作為在中國最有影響力的合資品牌,大眾在SUV車型上卻并不強勢。一說起大眾的SUV車型,我們能想到的就是途觀了,十幾年前途觀在中國上市的火爆場景依然歷歷在目,在那時擁有一輛途觀是一件非常“潮”的事情。但是從整體來看,除了途觀和進口大眾高高在上的途銳,似乎就沒有什么SUV車型了。
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而作為撐起大眾集團銷量半壁江山的一汽大眾,在SUV浪潮大起的時候,甚至一款SUV車型都沒有。終于在去年,一汽大眾迎來了自己的第一款中級SUV車型——探岳。有很多朋友,分不清哪些車是上汽大眾哪些是一汽大眾,我可以很負責任的告訴你,途字輩的就是上汽大眾、探字輩的就是一汽大眾。
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一聽到探岳這個名字,大家的腦海里馬上就會浮想聯(lián)翩,探岳?探望岳父岳母?這個名字蘊含著對岳父和岳母的孝順之心啊。難道這就是傳說中的提親專用車嗎?是的!
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你看他的前臉,依然是大眾的“家族式”設(shè)計,六邊形的中網(wǎng),雖然從某個角度看上去和寶來的中網(wǎng)差不多,不過依然非常的好看,在這個看臉的時代,車設(shè)計的更漂亮總是百利而無一害的。值得稱道的是全系標配LED帶自適應(yīng)遠近光的大燈,車身側(cè)面,還有一條貫穿整個車身的腰線,使整輛車看起來更加的有力量感。
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坐進車內(nèi),中控臺上部采用的都是軟性包裹材質(zhì),中間部分為亮面鋼琴烤漆裝飾,下面部分為硬質(zhì)材質(zhì)。中控屏幕也因為配置的不同,而有著三種尺寸,分別是9.2英寸、8英寸以及6.5英寸。座椅根據(jù)高低配的不同,也被分為了織物、alcantara和真皮混合兩種。
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功能性方面,CarPlay、CarLife等互聯(lián)網(wǎng)功能都支持,而且隨著手機操作系統(tǒng)的不斷更新,CarPlay的功能也會越來越強大,用起來也會更加的方便。
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都說了,這是提親專用車。小伙子來提親了,不能光看他的外表,還得看看肚子里是不是真的有墨水。大眾探岳一共有三種動力選擇,其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力150匹,峰值扭矩250?!っ?;2.0T低功率版本最大馬力186匹,峰值扭矩320?!っ?;2.0T高功率版本最大馬力220匹,峰值扭矩350?!っ?。1.4T為EA211發(fā)動機,2.0T為第三代EA888發(fā)動機。全系配備7速雙離合變速器,別看都是7速雙離合,但是兩驅(qū)版本為DQ381變速器、四驅(qū)版本為DQ500變速器。有人就會說了,這個DSG變速器到底是啥?這個變速器到底有什么地方好呢?如果你把DSG理解為“單身狗”,你就大錯特錯了。DSG的全稱為“Direct Shift Gearbox”直譯過來就是“直接換擋變速器”。與普通的變速器不同的是,它有兩套控制機構(gòu),分別控制不同的擋位。通常來說,一個控制奇數(shù)擋位,一個控制偶數(shù)擋位。這就使得DSG變速器的換擋相應(yīng)要比以前的AT變速器和MT變速器更快,更平順。以前的自動擋總是給人一種比手動擋費油的印象,但是隨著時代的發(fā)展,科技的進步,目前的DSG雙離合變速器可以做到要比手動擋省油,而且更加的平順,換擋更迅速,是得益于雙離合變速器與以往的變速器構(gòu)造和邏輯不同。就以DQ500變速器為例,在擋位分配這方面,DQ500變速器有別于過去的DQ250,它的離合器1控制1、3、5、7擋,離合器2控制2、4、6、R擋(DQ250是離合器1控制1、3、5、R擋,離合器2控制2、4、6擋)。大眾自行開發(fā)的換擋程序也在變速箱的效率和平順性方面起到了不小的作用。這款變速箱的7擋為超速擋,目的與所有變速箱的超速擋一樣,為了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性而設(shè)定。開起來不錯,那這輛車坐起來怎么樣呢?這輛車的軸距為2731mm,對比它的主要競爭對手途觀L的2791mm少了60mm。就是因為差了這60mm,在后排空間方面,不光是腿部空間,頭部空間相對途觀L來說也是比較緊湊的。所以探岳在后排乘坐舒適性這方面不如它的主要競爭對手途觀L。
探岳的官方指導價為18.59-31.39萬元,跨度區(qū)間可以說是非常大了,主要是因為發(fā)動機的排量不同以及高低功率不同所導致的。首先來說備受關(guān)注的入門車型,也是拉低了指導價格的車型。但是配置方面,也是比較寒酸,畢竟是一個入門級的車型,不能要求太多。大眾的探岳搭載1.4T發(fā)動機的一共有兩款車。一款是兩驅(qū)舒適型,官方指導價格為18.59萬;另一款是兩驅(qū)豪華型,官方指導價格為20.29萬,兩款車型相差1.7萬元。對于一輛售價接近二十萬的車來說,一萬多的價格其實不算什么,但是兩款車的配置卻是差了很多。兩驅(qū)豪華型比兩驅(qū)舒適型在安全配置方面多了前、后排的頭部氣囊、膝部氣囊、主動剎車安全系統(tǒng),科技配置方面多了無鑰匙進入和無鑰匙啟動。不僅如此,在座椅上也是大有不同,兩驅(qū)舒適型的座椅只是織物的,兩驅(qū)豪華型卻是皮和alcantara混合材質(zhì)的。而且主、副座椅多了電動調(diào)節(jié);空調(diào)方面多了自動空調(diào)和后排獨立空調(diào)。最令人震撼的是,還有一個可開啟的全景大天窗。換而言之,你雖然多花了一萬七千元,卻得到了這么多東西,還是非常劃算的。如果你嫌棄1.4T版本的動力弱,那么接下來我們再看2.0T版本的。這個版本我比較推薦四驅(qū)豪華型,這個配置是探岳車型里帶有四驅(qū)系統(tǒng)最便宜的車型,也是性價比最高的車型。畢竟這個智能四驅(qū)系統(tǒng)也是大眾一直以來的賣點。這是一個集安全性、通過性與駕駛樂趣于一體的智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納,為第五代瀚德全時四驅(qū)系統(tǒng),還配備了多片離合器式的中央差速器,輪間靠電子限滑來控制,可以在極端條件下幫你脫困。四驅(qū)豪華型的探岳還配備了發(fā)動機啟停、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、多功能方向盤,座椅加熱、后排可以比例放倒等實用性配置。而且這輛車作為大眾的車,在維修保養(yǎng)的方面也是非常的方便。價格方面也不會很貴。至于保值率,我可以非常負責任的告訴你,大眾的車沒有不保值的! ![]()
從上個世紀末的捷達,到這個世紀初的寶來、速騰、高爾夫,一汽大眾總是帶給我們許多經(jīng)典的車型。由于大眾進入中國的時間非常早,大眾賣什么就火什么,作為一汽大眾的第一款中級SUV,它自然是受到了廣大消費者的熱烈追捧。而現(xiàn)如今雖然SUV的大浪潮已過,但是我相信這輛探岳在同級別里還是非常有競爭力的。至于選擇哪款,優(yōu)缺點我都寫出來了,就看你的預(yù)算和需求了。