本篇文章給大家?guī)?019年8月份中國市場C級車的銷量排行榜。

排名前三位的依然是老三樣，也就是奔馳E級，寶馬5系，和奧迪的A6L。這三款車型的銷量都超過了1萬輛。而且銷量地位在短時間之內是沒有辦法撼動的。

奧迪A6L在經歷了上市之初短暫的銷量頹勢之后，由于市場優(yōu)惠幅度大增，因此銷量很快的就沖至了1萬輛以上，前8月的累計銷量為67,528輛，與寶馬5系和奔馳E級還是有一些差距。不過奧迪A6L總算是走上了銷量的快車道。

雖然8月份寶馬5系的銷量比奔馳E級少，但是僅比E級少了不到200輛，可以說差距已經非常小了。而寶馬5系新能源的版本居然銷售了3001輛。前8個月的累計銷量也達到了16,229輛，可以說是目前C級插電式混合動力汽車最熱銷的車型了。因此綜合來看，目前C級轎車銷量最好的應該是寶馬5系。

二線豪華品牌當中，沃爾沃S90銷量排名第四。累計量達到了27,270輛。而同樣是插電式混合動力汽車，S90新能源的版本只銷售了62輛，累計銷量只有173輛，連寶馬5系新能源的一個零頭都沒有。其實大家對比一下就會發(fā)現沃爾沃S90插電混動的版本寶馬5系新能源的版本，價格差不多，而且配置上也沒有明顯的優(yōu)勢，我認為是一款定價不太成功的產品。

而凱迪拉克XTS則是銷量下滑比較明顯的，在上半年國五政策到國六政策過渡的時候，XTS由于巨大的市場優(yōu)惠幅度在短時間之內銷量取得了飛速的增長，不過從7月份之后，到這個月的8月份銷量就已經回到了正常的水平。再加上CT5馬上也就要上市了，因此消費者對于XTS并不是非常感冒，但是這款車累計銷量還是有36,359輛。

沃爾沃，凱迪拉克，想要追上，奔馳，寶馬，奧迪的銷量是不太可能，而他們能夠與奔馳，寶馬，奧迪競爭的籌碼也還是通過價格的優(yōu)勢。

其它的C級車，比如大眾輝昂，捷豹XFL，福特金牛座，豐田皇冠，在我看來這基本上屬于差不多的水平。

總結：

奔馳寶馬奧迪的地位依然不可撼動，凱迪拉克XTS曇花一現之后銷量又回到了正常水平。而自主品牌在這個級別的車型，是完全沒有任何競爭力的。