時(shí)間不會(huì)辜負(fù)敢堅(jiān)持的人，成見的大山前，35歲的長(zhǎng)城汽車與35歲的你我，正并肩開啟人生新賽場(chǎng)。

“35歲不是簡(jiǎn)歷的結(jié)束，而是人生履歷的新開始。”今天，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在長(zhǎng)城汽車35周年態(tài)度短片《年方35》中的這句話，迅速點(diǎn)燃社交媒體。面對(duì)鏡頭，這位帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車走過35載風(fēng)雨的掌舵人宣布啟動(dòng) “35+計(jì)劃”，面向全球35歲以上人才開啟專場(chǎng)招聘。

魏建軍坦言，第一波90后今年已經(jīng)35歲，在許多人眼中這是一道坎，“成見就像是一座大山，壓得人喘不過氣，而這個(gè)年紀(jì)正是上有老下有小的階段，卷不動(dòng)，也躺不平?！?這段獨(dú)白直擊當(dāng)下職場(chǎng)痛點(diǎn)。

一次營銷背后的社會(huì)意義

在態(tài)度短片中，魏建軍將企業(yè)與個(gè)人命運(yùn)緊密聯(lián)結(jié)：“長(zhǎng)城汽車如今和你一樣，也35了，汽車行業(yè)同樣十分內(nèi)卷，同樣步履艱難。” 這番話語不僅體現(xiàn)企業(yè)家的共情能力，更將企業(yè)周年慶升華為一場(chǎng)打破職場(chǎng)年齡歧視的社會(huì)行動(dòng)。

“35+計(jì)劃”的推出時(shí)機(jī)精準(zhǔn)而富有深意。2025年，第一批90后正式邁入35歲門檻，而長(zhǎng)城汽車也迎來35歲生日。魏建軍選擇在企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，直面社會(huì)痛點(diǎn)，展現(xiàn)了企業(yè)家的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

魏建軍在演講中同樣金句頻出，“時(shí)間從不會(huì)辜負(fù)敢堅(jiān)持的人。”——這句話既是對(duì)35歲以上職場(chǎng)人的鼓勵(lì)，也是長(zhǎng)城汽車35年發(fā)展歷程的寫照。從1996年第一臺(tái)長(zhǎng)城皮卡迪爾下線，到如今多品牌、全矩陣產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球，長(zhǎng)城汽車以堅(jiān)持書寫了中國汽車品牌的成長(zhǎng)史。

初心沒變過，則直面在行業(yè)劇烈變革的今天，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)守“長(zhǎng)期主義”發(fā)展理念。李瑞峰強(qiáng)調(diào)：“1500萬用戶的信任，是我們最大的資產(chǎn)。”面對(duì)行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)與規(guī)模競(jìng)賽，長(zhǎng)城汽車選擇堅(jiān)守品質(zhì)、安全與合規(guī)底線。

對(duì)此，《一品汽車》認(rèn)為，在演講中，魏建軍呼吁所有企業(yè) “對(duì)人才年齡不設(shè)限，給更多有能力的人一次機(jī)會(huì)” ，這一倡議超越企業(yè)招聘范疇，直指職場(chǎng)生態(tài)建設(shè)的核心命題。

數(shù)據(jù)背后的實(shí)力支撐

從行業(yè)角度來看，長(zhǎng)城汽車此次“35+計(jì)劃”的底氣，源自其強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)和全球化布局。2024年，長(zhǎng)城汽車銷售新車123萬輛，其中新能源車型銷售32萬輛，同比增長(zhǎng)22.82%；海外銷售45萬輛，同比大增43.39%；20萬元以上車型銷售30萬輛，同比增長(zhǎng)37.13%。

其中，長(zhǎng)城皮卡更已連續(xù)27年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量第一，國內(nèi)終端市占率近50%，全球累計(jì)銷量超278萬輛。今年1-6月，長(zhǎng)城皮卡海外累計(jì)銷售30083輛，同比增長(zhǎng)24.3%，保持中國皮卡品牌出口領(lǐng)先地位。

技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)城構(gòu)建了覆蓋Hi4-T越野混動(dòng)、Hi4-Z性能混動(dòng)等場(chǎng)景化解決方案的完整技術(shù)生態(tài)。2025年1月上市的坦克500 Hi4-Z在零下25℃極寒環(huán)境中表現(xiàn)卓越，上市24小時(shí)內(nèi)成交達(dá)6399輛。長(zhǎng)城最新發(fā)布的4.0T V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，更是打破了中國品牌在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，彰顯了其在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的差異化發(fā)展路徑。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車的“35+計(jì)劃”面向全球人才招募，這一全球化視野背后，是其早已布局的國際化戰(zhàn)略。長(zhǎng)城汽車已構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售與服務(wù)的全鏈條全球化生態(tài)。目前，長(zhǎng)城汽車海外銷售渠道超1400家，全球用戶突破1500萬，海外累計(jì)銷量超過190萬輛。

今年5月，魏建軍在北京與巴西總統(tǒng)盧拉舉行重要會(huì)談，詳細(xì)介紹了長(zhǎng)城汽車 “深耕巴西、布局南美” 的國際化戰(zhàn)略。長(zhǎng)城汽車巴西工廠將于2025年年中投產(chǎn)，初期生產(chǎn)3款新能源車型，年產(chǎn)能達(dá)5萬輛，后續(xù)將提升至10萬輛規(guī)模。

談及品牌發(fā)展之際，長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰闡釋了“ONE GWM”全球戰(zhàn)略的核心——“立足全球市場(chǎng)，打造全球車型”。這一戰(zhàn)略已讓長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球170多個(gè)國家和地區(qū)。

技術(shù)創(chuàng)新的底層邏輯

在《一品汽車》看來，作為總部設(shè)在保定的私企品牌，支撐長(zhǎng)城汽車全球化發(fā)展和人才戰(zhàn)略的，是其深厚的技術(shù)積累。對(duì)此，李瑞峰指出： “技術(shù)創(chuàng)新必須扎根實(shí)業(yè)土壤，拒絕概念炒作，唯有經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的技術(shù)才具有真正價(jià)值?！?/p>

當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建了覆蓋混動(dòng)、插混、純電的全動(dòng)力矩陣。魏牌全面新能源化，哈弗猛龍、梟龍等車型通過Hi4-T技術(shù)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)電動(dòng)化，歐拉品牌深耕純電領(lǐng)域，坦克系列則以Hi4-T和Hi4-Z技術(shù)滿足越野場(chǎng)景需求。

面對(duì)行業(yè)熱議的增程式技術(shù)路線，李瑞峰明確表示：“Hi4在性能與成本上更具優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城無需跟風(fēng)增程?！边@一立場(chǎng)展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)自身技術(shù)路線的自信。

值得一提的是，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率40%以上，打造智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建智能服務(wù)生態(tài)。 這些技術(shù)布局為吸引全球高端人才提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寫在最后：

“研產(chǎn)銷一體”模式，魏建軍曾以此描述長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略。如今，這四個(gè)字同樣適用于解讀“35+計(jì)劃”——研發(fā)人才價(jià)值，產(chǎn)生代際共鳴，銷毀年齡壁壘，一體化企業(yè)與人才成長(zhǎng)路徑。

當(dāng)一家企業(yè)把35歲定義為年方，職場(chǎng)的中年焦慮就少了一半。對(duì)長(zhǎng)城汽車如此，對(duì)你我更應(yīng)如此，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)的積累與實(shí)力的博發(fā)，在此刻正為這場(chǎng)打破年齡壁壘的變革提供最堅(jiān)實(shí)的支撐。