對有車生活的向往，或多或少的都會與一次說走就走的自駕旅行相關(guān)聯(lián)。而衡量一款性能全面SUV的標(biāo)準(zhǔn)，除了滿足城市代步的舒適、經(jīng)濟(jì)、好開之外，在中長途自駕當(dāng)中，面對極限環(huán)境和路段，可以釋放出多少潛能，在無限“壓榨“之下，還能否保持得體的舒適度、穩(wěn)定性和操控性，實際才是重點。

所以，在參加了數(shù)不勝數(shù)的自駕活動之后，這次，與新一代創(chuàng)酷、探界者組成穿越車隊，從祖國的最北端自駕前往東極撫遠(yuǎn)，在長達(dá)2200公里的行程中，我?guī)е粋€問題出發(fā)，那就是長途自駕中，哪些要素構(gòu)成了一輛SUV應(yīng)該有的素養(yǎng)。

在中國最北端：它是安全的伙伴

如果選擇在秋天旅行，我會毫無猶豫的推薦祖國的東北，大小興安嶺線路。初秋9月，這里褪去了夏的熱烈和青澀，開始變得沉靜并煥發(fā)出萬種迷人風(fēng)情。與旅行那種恬淡、自由而開闊的心境不謀而合，踏上這片土地，它可以讓你瞬間安靜下來，且內(nèi)心生發(fā)出無限詩意。

我們此次自駕的第一站是黑龍江大興安嶺地區(qū)漠河市，地處中國最北端、中俄交界處。很幸運的，我們在這里迎來了2019年的第一場雪。金黃色的大片森林，被點點白雪點綴，宛若童話世界。

但至美景色深處，往往會伴隨著并不容易走的路。在這里，已經(jīng)開始有了凍土路段，加上偶爾的盤旋彎道、砂石小路，覆蓋冰雪的濕滑路面等，對車輛的穩(wěn)定性都是一種考驗。

我們駕駛的是雪佛蘭新一代創(chuàng)酷車型。在近兩年雪佛蘭發(fā)力中國市場的過程中，顏值和運動一直是其產(chǎn)品的關(guān)鍵詞。顏值大家可以一目了然，那么運動性能如何，顯然單單一個動力還不足以詮釋。它更深層的涵義，還包括越野性能。

所以，在這樣一段路程中，新一代創(chuàng)酷運動風(fēng)格的底盤調(diào)校表現(xiàn)得更為具體。比如行駛在連續(xù)的冰雪覆蓋的彎路時，它的車身側(cè)傾控制、垂向控制和轉(zhuǎn)向響應(yīng)都表現(xiàn)良好，駕駛過程中，底盤沉穩(wěn)，給足駕乘者安全感。在砂石路面上，雖然是緊湊級SUV產(chǎn)品，但明顯感覺到減震的質(zhì)感很高級，不會有搓衣板路的顛簸感，也過濾掉了細(xì)碎的震動?？赡芪覀冊谄綍r的駕駛中，面對短距離的這種路面，對此并不在意，可是當(dāng)這種路面的長度超過10公里以上時，你就會深切的體會到，優(yōu)異的減震系統(tǒng)、穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，是有多重要。

在駛出林海路段后，烏蘇里江躍然眼前，在陽光的映照下，江面波光粼粼，秋天的天空湛藍(lán)而高遠(yuǎn)，大朵棉花似的白云氣定神閑，在長途跋涉后，我們在這里又收獲了另外一種景色，此時，心里一個非常真實的想法就是，有SUV相伴的自駕，才夠勁兒。

在五花山色里  它帶給你詩意

想象一下，穿梭于色彩斑斕的秋天童話里，配合你美妙心情的，除了安全，第二位的是什么？我的體會是，好用的智能系統(tǒng)、得體的空間、貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計等，凡是給長途旅行帶來愉悅的，都是加分項。

那么，在這樣的景色中，全景天窗實在是個美好的設(shè)置，新一代創(chuàng)酷的智聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了升級，只需要說出喚醒詞及“打開天窗”的指令，其0.88m2的全景天窗便徐徐打開，五花山色撞了滿眼，斑駁光影間，歲月靜美！

在三個大塊頭男生同乘的情況下，新一代創(chuàng)酷的空間，并未顯得局促。這也得益于其空間上的優(yōu)化。

同時，如果是情侶出行，后排座椅還可以放倒，儲物空間從390L延展至1334L。

另外，在自駕中，很多時候是百公里的路途上看不到一個村落，這時，好用的智能系統(tǒng)也很重要，新一代創(chuàng)酷通過新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)自帶的加強版高德導(dǎo)航，同步實現(xiàn)自駕車+步行的全路徑導(dǎo)航，很精準(zhǔn)的找到每一個目的地。另外，其新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)搭載的4GLTE無線熱點功能，配合每年100G的免費流量，更是讓長時間的旅行告別了“流量焦慮”。這些平時城市開車感受不到的好，都會在這種環(huán)境下，被更深刻的認(rèn)知。

在突發(fā)狀況下  它是托底的好兄弟

自駕的過程中，突發(fā)狀況隨時可能發(fā)生。良好的通過性、動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，也為長途跋涉助力。這里還是要特別的說一下新一代創(chuàng)酷在偶遇突發(fā)時的表現(xiàn)。

大小興安嶺因為被大面積林區(qū)覆蓋，所以每天五六百公里的行駛里程都是常態(tài)，在進(jìn)入一些縣級公路時，導(dǎo)航系統(tǒng)并不能百分百準(zhǔn)確的預(yù)測實時路況。當(dāng)行駛至第三天時，車隊早晨從小興安嶺出發(fā)，傍晚時分行駛進(jìn)佳木斯時，原計劃的國道因修路無法通行，整個車隊被迫繞道至鄉(xiāng)村土路，且全程夜奔。

隨時無法預(yù)測的炮彈坑、碎石等路面，對于車子和駕駛者技術(shù)著實是個考驗。但我們的新一代創(chuàng)酷和探界者組成的車隊，全程無掉隊，即便在時速60邁以上，沒有任何剮蹭底盤的事故，車子在遇到坑洼彈射時，底盤韌性較好，雖然新一代創(chuàng)酷是偏運動的調(diào)教，但也兼顧到了舒適性。美系的操控性能不得不說，還是非常出色的。

還有值得一提的是，新一代創(chuàng)酷還表現(xiàn)出了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們駕駛的這臺車幾天下來，油耗僅有5.1L，我們同行的其他組甚至開出了4.9L的油耗。

久處之下  兩看相不厭

此行的另一個重要成員，就是大家比較熟悉的探界者，作為中級SUV，它的越野能力自然要更出色一些，所以相比較新一代創(chuàng)酷，探界者對于這些路況的駕馭可以說小兒科，我們也沒有花大篇幅去贅述此款車型。但這里還是要重點提一下這款車在舒適性上的表現(xiàn)。

一路踏歌而行，每天跟車相處的時間不下七八個小時，這時，舒適性的座椅、沒有異味的車內(nèi)空間、和靜謐性表現(xiàn)，都決定著長途自駕過程中的舒適度。

伊春的九峰山養(yǎng)心谷是此次自駕行程的一個落腳點，這里森林覆蓋率90%以上，負(fù)氧離子5萬多，為負(fù)氧離子森林浴、萬米石灘日光浴、火山巖養(yǎng)生池等多項生態(tài)養(yǎng)生項目提供了很舒適的氣候條件，也只有在這一時刻，你會更深切的體會到，這樣的環(huán)境本就應(yīng)該遠(yuǎn)離“車馬喧”，去呵護(hù)它變成內(nèi)在自覺。

這讓我自然想到了此行的另一款車型探界者，必須要夸贊一下，此次自駕，可以說是徹底顛覆了我對美系車型費油的傳統(tǒng)印象。

作為中型SUV的探界者，有著4652*1843*1684毫米的長寬高車身，整體看山去很硬派，但其通過高強度鋼的應(yīng)用、輕量化設(shè)計、搭載全鋁發(fā)動機等等，最大的提高安全性、減輕車重。最終幾天下來，實際油耗也只有6.9L，最大限度的實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的追求。此外，其全系配備PM2.5空氣過濾系統(tǒng)，不會出現(xiàn)長時間在車內(nèi)的異味不適感，營造了一個更為健康的內(nèi)在空間。

同時，它還在行程中帶來了很舒適的駕乘表現(xiàn)，這也得益于其采用的前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，同時在減震方面做足了功課。而在長時間的高速行駛過程中，其車內(nèi)空間的靜謐性上比較到位，并沒有感覺到明顯的胎噪聲，全家出行時，在安全性、舒適性上絕對靠得住。

第四天，我們到達(dá)了終點撫遠(yuǎn)，祖國最東端的邊陲小鎮(zhèn)，這里是第一縷陽光照射的地方。與國旗同框，迎接祖國的第一縷陽光，也為此次自駕劃上了最唯美的句號。

寫在最后

幾天的時間里，我們走過了異域風(fēng)情的小鎮(zhèn)、五色的林海、金色的麥浪、靜謐的山谷，看過最美的日落、數(shù)過繁星點點、也迎接了祖國的第一縷陽光，大家由陌生到熟悉，把酒言歡，一起經(jīng)歷。當(dāng)然，對于相伴一路的雪佛蘭創(chuàng)酷和探界者，我的評價是什么？它持守了SUV的根本，一顆自由的心和一個安全的底線！