不久前，日產為2020款途樂選擇了阿聯(lián)酋的阿布扎比作為初次亮相的舞臺。

提到這座城市，筆者腦海中浮現(xiàn)出了摩天大樓林立、頂級豪車滿街.

以及阿拉伯王子們，包著腦袋牽著獅子遛大街等紙醉金迷的景象。

相比美系車型，與阿拉伯酋長過從甚密的親信們，普遍更喜歡日系廠商出品的大型SUV。

也正是出于這個原因，日產、豐田和三菱等品牌都非常重視中東市場。

甚至，

還經常針對該地區(qū)的需求給車輛配置做出相應調整。

新款日產途樂使用了與以往完全不同的前臉設計。

全新樣式的前照燈十分具有現(xiàn)代化風格，光源也從燈泡變成了LED。

大燈下方的前杠增設了進氣口，用于增強前輪制動器的散熱性能。

車身的側面并無過多改變。

車尾的變換在于尾燈的樣式。

組合式尾燈后備箱蓋上的部分面積明顯增加，為此牌照架以及備箱開關的設計做出了相應調整，兩側尾燈之間還由一條金屬質感的飾條連接。

從顏值上講，換過臉的日產途樂，是能戰(zhàn)勝普拉多和蘭德酷路澤的。

不知是否是因為在阿布扎比率先上市，2020款途樂的內飾用了很多日系汽車慣常不會用的設計。

座椅皮革的花紋，方向外圍盤一整圈、馬鞍臺，以及副駕正前方和車門上的大理石紋路裝飾，都是在日系SUV上比較少見的元素。

按上下分布的雙屏幕多媒體系統(tǒng)，則有點像美國車的設計。

中東石油酋長們不差錢，更不差油。

因此，即便275馬力、395?！っ椎?.0升V6發(fā)動機和400馬力、560?！っ椎?.6升V8發(fā)動機都說不上動力強效率高，但這在中東，

全都不重要。

早年間，第一次見到日產途樂的時候，并不知道Ta的中文名，只看到車尾寫的英文是Patrol（巡邏兵）。隨行的朋友介紹說，這車叫途樂，我當時對這個翻譯甚是不解，朋友隨即解釋說：“就當Ta是圖個樂兒唄…”。

的確，以往的日產途樂帶給了越野玩家，以及假裝自己是越野玩家的人很多樂趣。

那么日后，當換過臉的途樂進入中國，應該也能一如既往地帶給越野車迷同樣的歡樂。