在何時(shí)、用何種產(chǎn)品、以何種方式來打破車型更新?lián)Q代問題，飽受爭議的長安福特給出了答案。

9月26日，長安汽車與福特汽車全面深化戰(zhàn)略合作暨長安福特加速計(jì)劃發(fā)布會在重慶舉行。

本次發(fā)布會上，雙方母公司高管少見地同臺亮相：中國南方工業(yè)集團(tuán)公司董事長徐平，福特汽車公司汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）、長安汽車董事長張寶林以及福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧等齊聚在此，足以體現(xiàn)長安福特以及福特各方對本次加速計(jì)劃的重視。

未來，雙方合作伙伴關(guān)系將進(jìn)一步升級：以長安福特和全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)為載體，從“研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、營銷、創(chuàng)新”五大方面，匯集雙方優(yōu)勢，增強(qiáng)長安福特的研發(fā)能力，打造更適應(yīng)中國用戶需求的產(chǎn)品和技術(shù)，并積極推動長安福特從傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榧姎饣?、互?lián)化、智能化車輛制造的新型汽車企業(yè)。

車型換代更新太慢是長安福特近些年面臨的核心問題。2015年金牛座上市之后，長安福特在近3年時(shí)間內(nèi)沒有投放新款車型。

盡管企業(yè)發(fā)展周期具有階段性，波峰波谷難免交替而行，不過長安福特在產(chǎn)品更新上的遲緩以及品質(zhì)把控上的疏漏，卻導(dǎo)致了長安福特在中國市場急劇失速。

福特汽車公司集團(tuán)副總裁傅禮德曾在接受媒體采訪時(shí)表示，福特在中國銷量大幅下跌的主要原因是新產(chǎn)品的導(dǎo)入乏力。

加速產(chǎn)品更新是“長安福特加速計(jì)劃”成功的關(guān)鍵，長安福特將加快產(chǎn)品更新速度，并加速提升營銷能力，全面提升客戶體驗(yàn)。

發(fā)布會上，陳安寧表示，長安福特將啟動針對中國市場的加速計(jì)劃。從2019年到2021年底，長安福特將陸續(xù)投放至少18款新車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系，首款林肯品牌 SUV 車型年內(nèi)會在長安福特投產(chǎn)；明年，全新福特探險(xiǎn)者也將進(jìn)行國產(chǎn)。未來，會有更多的福特品牌和林肯品牌新車型在長安福特實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

事實(shí)上，今年長安福特和福特都在不斷加快對中國市場的改變。8月， 福特宣布推出新?？怂笰ctive 、新銳界ST\ST-Line和新金牛座系列車型，同時(shí)表示將在中國市場發(fā)起反攻。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年5-7月，長安福特零售銷量環(huán)比均呈增長態(tài)勢，7月單月批售銷量今年首次超過零售銷量，經(jīng)銷商端呈現(xiàn)出信心恢復(fù)的跡象。

“長安汽車與福特汽車全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成，將為 ‘長安福特加速計(jì)劃’打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”，南方工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林表示：“未來三年，長安福特在雙方母公司的大力支持下，依照中國速度、中國設(shè)計(jì)、中國智造，加速前行，為消費(fèi)者打造極致的產(chǎn)品和服務(wù)”。

“長安福特加速計(jì)劃”的另一個(gè)核心環(huán)節(jié)是加速提升產(chǎn)品本土化研發(fā)與測試能力。為此，長安福特將成立長安福特研究院，攜手福特汽車，共同為中國消費(fèi)者量身設(shè)計(jì)他們所喜愛的產(chǎn)品。

韓瑞麒表示，“我始終相信，福特在中國市場取得的成功離不開合作伙伴之間的相互信任。歷史無數(shù)次證明了，福特是一個(gè)有韌性、充滿進(jìn)取先鋒精神的品牌，而長安汽車也是我們相知多年，值得托付的合作伙伴。相信在雙方的共同努力與精誠合作下，我們一定能夠沖破阻礙，重回巔峰，贏得中國消費(fèi)者的信任與喜愛”。

對長安福特來說，這一加速計(jì)劃的發(fā)布，會助其走出低谷嗎？時(shí)間會給出準(zhǔn)確的答案。從這次發(fā)布會來看，福特終于深刻地認(rèn)識到了中國市場的戰(zhàn)略重要性，這只曾經(jīng)的“利潤奶?！笨峙略僖瞾G不起了。