從9月初接到第一位寶馬車(chē)主投訴已經(jīng)過(guò)去半個(gè)月，在此期間汽車(chē)門(mén)網(wǎng)進(jìn)行了寶馬異味問(wèn)題征集，也加入了寶馬異味車(chē)主維權(quán)群。眼看群內(nèi)成員從30余名在短短的十幾天內(nèi)增加至近70余名，而且這個(gè)數(shù)字隨著時(shí)間的加長(zhǎng)還在不斷增加。為了探究異味來(lái)源，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)再次聯(lián)系了寶馬車(chē)主解先生，征詢(xún)同意后對(duì)其愛(ài)車(chē)進(jìn)行了一次車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)，希望通過(guò)此法找出異味的根源。

      此前汽車(chē)門(mén)網(wǎng)曾做過(guò)解先生的報(bào)道，解先生今年4月購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)2019年2月份生產(chǎn)的寶馬320Li汽車(chē)。新車(chē)從提車(chē)到現(xiàn)在剛剛行駛了5000公里，每次解先生較長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛都會(huì)出現(xiàn)頭痛的情況，車(chē)內(nèi)也會(huì)存在一股刺鼻的異味。解先生多次向4S店進(jìn)行反饋，得到的答復(fù)均是正?，F(xiàn)象。期間解先生也懷疑可能是加裝的腳墊等飾品引起，但將加裝物品清楚后異味。頭痛問(wèn)題仍然存在。在得知汽車(chē)門(mén)網(wǎng)對(duì)自己車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)后特意將車(chē)輛清理后靜止停放了一天，以滿足靜止停放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

      檢測(cè)時(shí)間為當(dāng)日下午3點(diǎn)，室外溫度27攝氏度，車(chē)內(nèi)溫度34攝氏度，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)采用室內(nèi)、車(chē)內(nèi)專(zhuān)業(yè)空氣檢測(cè)設(shè)備對(duì)寶馬320LI展開(kāi)空氣檢測(cè)。該設(shè)備可以對(duì)車(chē)內(nèi)的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五項(xiàng)空氣指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并采用一次性玻璃試管保證每次檢測(cè)的準(zhǔn)確性。經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備后我們將檢測(cè)設(shè)備放入寶馬車(chē)內(nèi)后排，甲醛氣體收集裝置調(diào)整至人員乘坐高低口鼻位置，隨后開(kāi)啟設(shè)備關(guān)閉車(chē)門(mén)進(jìn)行檢測(cè)。

      檢測(cè)用時(shí)20分鐘，隨后我們便可以在玻璃試管上讀取苯、甲苯、二甲苯、TVOC四項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果。其中，檢測(cè)結(jié)果顯示苯為0.04，GB/T 27630-2011標(biāo)準(zhǔn)線為0.06，合格。另三項(xiàng)試管中均無(wú)顯示值，初步判定也為合格。

      獲得甲醛結(jié)果需要一個(gè)簡(jiǎn)單的操作流程，蒸餾水倒回試劑管并加入8滴顯色劑，握于手心搖晃5分鐘后試管中液體會(huì)出現(xiàn)明顯變色。經(jīng)過(guò)儀器讀取后顯示甲醛值為0.06mg，按GB/T 27630-2011標(biāo)準(zhǔn)甲醛數(shù)值在0.1mg以?xún)?nèi)為合格，寶馬320Li甲醛測(cè)試結(jié)果為0.09mg合格。

      至此，解先生的寶馬320Li車(chē)內(nèi)空氣靜態(tài)檢測(cè)五項(xiàng)結(jié)果均已出爐，全面合格的結(jié)果雖然令我們?cè)尞悾廊灰鹬貎x器的顯示結(jié)果。

      在汽車(chē)門(mén)網(wǎng)將靜態(tài)檢測(cè)結(jié)果告知解先生后，車(chē)主又提供了另一個(gè)重要信息。解先生稱(chēng)車(chē)輛在靜止是確實(shí)味道較小或者說(shuō)沒(méi)有味道，但在車(chē)輛開(kāi)起來(lái)后，特別是行駛到一定時(shí)間味道會(huì)特別大，頭痛的情況也會(huì)出現(xiàn)。

      在了解到情況后，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)準(zhǔn)備對(duì)這臺(tái)寶馬320Li車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)空氣質(zhì)量檢測(cè)。在征得車(chē)主同意后汽車(chē)門(mén)網(wǎng)將車(chē)輛開(kāi)上南四環(huán)，在南四環(huán)主路上開(kāi)前窗和關(guān)車(chē)窗開(kāi)天窗行駛30分鐘后開(kāi)啟空氣檢測(cè)。在行駛時(shí)間增長(zhǎng)后和形成負(fù)壓的情況下，車(chē)內(nèi)確實(shí)如車(chē)主所說(shuō)能聞到一股刺鼻的味道。不過(guò)由于回程環(huán)路較堵車(chē)速難以提升，因此車(chē)內(nèi)負(fù)壓行駛車(chē)況并不理想，很可能會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果。

      同樣在動(dòng)態(tài)行駛中汽車(chē)門(mén)網(wǎng)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了20分鐘的檢測(cè)。動(dòng)態(tài)檢測(cè)結(jié)果顯示，動(dòng)態(tài)中寶馬320Li的車(chē)內(nèi)空氣甲苯、二甲苯和TVOC均維持原合格結(jié)果。苯的數(shù)值有所提升，由原來(lái)的0.04mg上升至0.07mg，微微超出了GB/T 27630-2011苯0.06mg的標(biāo)準(zhǔn)。因甲醛氣體收集裝置更靠近窗口，受空氣流動(dòng)因素影響，甲醛值有所降低為0.06mg。

      至此，解先生這臺(tái)寶馬320Li的車(chē)內(nèi)空氣靜態(tài)、動(dòng)態(tài)檢測(cè)均已完成，雖然從汽車(chē)門(mén)網(wǎng)測(cè)得的五項(xiàng)空氣指標(biāo)結(jié)果中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超標(biāo)的值。但在動(dòng)態(tài)行駛測(cè)試中苯的明顯升高和超標(biāo)，也間接說(shuō)明了這臺(tái)寶馬320Li在動(dòng)態(tài)行駛中車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量存在明顯變差的情況，而且確實(shí)在行駛中測(cè)試人員問(wèn)到了異味，該味道與車(chē)輛靜止停放時(shí)車(chē)內(nèi)的味道明顯不同。

      很遺憾，這次檢測(cè)并沒(méi)有找出致使車(chē)主頭痛、胸悶的異味根源，不過(guò)已經(jīng)可以證明車(chē)輛在行駛過(guò)程中確實(shí)會(huì)有異味加重情況。寶馬車(chē)主解先生也根據(jù)自身經(jīng)歷向汽車(chē)門(mén)網(wǎng)提供了一些新線索，這些線索的背后可能就是異味的幕后真兇，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)將繼續(xù)與越來(lái)越多的寶馬異味車(chē)主共同追查寶馬異味的根源。