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新能源車主都在關(guān)注的公眾號

日前，一則韓國首爾氫動力出租車上線運營的新聞，登上新聞熱搜榜。

據(jù)韓國媒體報道，首爾目前已上線運營的10輛氫動力出租車，如果進展順利，首爾還計劃年內(nèi)再投放7輛氫動力公共汽車，并于2020年新增投入4輛氫動力出租車。

氫動力出租車的收費標(biāo)準(zhǔn)與普通中型出租車一樣。這種出租車不僅不會排放廢氣，還可以吸入外部空氣與氫氣反應(yīng)，排出的副產(chǎn)品是水，具有凈化空氣中污染物質(zhì)的效果。

除了號稱能凈化空氣外，更令網(wǎng)友驚訝的還有一點——該氫動力出租車花費 5~6 分鐘充一次氫便可滿足 600 km的續(xù)航。

對此有網(wǎng)友表示，氫動力汽車或許比鋰電池等現(xiàn)有的電動電池更環(huán)保，因為電池回收不當(dāng)也會造成污染。不過也有網(wǎng)友對是否存在安全問題、氫氣如何大量生產(chǎn)、成本會不會很高等問題存疑。

邦老師為各位邦友科普知識點：氫動力汽車分為兩種，氫內(nèi)燃汽車 (HICEV) 是以內(nèi)燃機燃燒氫氣（通常通過分解甲烷或電解水取得）及空氣中的氧產(chǎn)生動力，推動汽車。

而氫燃料電池汽車 (Fuel cell vehicle-FCEV) 是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧通過燃料電池產(chǎn)生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛。

目前，氫動力技術(shù)還遠不及電池技術(shù)成熟，成本也過于高昂，并且存在一定的安全風(fēng)險。汽車制造商們?nèi)詫鋭恿ζ嚨难邪l(fā)處于觀望狀態(tài)。但它在續(xù)航充電、輕量化等方面卻有著不可比擬的優(yōu)勢。在不久的將來，我們?nèi)云诖吹綒鋭恿ζ嚹茉谄囀袌鲋袪幍靡幌亍?/span>

“對于氫動力汽車的未來，你看好嗎？”

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