Author / Wanwan

保時捷

一個汽車史上絕對繞不過去的品牌

百看不厭的“青蛙”造型

水平對置

后置后驅(qū)

幾乎擁有一切的魅力

賽車場上令人聞風(fēng)喪膽的品牌

勒芒的冠軍?？?/span>

紐北的賽道記錄刷新者

改裝界的“寵兒”

真的

再多的贊譽給她都不過分

然而在這里

還有5輛更加稀有的“蛙”

讓我們來欣賞一下吧

在這么多年的發(fā)展歷史中，保時捷為全世界的車迷帶來了很多很多的經(jīng)典車型，將運動的精神糅合到品牌中發(fā)揮到了極致。在這些厲害的保時捷產(chǎn)品中，保時捷挑選出來了最稀有的5款車型，其中有沒有你不知道的呢？

911（964）Turbo S

TOP

05

首先是這臺964 Turbo S，一共只量產(chǎn)了86臺?；久恳豢罱?jīng)典的保時捷車型都有一款對應(yīng)的賽車版本，這臺1992年的964 Turbo S也不例外，這是通常的964 Turbo的限量強化版本。

額外的碳纖維材質(zhì)和賽事技術(shù)都得以在這款限量版車型上得到應(yīng)用，這臺車的很多技術(shù)開發(fā)都是由保時捷賽事部門直接負(fù)責(zé)的，包括這個性感的黃色涂裝。在90年代，這臺車將保時捷追求極致的精神體現(xiàn)的淋漓盡致。比通常版本的964 Turbo一下子減重180kg，同時最大馬力來到了355hp（360ps）。

924 Carrera GTS

TOP

04

帥呆！

這臺1981年的924 Carrera GTS開發(fā)生產(chǎn)的初衷就是為了參加賽事（private racing），最終也只量產(chǎn)了50臺而已：除了第一臺是白色的之外，其他49臺全是紅色。

924 車型推出，這是保時捷生產(chǎn)的第一款采用變速驅(qū)動橋設(shè)計的前置發(fā)動機跑車。保時捷成為第一家在車身鋼板上采用雙面電鍍工藝的汽車制造商。

911 GT1

TOP

03

一代傳奇911 GT1，相信很多人都很熟悉。這也是保時捷史上最著名的車型之一了。保時捷可以合法上路的賽車，最終量產(chǎn)21臺。這是為了參加勒芒24小時GT1組別，必須有對應(yīng)的20臺可以合法上路的量產(chǎn)車。因為極致的性能和出色的設(shè)計以及稀有的產(chǎn)量，價格也是天價。

在 20 世紀(jì) 90 年代中期，GT 賽車在賽車運動中越來越流行。為了響應(yīng)這一趨勢，保時捷研發(fā)了 911 GT1。這是一款面向未來的高科技賽車，于 1996 年第 64 屆勒芒 (Le Mans) 經(jīng)典賽事上首次亮相。

這款全新的保時捷跑車成為了首款配備中置發(fā)動機的 911 車型，6 缸動力單元首次被移至車身中部，從而提供了額外的空氣動力學(xué)優(yōu)勢以及更加平衡的重量分配。發(fā)動機由風(fēng)冷轉(zhuǎn)換成了水冷，從而改善了熱負(fù)荷，并且降低了耗油量。

這款賽車首秀即大獲成功。萊因霍爾德?霍埃斯特帶領(lǐng)的客戶車隊取得了完勝 (總計第 14 次勝利)，并且兩輛全新保時捷 911 GT1 均展現(xiàn)出了非凡的可靠性和速度，分別獲得了亞軍和季軍。

兩年后，也就是 1998 年，保時捷再次上演了同樣輝煌的一幕：在與梅賽德斯、寶馬、尼桑、豐田和克萊斯勒車隊的對抗中，保時捷 911 GT1 又一次取得雙重勝利，在這一經(jīng)典的 24 小時耐力賽中奪得了第 16 個冠軍。

自 1998 年起，重量僅為 950 kg 的 GT1 成為了首款采用碳纖維單殼體車身的保時捷賽車。

配備雙 KKK 渦輪增壓器和 33.9 mm 空氣節(jié)流器的 3.2 升發(fā)動機提供高達 550 hp的輸出功率(對應(yīng)轉(zhuǎn)速為 7,200 rpm)，動力通過一款順序式 6 速變速箱傳輸至后輪。

911 SC / RS

TOP

02

然后是1984款的911 SC/RS。只量產(chǎn)了20臺，為了能夠參賽瘋狂的Group B。這臺賽車不僅比通常的版本額外多出了40匹馬力，而且還比通常的SC要一下子減重450kg……

356 America Roadster

TOP

01

第一名來自保時捷跑車的起點：356。

保時捷品牌誕生于 1948 年，第一款車型的生產(chǎn)編號為 356，底盤號為 356-001。該車采用大眾零件，并根據(jù)保時捷的需求在奧地利格明德進行了改進，其中也包括這款跑車所配備的中置水平對置四缸發(fā)動機。費利?保時捷給自己設(shè)定的目標(biāo)是：打造一款具有理想重量功率比和低空氣阻力的小型跑車。

這一目標(biāo)最終得以成功實現(xiàn)。即使在當(dāng)時，總重為 585 kg 的 356 Roadster 也擁有出色的加速度，最高時速高達 135 km/h，過彎性能出色，制動距離遠遠小于當(dāng)時的其它高重量跑車。直到今天，356/1 仍被奉為經(jīng)典之作。

最后這款356 America Roadster，只有16輛被生產(chǎn)出來，用來參加美國的賽事。既然是參加賽事，這臺特定的356顯然是普通的356的加強版。

這臺車也給后期356 Speedster提供了靈感。從一開始，保時捷就已將賽車運動作為測試新款車型的平臺。8 月 1 日，由赫伯特?克斯駕駛的保時捷356/1便在因斯布魯克街道賽中奪得了同級冠軍。

 More 

• 特斯拉Model 3短途試駕報告 —— 如果開一圈后你還覺得喜歡，你就買吧 @嚶嚶嚶 | 酷樂Review
• ￥43.3W，紅色牧馬人Rubicon四門3.6，全車原漆，18年上牌，1.7W公里，北京 | 酷樂好車
• 豐田&斯巴魯 | 官宣說，除了有下一代的GT86/BRZ，還可能有類似STI的電動四驅(qū)運動車型
• 奧迪 | RS Q3 & Sportback 400馬力4.5秒破百極速280，歐洲首發(fā)合RMB 50W
• ￥478起，Mugen和STI官方授權(quán)收納箱帶回家，更有特別版等你下單 | 酷樂好物
• 酷樂日簽 | 9月28日 # 天際 #
  

今日日簽