在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)合資品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)論什么時(shí)候，無(wú)論面臨怎樣的大環(huán)境總是很激烈。這其中日系車近兩年的表現(xiàn)可謂是獨(dú)占鰲頭，在口碑和銷量上都有較大幅度的提升，加上日系車日積月累對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的洞察，和拔尖的技術(shù)實(shí)力，在市場(chǎng)上的呼聲越來(lái)越大。這不在8月份的時(shí)候，日系在家轎市場(chǎng)取得了巨大的成功，軒逸用33795輛的銷量數(shù)據(jù)奪得榜首的位置，可謂是實(shí)至名歸，也足以印證日系車強(qiáng)大的統(tǒng)治力依舊不減當(dāng)年。

同時(shí)8月份日系B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是高低起伏，日產(chǎn)天籟似乎迎來(lái)了回暖期，8月銷量破萬(wàn)，以10084輛的銷量成績(jī)讓天籟這款經(jīng)典車型再次獲得成功，對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)不可謂是大喜事一件。現(xiàn)在19款的日產(chǎn)天籟也是拿出了十足的誠(chéng)意，繼續(xù)用降價(jià)的營(yíng)銷策略吸引消費(fèi)者，全系車型均有著2萬(wàn)多實(shí)實(shí)在在的降價(jià)，作為一款在國(guó)內(nèi)有著15年歷史的車型，極大的滿足了消費(fèi)者的需求心理。如今售價(jià)已經(jīng)從17.98-26.98萬(wàn)降到15.68-24.68萬(wàn)。

那么這款車型是否值得消費(fèi)者如此期待呢，降價(jià)之后會(huì)得到這么好的市場(chǎng)反饋是因?yàn)槭裁茨?？我們一起?lái)一探究竟。

我們直接明了的說(shuō)天籟的優(yōu)勢(shì)，以舒適著稱的天籟相信國(guó)人已經(jīng)很熟悉了，內(nèi)飾方面無(wú)論是從觀感還是體感都在向車主傳達(dá)一個(gè)信心，我就是這么舒適。米白色的內(nèi)飾配色讓視覺(jué)不會(huì)疲勞，直接接觸身體的地方都是用真皮材料包裹，例如方向盤，座椅等。特別是座椅，"日產(chǎn)大沙發(fā)"的舒適享受絕不造假。所以B級(jí)車中選擇家用，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)舒適的天籟已經(jīng)隱隱超過(guò)雅閣、凱美瑞等車型。

其次在安全方面，天籟做得也很到位。全系標(biāo)配6個(gè)SRS安全氣囊是基本的保障，但也不是每款車型都能做到全系。同時(shí)也有配備胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死等安全配置。另外5個(gè)廣角攝像頭以及11個(gè)雷達(dá)探測(cè)器組成的全方位智能主動(dòng)安全系統(tǒng)也是極大程度提升了該車的行車安全性。

最后說(shuō)一下動(dòng)力，其實(shí)本身就對(duì)B級(jí)車而言，對(duì)動(dòng)力方面并不是像越野車型一樣有極大的需求。但是日產(chǎn)天籟的表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀。中低配車型搭載了2.0L自然吸氣+CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力總成，最大馬力可達(dá)159PS，最大扭矩可達(dá)208N.m，百公里綜合油耗在7L左右，其實(shí)是夠用的。中高配版的天籟搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)極變速箱（模擬8檔），動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力252PS，最大扭矩380N.m，百公里加速僅僅只有6.4S，相比同級(jí)別的雅閣完勝。最后消費(fèi)者還可以根據(jù)自己的需求，預(yù)算進(jìn)行差異化選擇，天籟考慮得十分周到。

降價(jià)后的天籟，是不是性價(jià)比有所提升呢，你會(huì)買嗎？