降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，似乎已經(jīng)屢見不鮮了，無(wú)論是冗雜的非豪華品牌，還是豪華品牌之間，畢竟為了迎合市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，直接以價(jià)格方面的誘惑來(lái)提升銷量是最直接的，相對(duì)也是最有用的。就連德系三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈，降價(jià)車型一款接一款，特別是很多車型的入門級(jí)車型，每次降價(jià)幾乎都以直接的現(xiàn)金優(yōu)惠方式，完全抓住了消費(fèi)者主要需求，優(yōu)惠幅度也都十分大，隨隨便便就是幾萬(wàn)的優(yōu)惠，就有種感覺，先把消費(fèi)者吸引到4S店再說，說不定看著看著買的還是其他更貴的車型呢。

說了這么多，今天要說的具體車型就是華晨寶馬X1，這款車型還有著一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是奔馳GLA，奔馳GLA作為奔馳品牌的入門級(jí)SUV其實(shí)優(yōu)惠幅度也是極大，那么為什么現(xiàn)在的寶馬X1絲毫不懼呢，主要是因?yàn)楸捡YGLA的空間確實(shí)值犯了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的大忌，太小，怎么用，畢竟實(shí)用性也是購(gòu)車的一個(gè)重要因素。

那么寶馬X1呢，據(jù)了解2019款 sDrive18Li 時(shí)尚型，官方指導(dǎo)價(jià)是27.68萬(wàn)，現(xiàn)在優(yōu)惠至21.21萬(wàn)起，根據(jù)具體的4S店，優(yōu)惠幅度應(yīng)該還會(huì)有所變化；而2019款 sDrive18Li 尊享型車型呢，官方指導(dǎo)價(jià)是29.68元，現(xiàn)在優(yōu)惠過后的價(jià)格是22.1萬(wàn)元起，直接7萬(wàn)多的優(yōu)惠確實(shí)是夠吸引人的。上面這些優(yōu)惠價(jià)格其實(shí)也分為現(xiàn)金優(yōu)惠和分期優(yōu)惠，不過這主要還是取決于4S店之間的一些政策，要是對(duì)寶馬情有獨(dú)鐘的你們，確實(shí)是最佳購(gòu)車時(shí)機(jī)了。降價(jià)后的寶馬X1在銷量方面確實(shí)也提升了不少，降價(jià)的措施取得了不錯(cuò)的效果。

其實(shí)大家應(yīng)該都很了解寶馬X1這款車型了，所以對(duì)于產(chǎn)品實(shí)力方面不做過多的贅述，主要提一下，它與奔馳GLA的空間差別，想必這也是很多朋友拿不準(zhǔn)的一點(diǎn)。他們之間主要的差別是表現(xiàn)在后排空間上，寶馬X1在后排空間上完全可以碾壓奔馳GLA,實(shí)用性極高，甚至都有人會(huì)有又寬又長(zhǎng)來(lái)形容了。這一切主要也是因?yàn)閷汃RX1的軸距是優(yōu)于奔馳GLA。

但我們也知道低配車型總會(huì)有一些劣勢(shì)，寶馬X1的低配車型就是在動(dòng)力方面肯定滿足不了對(duì)寶馬品牌動(dòng)力的想象了，但是又得比優(yōu)勢(shì)，主要還是看你購(gòu)車需求，如果對(duì)動(dòng)力的要求只是日常使用，那么寶馬X1絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。