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 酷樂問大咖 

本周，我們將為車友解答以下問題

• 如何降低進氣溫度
• 為什么更換、重新調整懸掛后會出現異響

如何降低進氣溫度？

Q：在比較熱的省份，全年熱的時間特別長比如廣東海南。如果才能降低進氣溫度？如果原車發(fā)動機是水冷，改了大水箱中冷，會不會增加車頭重量，降低操控水平？

—— By Zack @ 330i

A：

關于如何降低進氣溫度

對于街車來說，降低進氣溫度是有極限的。在理想狀態(tài)下，控制了所有導致管路升溫的因素后，進氣溫度最多能降到和環(huán)境溫度一致。

對于街車，可以在進氣管路和排氣管路上都包裹隔熱材料。一方面降低排氣熱對引擎艙的內氣溫和各個部件局部溫度的影響，另一方面減少引擎艙內氣溫對進氣管路內新氣溫度的影響。節(jié)氣門等金屬部件的隔熱不如管路等塑料部件好，所以可以重點處理一下。

如果為了進氣溫度可以接受動力特性的改變，那么進氣口、空濾等部件的位置或結構也可以考慮改為更賽道化的部件了。面向車頭無阻礙撞風、更短的管路長度、躲避引擎等高溫部件的管路布置，都是值得考慮的方案。

對于沒有街用需求的車來說，除了以上方案外，還有更好的散熱方案。可以考慮將空調冷管設置在進氣口，并在管路外部設置散熱鋁片，通過空調壓縮機盡量降低進氣溫度。如果規(guī)則不限制，可以考慮在管路外部設置一些不完全密閉的小盒子，并在起跑前在盒子中放置干冰等低溫材料。

關于更大水箱是否降低操控水平

更大尺寸的水箱和其內部更大的水容量一定會帶來更大的車頭重量，改變操控特性。但這種改變是不是一定就是降低操控水平，還要看車輛的整體設置和車手的操作習慣。

散熱涉及到引擎穩(wěn)定性，也就是能否安全完賽及參賽成本。個人建議在完賽和操控上，還是應該優(yōu)先考慮完賽。只有完賽了，操控或者說所花費的成本，才有意義。

為什么更換、重新調整懸掛后會出現異響？

Q：更換了KW st避震以后，出現有規(guī)律的異響，換避震前底盤全原廠，只更換了避震和可調李子串還有傾角螺絲，高度兩指(不算很低)，是格嘰格嘰的那種聲音有點像晃彈簧床的那種聲音，開的快響的快，開的慢就響的慢，一直響，無速度區(qū)間(更換前無異響)。請問是什么原因？

—— By 絞牙BRT @ 16款飛度MT

A：在更換或重新調整了懸掛部件后確實有可能出現這中噪音問題。可以從以下三個方面入手：

可以首先檢查副車架、防傾桿等部件上的襯套。如果是這些襯套老化松動或變形了，可以直接更換。

如果在這些襯套上沒看出明顯問題，也可能是不規(guī)范拆裝導致。一般來說涉及到懸掛、襯套、底盤的一些施工時，襯套是需要拆解、復位、重新安裝的。否則這些橡膠部件容易出現拉扯或擠壓的問題，產生噪音并在隨后的行駛中更容易損壞。

如果響聲出現的頻率隨車速有規(guī)律的變化，很可能是輪子、剎車盤、半軸等部件和其它部件出現了接觸。

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大家在平時改車用車玩車過程中，如果有關于車輛、改件，或駕駛技巧等方面的疑問，可以請點擊閱讀原文或掃描下方二維碼告訴我們，我們會交給大咖們，來一對一解答大家的問題！

為了能使大家的問題都得到大咖的解答，希望大家在提問時盡量做到：

• 問題表述清楚明白，不要存在歧義
• 問題內容具體，有針對性。盡量不要出現問題涵蓋范圍太廣，讓大咖們不知從哪個角度回答的情況
• 問題盡量避免主觀性。如：這款避震夠不夠用、這款車開起來舒不舒服等

在此基礎上，我們會盡量讓每一位車友的問題都得到解答。

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