文｜欒樹

今天（9月27日），亞洲龍2.0L宣布上市，其售價區(qū)間為19.98-23.98萬元。從價格上看，其與凱美瑞的的售價區(qū)間也出現(xiàn)了很大的重合。雖然亞洲龍定位為B+級轎車，要高于凱美瑞，但是關(guān)于兩者“競爭關(guān)系”的爭議卻一直沒有停歇。

終端價格穩(wěn)定，銷量各取所需

既然官方定價有重合，終端售價是否會有些調(diào)整實現(xiàn)二者價格平衡，為此《一品汽車》探訪了部分一汽豐田和廣汽豐田的經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)二者終端售價均保持穩(wěn)定，凱美瑞上市了很長時間，僅在部分門店有2000元的小幅優(yōu)惠，亞洲龍則無任何優(yōu)惠。

《一品汽車》與一汽豐田4S店工作人員談及亞洲龍2.0L車型時，其表示：“亞洲龍2.0L車型目前店內(nèi)還沒有現(xiàn)車?！背吮響B(tài)之外，也沒有多說其他和凱美瑞有關(guān)的話題，只是繼續(xù)自己的銷售工作，推銷一些金融政策和購車禮之類，廣汽豐田4S店工作人員的表態(tài)也是如出一轍。

據(jù)官方終端銷量數(shù)據(jù)，今年8月，廣汽豐田凱美瑞終端銷量超過1.8萬臺，同比增長19%，刷新2018年1月上市以來單月終端銷量紀(jì)錄，1-8月累計銷量近12萬臺，同比增長20%，其中20萬級高端車型累計占比超過60%。一汽豐田亞洲龍上市短短幾個月時間，月銷量也已經(jīng)突破6000臺，打破了越級中型車銷量超不過5000臺的定律。

表面上不論怎么看亞洲龍和凱美瑞都像是在相互競爭，而實際銷量表現(xiàn)卻說明了他們都得到了自己想要的結(jié)果，有人說最完美的戀愛方式就是相互之間忘了在戀愛，你玩你的游戲，我逛我的淘寶，等你打敗了BOSS，我清空了購物車，一切照常繼續(xù)。

現(xiàn)在一汽豐田和廣汽豐田似乎就是這樣，你賣你的亞洲龍，我賣我的凱美瑞，相互之間都忘了對方的存在，等大家都取得了各自的銷量目標(biāo)，再繼續(xù)攜手向上。

對手不在豐田

以豐田的一貫企業(yè)風(fēng)格，是絕不會讓自己旗下產(chǎn)品因為內(nèi)部競爭而影響銷量的，所以在豐田與一汽、廣汽分別協(xié)商亞洲龍和凱美瑞的定價時，都是充分考慮中國市場現(xiàn)狀的，豐田旗下的產(chǎn)品出現(xiàn)在自己內(nèi)部，這種幾率一般為零。

在去年廣州車展亞洲龍首發(fā)亮相時，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久就表示：“亞洲龍與皇冠均屬豐田高端產(chǎn)品線品牌，但隨著圈層化越來越細(xì)，在用車使用需求上也有一些細(xì)分，二者可以并行銷售，亞洲龍是主打不妥協(xié)，更加進(jìn)取，皇冠較為穩(wěn)重、大氣?！?/span>

同理亞洲龍與凱美瑞也分別處于細(xì)如發(fā)絲的國內(nèi)汽車市場中的兩個不同圈層，亞洲龍作為一款旗艦轎車，接過皇冠衣缽，成為新時代的“穩(wěn)重、大氣”擔(dān)當(dāng)，凱美瑞的兩種造型則兼顧運動與高級感，二者的目標(biāo)人群也都不在一個圈層。

此次亞洲龍推出2.0L車型，其目的是在于豐富自己的燃油車產(chǎn)品矩陣，亞洲龍2.5L燃油版車型只有兩款：進(jìn)取版（售價20.88萬元）和Touring尊貴版（售價24.48萬元），總體銷量中2/3都是中高價位區(qū)間的雙擎車型，2.0L車型的到來，帶動了亞洲龍整體銷量的進(jìn)一步提升。

另外對于亞洲龍2.0L車型，廣汽豐田方面也表示：“在B級車市場除豐田外還有很多產(chǎn)品布局于此，他們才是競爭對手?！眲P美瑞對標(biāo)雅閣、天籟，亞洲龍對標(biāo)金牛座、邁騰、C6，亞洲龍與凱美瑞沒有實質(zhì)上的競爭，競品在除豐田以外的其他品牌車型。

可以確定亞洲龍與凱美瑞之間的“競爭”是一場烏龍，但從這烏龍背后也可以反映出當(dāng)前中國汽車市場的一些典型特征，一是對價格特別敏感，二是市場的細(xì)分越來越細(xì)，今后各大車企在制定戰(zhàn)略的過程中，如何避免價格敏感因素帶來的不利影響，用更加細(xì)分的產(chǎn)品滿足更加細(xì)分的圈層，也是需要認(rèn)真考慮的問題。