這個世界，可以有臣服于渦輪世代唾手可得的效率，也值得有沉溺于創(chuàng)馳藍天的細膩與綿密。
9月26日，次世代MAZDA3昂克賽拉正式上市，新車共推出7款車型，售價11.59萬-16.89萬元。講真，在我還沒看到實車之前，注意力全都在“次世代”三個字上。次世代一詞是日語說法，意思是下一代（Next Generation），通俗來講就是即將到來的一代。目前對次世代一詞運用最多的領(lǐng)域是家用游戲機，常說的次世代主機指的是還未發(fā)售，或者發(fā)售不久，在性能上比主流的游戲機更卓越的主機。次世代不僅僅只應(yīng)用于游戲機同時也廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)，由此衍生的還有：次世代游戲、次世代主機、次世代計劃、次世代引擎等等新詞。如此說來，“次世代”一詞的背后其實是“新的時代”、“新的科技”等代表著未來和卓越的含義。然而同理放在次世代MAZDA3昂克賽拉身上，也就好理解多了。此前，長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人在接受采訪時曾表示：“很多時候，大部分品牌都會用‘新一代’或‘全新一代’來命名新產(chǎn)品，次世代MAZDA3昂克賽拉對長安馬自達來說意義重大，我們叫它‘次世代’的原因主要是伴隨著這款產(chǎn)品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款車型也代表著未來我們產(chǎn)品的趨勢。此外，長安馬自達產(chǎn)品目標客戶群都是比較年輕的客戶，年輕人現(xiàn)在對于次世代這樣的詞接受度是非常高的，這也是我們經(jīng)過調(diào)研之后總結(jié)出來的。”眾所周知，相比于大多數(shù)努力做大體量的車企，馬自達一直更鐘情于“小而美”的存在。無論是產(chǎn)品層面還是營銷層面，馬自達一直都在堅持做與主流車企不同的事情。有時候我甚至在想，馬自達或許認為自己所堅持的事情并非小眾，而是他理解的屬于未來的主流。這一點從數(shù)據(jù)層面還是可考的，馬自達一向?qū)ＷⅠ{駛樂趣的打造，在他們的眼里，如果一輛車失去了駕駛樂趣就近乎失去了靈魂，于是創(chuàng)馳藍天技術(shù)應(yīng)運而生。2015年，創(chuàng)馳藍天技術(shù)開始被大規(guī)模應(yīng)用在馬自達的量產(chǎn)車型上，2016年，馬自達在華銷量便實現(xiàn)了同比21.4%的增幅，2017年，銷量繼續(xù)攀升，同比增長8%，直至2018年年底，搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的車型在華銷量已然突破114萬輛。不得不說，數(shù)據(jù)增長的背后是市場和用戶對馬自達接納程度的進一步提升。2019年，國內(nèi)汽車市場依舊“寒冬”，與去年相比，長安馬自達前8個月并無新品推出，加之現(xiàn)款馬自達3昂克賽拉又處在生命周期末期，所以2019年1-8月，長安馬自達銷量并不樂觀。不過這一切都在長安馬自達的預(yù)料之中，而次世代MAZDA3昂克賽拉便是他們用來反擊的重要武器，及川尚人曾表示，隨著新產(chǎn)品的亮相，相信次世代的到來會讓長安馬自達在接下來的幾個月里迎來銷量的逆轉(zhuǎn)。而作為馬自達次世代產(chǎn)品群的首發(fā)車型，次世代MAZDA3昂克賽拉又有怎樣的產(chǎn)品力呢，發(fā)布會現(xiàn)場，長安馬自達針對網(wǎng)傳的“四宗罪”為我們做了解答。
- 相較上一代產(chǎn)品，次世代MAZDA3昂克賽拉采用“水平基調(diào)”打造出三廂造型，車身長度增加80mm，軸距增加26mm，長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
還有一點是我尤其想要說的，那就是次世代MAZDA3昂克賽拉車內(nèi)的8.8英寸顯示器，在如今這個大屏當?shù)赖臅r代，次世代MAZDA3昂克賽拉車內(nèi)的顯示器在尺寸方面著實沒什么優(yōu)勢。但與眾不同才是馬自達的固有風格，前不久就有英國媒體報道說馬自達官方發(fā)布消息將要在未來的新車型上取消大尺寸中控屏，僅保留一小塊顯示屏，首先發(fā)生變化的便是次世代MAZDA3昂克賽拉。為此，馬自達北美公司人機接口與信息娛樂工程師馬修·瓦爾布埃納表示：“根據(jù)我們的研究，當駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時，他們會無意中向方向盤施加扭矩，并且車輛會偏離其車道位置。在使用觸摸屏時，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風險?！?/span>目前，在馬自達的設(shè)計中，顯示屏幕已經(jīng)被挪到司機正前方，以減少司機轉(zhuǎn)移視線的幅度，并把顯示器和照明亮度都進行了嚴格限制。從轉(zhuǎn)子發(fā)動機開始，馬自達就一直非常堅定自己的判斷，從不會因為市場導(dǎo)向而妥協(xié)，這一次，馬自達又在大屏和物理按鍵中選擇了后者，堅守自己眼中的主流。
這個世界，可以有臣服于渦輪世代唾手可得的效率，也值得有沉溺于創(chuàng)馳藍天的細膩與綿密。馬自達昂克賽拉一直是運動型家轎的代表，次世代MAZDA3昂克賽拉的到來讓我們看到了馬自達整體實力的再升級。但不得不說的是，在這個領(lǐng)域，還有福特?？怂购捅咎锼加虻葟姅?，所以屬于次世代MAZDA3昂克賽拉的壓力還在后面，但我相信，次世代MAZDA3昂克賽拉在操控上的堅持和在設(shè)計上的突破會打動消費者，我們等待未來3個月長安馬自達會給我們一個驚喜。
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