這么“小”？新款鈴木英格尼斯，突破SUV新極限！

映璇汽車工作室 陳巧

了解車的車友們應(yīng)該對鈴木這個品牌有所了解，在打造小型車上鈴木是一直有自己獨特的見解和造詣的。而作為鈴木家族的全新A0級suv，英格尼斯今日終于將和中國的消費者們正式見面。這也是鈴木宣布退出中國市場的最后一份禮物，照小編來看必定也會引來國內(nèi)一片惋惜之聲。

提起鈴木汽車，小編浮現(xiàn)在眼前的就是“小型”二字，而今天小編要說的這款鈴木新型跨界SUV，它就是目前鈴木最小的一款SUV車型，叫英格尼斯。這款車起點就是進口貨，門檻這么高自然價錢也就不便宜，所以從銷售量上來看并不盡人意。但是一千萬個人就有一千萬種看法，鈴木英格尼斯也是擁有著自己獨特的欣賞者的。

從總體上來看，這款鈴木身材小巧像一輛玩具汽車，造型有些復(fù)古，又加入了現(xiàn)代流行元素，以及越野車所具備的菱角線條，讓新車更具特色。所以英格尼斯這款車主要的客戶是以女性為主，上班代步，還是非常適合的，并且這款車有一定的駕駛樂趣以及小個性。

外觀方面，方方正正，延續(xù)了第八代奧拓的設(shè)計風(fēng)格，搭配車頭大大的眼睛，一副人畜無害的呆萌模樣。新車的車頭，集成式大燈，底部配上了U型LED日間行車燈，方形大燈有一種硬派越野車的感覺，進氣格柵面積很窄，這也是鈴木家族式設(shè)計風(fēng)格，車頭前杠設(shè)計比較簡單，下面的副進氣口，分成了三個部分，中間是懸掛牌照的地方，兩邊分別裝置了筒式霧燈。

車身側(cè)面，造型獨特的C柱被設(shè)計很大面積，表面三段內(nèi)凹處理，以及機蓋兩側(cè)的通風(fēng)口，讓車身看點十足。比較有特點的地方是后車輪，向后移動了很多，并且已經(jīng)超過尾部車廂的界限了。而車輪的配置也是很罕見，采用的是16英寸運動黑色輪轂，車輪的數(shù)據(jù)是175/60R16，這一點真的很難得。

車門的ABC柱都使用了黑色涂裝，與黑色輪轂正好相搭，提高了整車的檔次。車尾的設(shè)計，呈梯形樣式，內(nèi)凹式的尾門，讓下方大面積黑色飾板裝飾的保險杠更加突出。尾燈設(shè)計非常簡單，剎車燈部分內(nèi)采用了LED光源，其他燈光仍為鹵素光源。外擴的輪拱與較細的輪胎形成反差，簡單的單邊單出排氣布局，讓車尾顯得樸素了很多。真的有些特點，很有個性，與俊朗的車頭相比，感覺完全是兩位不同設(shè)計師所設(shè)計的。

內(nèi)部空間可能是其一大亮點所在。因為它擁有500升的裝載能力。并且后排座椅可以放倒放平，車身尺寸長僅有3700毫米，寬1600毫米，高1595毫米，軸距2435毫米。

動力方面，這款車所搭載的1.2L四缸發(fā)動機，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸掛。在從術(shù)上可以說，在鈴木幾乎所有車型當(dāng)中，這是最先進的，它采用了雙油嘴雙噴射技術(shù)，熱效率達到了百分之40以上，最大能夠輸出91匹馬力，峰值扭矩118牛米。其實其發(fā)動機變速箱內(nèi)部的技術(shù)并不關(guān)鍵，關(guān)鍵在于適配，發(fā)動機、變速箱、車身、底盤懸掛的適配，這才是核心技術(shù)，這也是主機廠做的事情。

其安全方面也很讓人稱道。車身標(biāo)配8氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，定速巡航，上坡輔助，無鑰匙進入，真皮方向盤，全車更是采用了前后LED光源，自動頭燈，自動空調(diào)等等。像鈴木這樣把零件配置齊全的，也當(dāng)之無愧是“小車之王”了。

說了這么多，目前這款英格尼斯在國內(nèi)表現(xiàn)確實不太理想，小編覺得緣由不僅是因為車身小，主要還是因為價格偏高，12萬這樣的價格的確在性價比上略輸一籌。