很多“焦點(diǎn)事件”，都會(huì)在信息的洪流中，最終成為一樁“懸案”。奧迪“異味門”事件，也不例外。新的一天，太陽會(huì)照常升起。

      今年6月，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）2019年第一批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。其中，參與評(píng)價(jià)的一汽-大眾奧迪A4L車型，以95.11分的高分躋身白金牌等級(jí)。且在“車內(nèi)空氣質(zhì)量”和“有害物質(zhì)”兩個(gè)小項(xiàng)的評(píng)分中，奧迪A4L均大幅領(lǐng)先于另一款豪華車型寶馬5系。

      今年3月，一位名叫“豆豆在哭”的奧迪車主，在社交媒體上發(fā)布了一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章。

      文章的開頭，這位名叫“豆豆在哭”的網(wǎng)友寫道：“我是受害者，在不知情的情況下，購(gòu)買并用了有異味的奧迪車。兩年后患了白血病?！蓖瑫r(shí)，她還在文中曬出了其他多位和自己有著相似遭遇車主的車本、醫(yī)院的診斷證明，甚至是死亡證明。

      文中提及的六位實(shí)名舉報(bào)者中，有兩位已經(jīng)在文章發(fā)出時(shí)離開了人世。其中的“方某”，在“購(gòu)車一年半后”，便因?yàn)榛忌霞毙运柘蛋籽∪ナ馈?/span>

      在車主方某因急性白血病去世之后，他的妻子經(jīng)過多番輾轉(zhuǎn)，最終一紙?jiān)V狀將一汽大眾告上了法庭。授理此案的北京朝陽區(qū)奧運(yùn)村法庭，裁定由北京的一家司法鑒定機(jī)構(gòu)，對(duì)涉案車輛的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。鑒定的結(jié)果顯示，涉案車輛的車內(nèi)空氣質(zhì)量合格。

      然而方某的妻子在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，法庭指定的這家鑒定機(jī)構(gòu)，實(shí)則“根本就沒有檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的能力”。對(duì)此，該檢測(cè)機(jī)構(gòu)也在法庭上承認(rèn)了此事。但同時(shí)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人聲稱，他們是委托了順義區(qū)的一家實(shí)驗(yàn)室做的檢測(cè)。作為原告，方某的妻子要求該鑒定機(jī)構(gòu)能夠拿出相關(guān)的委托證件。但這一要求，遭到了法庭方面的“冷處理”。

      在六次“上書”請(qǐng)求法庭調(diào)查順義區(qū)的這家檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)無果后，方某的妻子只得寄希望于在“庭長(zhǎng)接見日”上，直接向庭長(zhǎng)反映情況。但她最終等來的，是朝陽區(qū)人民法院下發(fā)的“不準(zhǔn)許調(diào)查收集證據(jù)申請(qǐng)通知書”。

      事實(shí)上，在“豆豆在哭”發(fā)文控訴之前，奧迪旗下多款車型便已經(jīng)深陷“異味門”事件當(dāng)中。早在2013年3月，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》欄目就針對(duì)豪華車異味問題進(jìn)行了報(bào)道?！霸陔S機(jī)送檢的北京奔馳C級(jí)車、E級(jí)車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)都含有70號(hào)瀝青，具有強(qiáng)烈致癌作用，屬于一級(jí)致癌物?！?/span>

      在被央視“點(diǎn)名”之后，一汽-大眾奧迪通過微博第一時(shí)間發(fā)聲，稱會(huì)“立即進(jìn)行深入調(diào)查”，并“將在第一時(shí)間公布調(diào)查結(jié)果”。似乎直到今天，這次的調(diào)查仍在繼續(xù)……而一份不痛不癢的聲明，顯然“低估”了事件的影響力。有關(guān)奧迪旗下車型“異味”問題的投訴，仍然高居不下。

      隨著投訴量的激增，2017年3月，一汽-大眾汽車有限公司對(duì)外發(fā)布聲明，承認(rèn)部分車輛可能存在因隔音材料引起的內(nèi)部異味問題，并承諾為車主提供免費(fèi)更換相關(guān)隔音材料的服務(wù)。

      然而這份聲明中卻并沒有對(duì)“異味”的成分、其是否會(huì)對(duì)人身體產(chǎn)生影響等問題，做出任何的解釋。對(duì)此，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)報(bào)》曾致電奧迪方面客服，以此尋求答案。當(dāng)時(shí)后者的回應(yīng)是：“目前我們掌握到的信息，隔音棉會(huì)影響駕駛的舒適性體驗(yàn)，但不會(huì)影響人身安全，目前產(chǎn)生異味的物質(zhì)主要是羧酸類和酮類等小分子物質(zhì)，對(duì)身體沒有任何傷害，可以放心使用。”

      始終沒有定論的奧迪“異味門”事件，就像是一個(gè)“定時(shí)炸彈”。終于，隨著《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》這篇文章的發(fā)布，這一事件突破了爆發(fā)的臨界點(diǎn)。據(jù)作者“豆豆在哭”透露，在文章發(fā)出后，自己還在“不斷收到因購(gòu)買使用有異味的奧迪車至（致）白血病等癌癥的車主信息”。

      當(dāng)時(shí)，有媒體第一時(shí)間采訪到了奧迪投訴專員。對(duì)于文章中的內(nèi)容，這位專員表示，他們未接到過奧迪車致病的投訴情況，（并且）2016年4月以后出廠的奧迪Q5、A4L、A3車型，經(jīng)過技術(shù)改造，不存在異味問題。此前購(gòu)買的車輛，若存在異味，可到奧迪授權(quán)的4S店進(jìn)行檢測(cè)。

      處于事件中心的車主與一汽-大眾奧迪，一舉一動(dòng)都是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。進(jìn)入4月，一份包含記錄了85名患者患病信息的名單、和將近3000人的QQ維權(quán)單在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播開來。在持續(xù)發(fā)酵近一個(gè)月后，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，決定正式介入調(diào)查。

      5月14日，由國(guó)家質(zhì)檢總局主管的中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)表了一篇名為《追尋“奧迪車內(nèi)異味疑引發(fā)重大疾病”的真相》的文章，對(duì)奧迪“異味門”進(jìn)行了深入報(bào)道。也就是在同一天，奧迪官方以向“中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)”回函的形式，正式對(duì)“異味門”事件做出了回應(yīng)。

      聲明中，奧迪方面強(qiáng)調(diào)：“依據(jù)具備CNAS、CMA等車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證資質(zhì)的多家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)多輪送檢，以及具有同等國(guó)家認(rèn)證資質(zhì)的一汽-大眾氣味檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)批量車輛的質(zhì)檢監(jiān)測(cè)，根據(jù)‘乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南（GB/T 27630-2011）’顯示，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)"。

      受限于抽樣、委托檢測(cè)以及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)手段等一系列專業(yè)技術(shù)方面的門檻，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)最終也沒能就奧迪“異味門”事件給出一個(gè)確切的答案。

      和中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)一樣，其他媒體也沒有放棄對(duì)事件真相的追逐。7月5日，一個(gè)名為“光頭侃車”的公眾號(hào)，發(fā)布了一篇《你測(cè)過了？那我也測(cè)測(cè)唄……》的文章，直接向“中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)”第一批車輛的檢測(cè)結(jié)果，發(fā)出了質(zhì)疑，且矛頭直指榮獲“白金等級(jí)”的奧迪A4?！氨局髮?shí)的精神，燕趙晚報(bào)、華車圈、汽車門網(wǎng)及山東汽車自媒體聯(lián)盟決定借助科學(xué)的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)奧迪及（奧迪）其它車型進(jìn)行一下‘非官方、不專業(yè)’的評(píng)測(cè)?！?/span>

      結(jié)果顯示，參與本次測(cè)試的：

      2015款?yuàn)W迪A4L車型，苯含量超標(biāo)11倍，可揮發(fā)性有害氣體（VOC）超標(biāo)2.1倍；

      2018款?yuàn)W迪Q5L車型，苯含量超標(biāo)15倍，可揮發(fā)性有害氣體超標(biāo)1.8倍；

      2018款?yuàn)W迪A6L車型，苯含量超標(biāo)15倍，可揮發(fā)性有害氣體超標(biāo)2.7倍；

      2019款?yuàn)W迪A4L車型，可揮發(fā)性有害氣體超標(biāo)1.5倍。

      盡管以上幾家媒體聯(lián)合調(diào)查的結(jié)果，幾乎坐實(shí)了奧迪的“罪名”。但秉承著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，我們?nèi)匀徊荒芫痛藬喽?，奧迪旗下的車型，就一定“有毒”。

      事實(shí)上，一汽-大眾奧迪方面如果真的想要自證清白，完全可以將測(cè)試的數(shù)據(jù)，甚至過程公開。畢竟事件發(fā)展至今，已不是一篇聲明便能解決的了。不僅那些失去親人的家屬，需要一個(gè)明確的說法；同時(shí)大眾的顧慮，也需要官方做出表率才能消除。