說到寶駿，過去大家能想到的就是性價(jià)比很高，比如說旗下的寶駿730，寶駿510，性價(jià)比很高，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量都非常大。極致的性價(jià)比，讓寶駿汽車在短時(shí)間內(nèi)成為銷量很大的廠商，但是也給寶駿帶來了一個(gè)問題，那就是品牌知名度和影響力始終上不去。

最近一年我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)寶駿在積極的轉(zhuǎn)型，推出了不少高級(jí)一些的車型，價(jià)格也上升到了10萬(wàn)元以上，但是在這個(gè)價(jià)格區(qū)間之內(nèi)，吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，哪一個(gè)也不是好對(duì)付的。

而寶駿汽車也意識(shí)到了這一問題，現(xiàn)在開始兩條方向發(fā)展。第一條方向是在技術(shù)平臺(tái)上，推出了R平臺(tái)，這是類似于大眾MQB的模塊化生產(chǎn)平臺(tái)。第二條方向是在品牌定位上，先后換了車標(biāo)，并且在外觀造型上下功夫。

RS-3官圖發(fā)布，定位小型SUV

最近寶駿發(fā)布了旗下最新的小型SUV，RS-3。上汽通用五菱寶駿官方發(fā)布了一組新寶駿RS-3的官圖。新車定位為小型SUV，采用了家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm。

外觀方面，RS-3采用了名為“星際幾何”的最新家族式外觀設(shè)計(jì)，大尺寸前格柵配合分體式大燈組，讓該車有著極高的辨識(shí)度。

側(cè)面采用了雙色車身設(shè)計(jì)。另外，高腰線和懸浮式車頂這兩樣流行設(shè)計(jì)在該車上也沒落下。車尾部分的造型，凹凸有致，立體感很強(qiáng)，尾燈采用了分體式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為77kW和96kW。預(yù)計(jì)新車將匹配6擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。1.5L車型的綜合工況油耗為6.6L/km，1.2T車型的綜合工況油耗為6.2L/km。

寶駿的轉(zhuǎn)型值得肯定

我們先不說寶駿最新發(fā)布的新車怎么樣，單從寶駿汽車的轉(zhuǎn)型方面來看，還是非常值得肯定的。其實(shí)寶駿剛開始發(fā)展的時(shí)候與五菱有很大的相似之處，但是目前五菱依然是發(fā)展低端的MPV，而寶駿則是逐漸在MPV，SUV，轎車市場(chǎng)等多個(gè)方面，進(jìn)行多點(diǎn)開花。早年依靠510，730，310的熱銷，獲得了銷量，目前則是在品牌定位，產(chǎn)品技術(shù)上提升。如果繼續(xù)依靠性價(jià)比，消費(fèi)者或許在初次購(gòu)車的時(shí)候選擇寶駿，但是幾乎不會(huì)有什么用戶粘性。消費(fèi)者在換購(gòu)，增購(gòu)的時(shí)候，幾乎都不會(huì)再選寶駿品牌了。

寶駿的轉(zhuǎn)型能否成功呢？

通過寶駿最近一段時(shí)間發(fā)布的產(chǎn)品來看，我們可以發(fā)現(xiàn)寶駿的汽車在造型設(shè)計(jì)上更加偏向年輕化，如果說寶駿730是面向三四線城市和農(nóng)村市場(chǎng)的MPV，適合跑拼車等營(yíng)運(yùn)用途，那么寶駿RM-5更像是一款針對(duì)三四線城市的家用MPV了。

如果說寶駿510的定位是三四線城市和農(nóng)村消費(fèi)者的高性價(jià)比SUV，那么最近發(fā)布的RS-3則可以看成是針對(duì)都市年輕消費(fèi)者的SUV了。因此我認(rèn)為寶駿只要在品質(zhì)和產(chǎn)品上下功夫，是可以轉(zhuǎn)型成功的。