馬自達(dá)品牌的特色不僅在于自吸、高壓縮比、壓燃等技術(shù)本領(lǐng)，其“魂動”設(shè)計理念也是吸引眾多買家下注的重要因素。

昨晚，全新馬自達(dá)3正式上市，價格為11.59-16.89萬元。全新的內(nèi)外設(shè)計，加上功能配置的升級，新車看起來還挺香的。

首先，新車的顏值絕對是一大亮點。在現(xiàn)今以硬朗銳利為主流的設(shè)計趨勢下，馬自達(dá)則用曲線劃出了別具一格的動感。新車整體干凈流暢，沒有任何多余的細(xì)節(jié)修飾。

車頭的圓眼大燈看起來確實略顯兇狠，但外觀最大亮點還屬車身比例和四眼尾燈，這兩處細(xì)節(jié)才是大家最喜歡的地方。

從側(cè)面看去，車頭修長車尾緊實，會給人一種后驅(qū)車的錯覺，富有運動感。車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，其中車長增加了80mm，軸距增加了26mm。

說到側(cè)面效果，個人覺得兩廂版本更能突顯美感。但馬自達(dá)并不打算引入兩廂車，因為國內(nèi)兩廂車的銷量和三廂車差太多，現(xiàn)款馬自達(dá)3的兩廂車型就是活生生的例子。

四眼尾燈是車尾的點睛之筆，相信不少準(zhǔn)車主都是沖著這個去的。同時，排氣為雙邊雙出布局，面子活兒非常到位。

內(nèi)飾變化也很大，應(yīng)用了全新的中控布局，7英寸儀表顯示屏、8.8英寸中控觸摸屏為全系標(biāo)配，符合主流水準(zhǔn)。

內(nèi)部配置上，新車全系標(biāo)配多功能方向盤、CarPlay、CarLife、電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門車窗一鍵升降等。其中，中高配車型還將提供真皮座椅、自動空調(diào)、真皮擋把等。

毋庸置疑，外觀和內(nèi)飾的改變非常成功，但其他方面卻稍有遺憾以及爭議。

遺憾的是動力系統(tǒng)，作為車型的技術(shù)亮點，創(chuàng)馳藍(lán)天X壓燃發(fā)動機(jī)并沒有出現(xiàn)在國內(nèi)。新車依舊提供1.5L和2.0L兩種發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)未變。

但話說回來，國內(nèi)較差的油品質(zhì)量也不適合壓燃發(fā)動機(jī)。同時，壓燃車型的落地價肯定將近20萬，并且后期保養(yǎng)維修的成本也會增高，非骨灰級玩家是不會買的。

爭議點在于懸架，新車將后懸掛從多連桿變?yōu)榱?em>扭力梁式非獨立懸架（海外版同是），其實它的結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)扭力梁并不相同，通過調(diào)整后它能有效提升操控穩(wěn)定性，同時韌性也有一定提升。

其實對這個扭力梁式非獨立懸架沒必要過于糾結(jié)，因為馬自達(dá)靈動的駕駛質(zhì)感和樂趣，在全新馬自達(dá)3身上并沒有因此而減少。

總得來說，全新馬自達(dá)3的最大賣點就是設(shè)計，同時功能配置也有明顯提升，只不過動力總成還是老樣子。

在乎動力參數(shù)和加速性能的朋友，建議直接考慮本田思域等主打運動的車型。如果喜歡自吸線性加速、偏轉(zhuǎn)向過度調(diào)教帶來的操控和樂趣，全新馬自達(dá)3肯定是不錯的選擇。

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