新一代國(guó)產(chǎn)BMW 3系于6月底上市至今，歷經(jīng)兩個(gè)多月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，銷(xiāo)量不如預(yù)期，呈現(xiàn)較大下滑趨勢(shì)，這與初換代車(chē)型所常面臨的產(chǎn)能與終端吞吐量不成正比，有著離不開(kāi)的關(guān)系。從這一代BMW 3系開(kāi)始，基本上奠定了BMW品牌新一代新車(chē)，在往后產(chǎn)品線上作出的區(qū)分，既更加強(qiáng)調(diào)豪華和舒適，以往植根于我們印象里的純粹駕控，則留給特有的細(xì)分車(chē)型，例如M2、M3/M4等。

但其實(shí)，從這一代BMW X5面世開(kāi)始，就能夠看到BMW的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在潛移默化中調(diào)整，作為去年年底的收官之作，今日來(lái)看，BMW在SUV產(chǎn)品線的布局，走得井然有序，整體穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中BMW X5作為進(jìn)口中大型SUV，在前8月的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，仍較暢銷(xiāo)。

國(guó)人對(duì)于X5車(chē)型并不陌生，前三代車(chē)型均在國(guó)內(nèi)獲得較大的成功，而這次我們要測(cè)試的2019款BMW X5，憑借著M套件上身，以及更豪華的車(chē)廂座艙和相比前代較具科技感的裝備，正用著一個(gè)新的方式來(lái)詮釋著B(niǎo)MW品牌的進(jìn)化。

新的架構(gòu)調(diào)整，會(huì)帶來(lái)何種轉(zhuǎn)變？

這一代BMW X5的誕生與推出，恰逢著一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)——2018年中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)階段，車(chē)市寒冬制約著許多二三線品牌，被迫采用縮進(jìn)式戰(zhàn)略和減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)的投入與研發(fā)，轉(zhuǎn)而加注新能源市場(chǎng)，以求平穩(wěn)過(guò)渡。即使是持續(xù)火熱的SUV市場(chǎng)，也逐漸回歸理性，整體表現(xiàn)相比同期呈現(xiàn)較大下滑趨勢(shì)。

此時(shí)BMW在華則逆行其道，不斷地?cái)U(kuò)大在華產(chǎn)品線和加快現(xiàn)有車(chē)型的更新迭代，基于此，這一代的BMW X5如期來(lái)華，可引申出兩個(gè)問(wèn)題。

以本次測(cè)試的2019款 X5xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝（售價(jià)為84.99萬(wàn)）為例，既保持了國(guó)人偏愛(ài)SUV的魁梧力量感，在保障出色的通過(guò)性同時(shí)還能兼顧舒適性，也迎合了年輕人對(duì)寶馬M套件的執(zhí)著。換句話說(shuō)，越野和運(yùn)動(dòng)兩兼顧。

特別數(shù)外觀部分，在M套件的加持下，該款車(chē)型無(wú)論是層次感較強(qiáng)的前臉，到腰線頗為豐富的側(cè)面，一直延展到尾部，對(duì)運(yùn)動(dòng)的刻繪可謂不留余地，甚至其使用的輪胎都是P ZERO系列的275/35/R22尺寸。

加上前大燈的藍(lán)色透鏡、前臉的大尺寸進(jìn)氣口、藍(lán)色剎車(chē)卡鉗等細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，進(jìn)一步鞏固X5車(chē)型的運(yùn)動(dòng)化車(chē)身姿態(tài)，如此高度同步海外版車(chē)型的做法，確實(shí)能看出BMW對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的信心。

其次，相比于同級(jí)競(jìng)品的奧迪Q7和奔馳GLE，BMW X5所呈現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品調(diào)性，有著鮮明的差異化。

較大的車(chē)身體積，能夠做好運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的同時(shí)，且不失貴氣，比起奧迪Q7，個(gè)性要鮮明不少；比起奔馳GLE，也多了份年輕化。對(duì)華市場(chǎng)充滿信心，和相信豪華SUV市場(chǎng)具備巨大潛力，是從這一代BMW X5的產(chǎn)品調(diào)性上，得出的信號(hào)。

新科技的誕生，與金字塔頂端的下放

大型豪華車(chē)作為金字塔最頂端的細(xì)分市場(chǎng)，會(huì)帶來(lái)品牌設(shè)計(jì)元素等方面的影響，可逐漸向下灌輸?shù)讲煌?jí)別的產(chǎn)品，這會(huì)在未來(lái)的車(chē)型上逐漸顯現(xiàn)。

這一代BMW X5的諸多配置，像Merino真皮座椅、哈曼卡頓音響、iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)、全景天窗等，以往能在更高端的7系上才得到的配置，如今也逐步下放至更低級(jí)別的車(chē)型，例如國(guó)產(chǎn)新3系，也逐漸能夠看到許多BMW的頂尖科技。

大型豪華車(chē)代表先進(jìn)的科技和配置會(huì)逐漸向他產(chǎn)品線轉(zhuǎn)移，令各款車(chē)型都能帶來(lái)越級(jí)的享受，這是一種聰明的玩法。

新BMW X5的內(nèi)飾座艙，相比前代車(chē)型，最顛覆的提升則是科技感要加強(qiáng)不少。12.3英寸的多媒體中控屏，內(nèi)核搭載iDrive 7.0系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)的花樣不少，人、車(chē)、與網(wǎng)聯(lián)化的交互頗為聰明，即便不使用導(dǎo)航系統(tǒng)的前提下，能夠迅速知道自身所在地、氣候和車(chē)輛情況。

操控它的方式不僅能通過(guò)擋把旁的旋鈕，如果你正好身邊坐的是妹子或者秘書(shū)，那也倒能用“手勢(shì)控制”來(lái)當(dāng)作變一道魔術(shù)，來(lái)取悅對(duì)方。還有可支持三種顯示模式的全液晶儀表盤(pán)，特別在夜晚鋪以氛圍燈，此時(shí)的鍍鉻金屬飾條吸收了城市的夜燈光，水晶擋把折射著七彩光，哈曼卡頓的12個(gè)揚(yáng)聲器通過(guò)歌劇院式的語(yǔ)調(diào)，播放著下班后能讓你放松的音律。

科技與豪華融合，是這一代BMW X5在內(nèi)飾部分，較為核心的變化。

高度智能化的今天，寶馬開(kāi)起來(lái)的感受

作為豪華中大型SUV，BMW X5開(kāi)起來(lái)固然就是一輛豪車(chē)該有的樣子，沉穩(wěn)、質(zhì)感高級(jí)，巡航時(shí)靜謐，城區(qū)路段再大的井蓋也能從容處理，一切都是簡(jiǎn)單和有序。但，這只是高度智能化所蒙蔽的表層現(xiàn)象。

BMW X5共有四種模式選擇，分別有運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)和自定義，若不是自主選擇，在每一次啟動(dòng)后，車(chē)輛電腦都會(huì)默認(rèn)為舒適的COMFORT模式，此時(shí)油門(mén)響應(yīng)并不迅速，在急需速超車(chē)時(shí)，縱使3.0T引擎的實(shí)力擺在那里，動(dòng)力粘滯感也相當(dāng)強(qiáng)，動(dòng)力來(lái)得慢且不平順，對(duì)于乘客并不太友好。而這個(gè)模式下，它所發(fā)出的信號(hào)，更建議你保持一種舒適得體的狀態(tài)行駛。

在運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)代號(hào)為B58B30C的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮出它的全部潛力，最大功率高達(dá)340馬力、峰值扭矩為450?！っ?，匹配老搭檔采埃孚8AT，并在xDrive40i四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，其0-100km/h加速僅需5.5秒即可完成，足以可見(jiàn)其不俗的動(dòng)力性能。

若路況條件允許，大可體驗(yàn)一番運(yùn)動(dòng)模式下的BMW緊致動(dòng)力，其動(dòng)力輸出持續(xù)且具有較強(qiáng)的爆發(fā)度，每一腳油門(mén)下去，都帶來(lái)強(qiáng)有力的推背反饋。但要說(shuō)好玩的地方在于，你肯定想不到這臺(tái)4米9的大車(chē)上，能夠享受到美妙的高亢排氣聲浪，初時(shí)以為是音響發(fā)出的模擬聲浪，但在經(jīng)過(guò)一次隧道并搖下車(chē)窗時(shí)，此刻新皇登基、眾臣膜拜，享受著旁車(chē)帶來(lái)的注目禮。

雖然年輕人會(huì)很喜歡，但需要說(shuō)明的是，它終歸是一輛SUV，特別是當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，并在大直路準(zhǔn)備剎車(chē)進(jìn)入一個(gè)彎道時(shí)，方向盤(pán)圈數(shù)比想象中多了一點(diǎn)，同步帶來(lái)的還有較大的側(cè)傾、和緩慢的車(chē)頭反饋，都把你從夢(mèng)境中拉回現(xiàn)實(shí)。動(dòng)力是它的技能，但操控不是它擅長(zhǎng)的本領(lǐng)。

BMW X5可以做的東西很多，它可以在豪華酒店與國(guó)際會(huì)議廳之間穿梭，與繁華都市融為一體，并成為其中鮮明的標(biāo)識(shí)，而它也能在偶爾的時(shí)候讓你在適合的路段下撒歡，其配備偏向于城市設(shè)定的四驅(qū)系統(tǒng)，兼具一定的脫困和越野能力。

在不到85萬(wàn)的價(jià)格里，BMW X5盡力地做到全能，并在這基礎(chǔ)之上，豪華和科技、智能化，會(huì)是你對(duì)它最深的影響，特別適合二次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)升級(jí)用戶。

寫(xiě)在最后

隨著豪華SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力加大，現(xiàn)款X5車(chē)型已追加兩款入門(mén)級(jí)的2.0T車(chē)型，對(duì)于日后提升銷(xiāo)量，想必會(huì)有著實(shí)質(zhì)性的幫助。

中庸的奧迪Q7、主打豪華的奔馳GLE以及保時(shí)捷Macan，都會(huì)是同價(jià)格區(qū)間中，BMW X5主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。成都車(chē)展過(guò)后，更有林肯飛行家、路虎攬勝插電混動(dòng)等新車(chē)強(qiáng)勢(shì)地加入這一競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。

富人們購(gòu)車(chē)向來(lái)只看心情，誰(shuí)更會(huì)挑逗人，誰(shuí)更有情趣，它的銷(xiāo)量也就水漲船高，BMW顯然是一個(gè)情商高的品牌，而X5的EQ自然也不弱。