上汽大眾來說，這并不是一道難題。

一直以來，帕薩特給人的形象都是大氣穩(wěn)重，多年引領(lǐng)B級車市場的銷量也證明廣大消費者認(rèn)可了這種大氣穩(wěn)重，這些都是帕薩特的老客戶。而現(xiàn)在在年輕化的大趨勢下，帕薩特需要用時尚的設(shè)計滿足更年輕的新客戶，同時也不能忽略老客戶對帕薩特大氣穩(wěn)重的認(rèn)可，抹去千禧年時馳騁商業(yè)戰(zhàn)場的高檔感，新老客戶同樣重要。

全新一代帕薩特為用戶提供了最佳的選擇

大尺寸前進氣格柵、精致LED前后車燈、優(yōu)雅的轎跑型溜背線條以及尾標(biāo)下方的“PASSAT”字母，讓全新一代帕薩特的整體外觀造型既有輝昂般的神韻，彰顯高端大氣上檔次，同時也不顯得老氣橫秋，年輕人也能HOLD住。

坐進車內(nèi)之后，木紋飾版、點陣亮黑飾版以及菱紋格真皮座椅的點綴，大量皮質(zhì)材料的覆蓋、十色內(nèi)飾氛圍燈以及Dynaudio音響都為車內(nèi)營造了一股高端質(zhì)感十足的感覺，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、分區(qū)自動空調(diào)以及2871mm超車軸距，也大幅提升了舒適乘坐體驗。

10.25英寸全液晶儀表（、9.2英寸中控大屏以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)是年輕消費者最愛的科技范。此外在智能化方面，全新一代帕薩特搭載集成在線導(dǎo)航、在線POI搜索等功能的MIB高級導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)和集盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道保持等配置的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

單從靜態(tài)體驗來看，全新一代帕薩特在高檔與時尚之間做出了一次非常合適的兼容，年輕人開著它出門非常有面子，尤其是帶著三五好友出門時，后排乘客會對你稱贊有加，同時對于中年人和老板而言，全新一代帕薩特也能撐起他們的成熟氣場，彰顯低調(diào)奢華，在充分滿足用戶需求的前提下，全新一代帕薩特還順應(yīng)了智能化的潮流，可謂一次全方位創(chuàng)新。

品質(zhì)為上，發(fā)力新能源

帕薩特至今依然屹立不倒，堅持品質(zhì)也是其核心所在，而帕薩特PHEV車型便是其品質(zhì)的最佳代言。

很多行業(yè)專家都表示，沒有傳統(tǒng)燃油車造車經(jīng)驗的企業(yè)是做不好新能源汽車的！因此帕薩特PHEV車型的實際表現(xiàn)不僅代表著上汽大眾的新能源產(chǎn)品制造實力，同時也代表著上汽大眾整體制造工藝水平。

帕薩特PHEV采用TSI+電機+DQ400E的混合動力組合，其中DQ400E六速變速箱相比燃油車型上的六速雙離合變速箱，多一組離合器用于發(fā)動機和驅(qū)動電機之間的動力耦合，使得發(fā)動機的介入更自然。同時驅(qū)動電機位于發(fā)動機和齒輪組之間，純電駕駛時驅(qū)動電機可以充分利用6個前進檔位。

從實際駕駛體驗我們也可以感受到，帕薩特PHEV車型在油電切換或者純電模式駕駛時，都非常順暢自然，如果沒有多年燃油車領(lǐng)域精細(xì)調(diào)教的功底，是難以做到這些的。

在電池工藝方面，帕薩特PHEV的電池包基于嚴(yán)苛的德系高等級安全標(biāo)準(zhǔn)，電池系統(tǒng)會通過針刺、火燒、防水防塵、模擬碰撞、多軸模擬振動等169項極限安全測試，其中防水、振動、碰撞等多項測試超出國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分保障車輛在涉水、洗車、碰撞以及遇到事故起火各種意外狀況發(fā)生時，電池包依然保持穩(wěn)定。

此外上汽大眾的電池包還配備了智能電控管理系統(tǒng)，可對電池實時監(jiān)控調(diào)節(jié)，提高充電效率，同時保持電池始終在正常的溫度范圍內(nèi)工作，在出現(xiàn)短路等異常狀況時，還會自動切斷電力輸出。

如今新能源汽車市場問題頻繁，起火自燃、涉水故障等現(xiàn)象頻發(fā)，很多消費者開始對新能源產(chǎn)品感到失望，而帕薩特PHEV遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池制造工藝不僅是其堅持品質(zhì)與工匠精神的體現(xiàn)，同時也將讓新能源汽車市場重拾信心。

總結(jié)：從第一代國產(chǎn)帕薩特（B5）開始，帕薩特定義了自己的格局，20年的堅持與創(chuàng)新成就今天全新一代帕薩特，也定義了新格局，雖說當(dāng)前汽車市場變革巨大，但相信深入了解中國用戶需求的上汽大眾總能為帕薩特的堅持與創(chuàng)新找到一個正確方向，讓帕薩特繼續(xù)處于B級車市場的引領(lǐng)地位。