剛剛過去的2019成都車展上，哈弗展臺最吸引目光的便是設計大膽、配色亮眼的哈弗H4 Pro新增車型，采用專屬橙動設計的它炫彩奪目，透露著一股年輕時尚風，那么擁有如此張揚、個性外觀的它在配置和駕駛感受上能否滿足挑剔的年輕消費者呢？

今年的成都車展上，哈弗正式亮相了H4 Pro版，并公布了其10.89萬元的預售價格，作為新增車型，哈弗H4 Pro擁有專屬的配色，并且在配置上增加了Hi-Life車機系統(tǒng)，今天買車君就來替大家嘗嘗鮮，看看它是否符合年輕消費者苛刻的購車要求。

外觀

灰、橙、黑間的色彩碰撞

內(nèi)飾

Hi-Life系統(tǒng)更便捷、流暢

“Hi-Life”的“H”代表哈弗（HAVAL），“I”代表了intelligent，字面理解便是表達哈弗對智能生活的愿景。該系統(tǒng)以“智慧出行”、“智慧生活”、“智慧服務”三個板塊展開一系列線上人機交互體驗。

進入到吸煙模式后，車窗會下降一半并開啟外循環(huán)；進入到天氣模式后，車窗會自動關閉，空調(diào)將根據(jù)室外溫度開啟冷風/暖風，并開啟內(nèi)/外循環(huán)；進入到勿擾模式后，車窗自動關閉、多媒體系統(tǒng)暫停并靜音。

空間

表現(xiàn)中規(guī)中矩

駕駛感受

黃金動力組合足夠穩(wěn)定

動力總成仍舊是基于哈弗全新EB平臺打造的1.5GDIT全鋁直噴增壓發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率124千瓦，最大扭矩285?！っ?，并且滿足國六排放標準。

開上這臺哈弗H4 Pro，給買車君最直觀的感受便是方向盤尺寸確實有些偏大，多少會影響靈活性。此外，在低檔位時還是能夠感受到這臺雙離合變速箱的頓挫感，而當渦輪介入后，車輛又會迫不及待地躥出去，需要駕駛員控制好油門踏板的力度。

三種駕駛模式的變化較為明顯，其中運動模式下的油門響應調(diào)校要更靈敏，另外方向盤同樣有三種模式調(diào)節(jié)，不同模式的轉(zhuǎn)向力度稍有不同。年輕人追求的動力在哈弗H4 Pro上完全不必擔心，1.5T發(fā)動機動力儲備足夠均衡，中高速狀態(tài)下再加速能力能夠令人滿意。

與哈弗H4普通版一樣，哈弗H4 Pro同樣采用前麥弗遜式＋后雙簧臂式四輪獨立懸架，給買車君最直接的感受便是底盤相當扎實，遇到小顛簸路面能夠過濾的很徹底。噪音方面，路噪和胎噪隔絕地非常老道，只是急加速時發(fā)動機的噪音較為明顯。

買車君認為，雖然哈弗H4 Pro通過配色營造出更動感、運動的造型，但是開上去的感受和普通版車型并無差別，抵擋的頓挫感問題依舊存在，不過整個駕駛品質(zhì)在10萬元級競品中屬上乘水準。