1000公里試駕全新長軸距GLC，一點都不累還搶著開
這是一次艱苦卓絕的試駕活動。一車3-4人，共20輛的大車隊，從長城西端的嘉峪關(guān)往返額爾納旗，全程約1000公里，沿途大多數(shù)戈壁公路，到處是極速前進的大卡車，第二天晚上到達預定的吃飯地點，已經(jīng)是22：00點了。
兩天來回1000公里，一般的車不要說是開，就是坐著也累，但號稱是新一代的長軸距GLC幸虧是奔馳，大家一點都不累，到了換乘地點還搶著要開。
新GLC的設(shè)計做工就不多說了，行駛的穩(wěn)定性和后程的加速力讓人印象深刻，音響效果和車輛靜音征服了大家，如果有插電混動版就更完美了。
這次試駕的主題定為“敢為英雄”的戈壁征戰(zhàn)，穿越崎嶇戈壁，探訪黑城遺址，體驗植樹御沙，致敬平凡英雄。
“敢為英雄”說的更多是沿途的人文風景，但此次試駕的長軸距GLC，絕對可以稱得上是豪華SUV中的英雄。
自2015年上市以來，GLC至今已獲得近40萬中國客戶青睞。它不僅是奔馳在華的當家花旦，也是豪華SUV的銷量冠軍，價格堅挺。今年前8月，它以9.12萬輛的成績在所有的SUV中排名第八，在SUV前15強中，它是唯一的一款豪華SUV。
在競爭力如此強悍的基礎(chǔ)上，奔馳于今年8月24日推出了中期改款的長軸距GLC新車，共推出5款車型，官方指導售價39.28-58.78萬元。
作為中期改款車型，新一代長軸距奔馳GLC在外觀方面采用了家族最新的設(shè)計語言，內(nèi)飾也提升了豪華感，動力則換裝了全新的M264系列2.0T低/高功率發(fā)動機，最大功率有所提升。
對之前用戶反映的比較多的問題，比如人機交互困難和剎車異響等，新GLC也進行了改進，從試駕的體驗來看，這些小問題起碼是解決了，新GLC的市場前景不容小覷。
原因很簡單，與主要的競爭對手奧迪Q5L、寶馬X3相比，新一代長軸距GLC空間更大、更豪華，B格更高。
說起奔馳，大家第一能想起的詞匯就是“優(yōu)雅、豪華”，作為中期改款車型，新一代長軸距GLC自然也不例外。
新GLC遵循“感性·純粹”理念，以“飛翼式”單幅飾條搭配閃鉆格柵，前臉設(shè)計盡顯進取鋒芒，AMG風格前包圍則進一步強化了外觀的運動風格。
從現(xiàn)場來看，全新設(shè)計的“火焰式大燈”線條犀利，“目光”堅毅，洞察前路。而在大漠星空下，幾何多光束LED大燈的每盞大燈內(nèi)84顆LED光源能夠?qū)崿F(xiàn)獨立點亮與熄滅，從而實現(xiàn)智能的精細化光束分布，在照亮英雄征途同時有效避免給對向車輛帶來的炫目。雙段式幾何造型的尾燈同樣采用梅賽德斯-奔馳SUV家族最新設(shè)計語言，在夜色中更顯精巧優(yōu)雅。車側(cè)帶有膠釘?shù)腻冦t踏板凸顯越野風格，醒目的AMG風格后包圍則完美呼應了整體的運動氣質(zhì)。我們所試駕的GLC SUV頂配版還擁有中國市場專屬的19英寸五輻輕合金輪轂和20英寸AMG風格輪轂，并新增加了可選的石墨灰色車漆。
內(nèi)飾更是奔馳的強項，這次新一代長軸距GLC升級很多配置。12.3英寸數(shù)字儀表盤和10.25英寸中央觸摸屏功能強大且科技時尚感十足，儀表盤還可根據(jù)個人偏好選擇“經(jīng)典”、“前衛(wèi)”和“動感”風格中的一種。
多功能方向盤則增加了操作如智能手機般便捷的感應觸摸板，讓駕駛者手不用離開方向盤即可控制數(shù)字儀表盤和中央觸摸屏的顯示信息及相應功能。垂瀑式中控臺新增加了更具豪華質(zhì)感的棕色開孔型胡桃木內(nèi)飾，盡顯精雕細琢的出色工藝，行云流水的線條設(shè)計令內(nèi)飾質(zhì)感更顯藝術(shù)格調(diào)。支持多點觸控的中控臺觸摸板同時提供觸覺和聽覺反饋，操作更為靈活。64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)則提供了流光溢彩的視覺享受，在夜色籠罩的荒漠中更顯動人魅力。同時，包括蔓莓紅色/黑色等新增的4種皮革內(nèi)飾，滿足了新一代長軸距GLC SUV客戶個性化的審美需求。
最后不能不提及其寬大的后排空間和音響了。2,973毫米超長軸距在同一級別中處于領(lǐng)先位置，加長的100毫米軸距完全用于后排腿部空間，并以加長30毫米的后排座墊、顯著提升后排靜謐性的多項隔音降噪措施，營造出超越同級的靜謐宜人后排空間，這就是我們這一次長途奔襲下來仍然不累的原因。
值得一提的是，新增的“紳士功能”令駕駛員與后排右側(cè)乘客可電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅，進一步為后排乘客提供寬敞腿部空間。不僅如此，全新設(shè)計的中國專屬后排中央扶手帶有2個杯架、2個Type-C充電接口和帶斜坡的敞開式儲物空間，同時后排中央空調(diào)出風口頂部和底部都增加了新的儲物空間，進一步提升了實用性。而帶照明功能的后排化妝鏡、后排發(fā)光迎賓踏板和后排天窗控制鍵，為后排乘客帶來尊貴便捷的出行禮遇。
此外，帶有13個揚聲器的柏林之聲Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，以鏗鏘有力的旋律陪伴英雄征途。前排無線充電功能令手機時刻保持“滿血”狀態(tài)，“霧霾終結(jié)者3.0”更可實時監(jiān)測車內(nèi)外空氣質(zhì)量，在大漠風塵中亦能為駕乘者營造出清新健康的車內(nèi)環(huán)境。
此次試駕路途遙遠，途中高速、戈壁以及溝壑等復雜路況、甚至有突發(fā)的洪水沖過路面，不時還有時速超過100公里的重卡呼嘯而過，也有長距離的戈壁大直路，駕駛員很容易犯困，辛虧有升級版的MBUX智能人機交互系統(tǒng)。
該系統(tǒng)帶有采用人工智能的“全天候AI顧問”，通過呼喚“你好，奔馳”或方向盤按鍵激活的“讀心語音助理”，其可支持自然語言對話，除漢語普通話外還可識別廣東話、四川話等方言；GLC SUV還裝備了運用AR增強現(xiàn)實技術(shù)的“實景穿越導航”。這一功能通過前部攝像頭記錄的實景道路環(huán)境和虛擬的導航指示信息疊加，并顯示在中央觸摸屏上，為路口、道路分岔口等復雜路況帶來精準指引。首次裝備于梅賽德斯-奔馳SUV的原廠行車記錄儀可隨時記錄前方交通狀況，令征途更加安心無憂。選裝的平視顯示系統(tǒng)使重要的駕駛信息一覽無遺，讓駕駛者僅需專注于路況，縱情馳騁。
值得一提的是，智能領(lǐng)航限距功能、包含盲點輔助和主動式車道保持輔助系統(tǒng)的車道追蹤套裝確保征途化險為夷，暢行無憂。在返程的過程中已經(jīng)進入黑夜，由于時間很緊，車隊甚至是以時速150公里在前進，這套系統(tǒng)發(fā)揮了很大作用。
說了那么久，當然不能不提及GLC SUV的動力了，該車搭載了新型直列4缸發(fā)動機提供了2種動力選擇，與之搭配的奔馳自產(chǎn)9AT變速器，平順得如絲滑，讓你感覺不到擋位的變化，其中，新一代GLC 260 L車型擁有145千瓦最大功率，320?！っ追逯蹬ぞ?； GLC 300 L車型擁有190千瓦最大功率，370?！っ追逯蹬ぞ兀瑒恿Ω鼮閺妱?，其百公里加速時間為6.9秒。
全系標配的遠程發(fā)動機啟動功能，可利用Mercedes me APP遠程發(fā)動車輛，提前開啟空調(diào)并達到先前設(shè)置溫度，配合帶有加熱和通風功能的前排空調(diào)座椅，令客戶無論酷暑寒冬都可擁有優(yōu)雅宜人的出行體驗。此外，全系標配的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)與帶有5種模式的動態(tài)操控選擇系統(tǒng)，讓新一代長軸距GLC SUV面對濕滑、泥濘、砂石、爬坡等復雜路面時都可輕松應對，無懼前路。
我們試駕的300L版本，在車隊進行中，要不停的超越行進中的車輛尤其是重卡，將車輛切換到運動擋，踩下油門，車輛立刻變得興奮起來，超車輕而易舉。
而新一代GLC300 L 4MATIC AMG-Line更裝備越野技術(shù)組件，不僅增加了“越野”和“越野增強”模式，同時懸架升高20毫米，并帶有創(chuàng)新的越野照明功能，以應對更為艱險的路況挑戰(zhàn)。
文 | 大彬
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
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