筆者一直覺得，路虎極光是國內(nèi)可以買到的SUV產(chǎn)品中顏值較高的那一波。剛進(jìn)入中國市場時，哪怕價格高達(dá)60多萬，極光也是一車難求。后來還有國產(chǎn)品牌“借鑒”了它的設(shè)計，可見它在國人心目中的地位。然而國產(chǎn)后的極光卻出現(xiàn)叫好不叫座的情況。今年7月底才剛上市并且還做了全面升級的新款極光在過去的8月份只賣出了591輛。難道說升級后的新極光產(chǎn)品競爭力反而下降了？今天我們就來看看這款車的競爭力到底如何。

既然上一代車型的外觀設(shè)計獲得不錯的反響，新款車型也保留了不少原來的設(shè)計元素。并且在新款極光的前臉上還有一些“小極光”的即時感。另外，新極光外觀的可選擇性也比較高，5種車身顏色，4種輪轂樣式，同時還有運(yùn)動外觀供消費(fèi)者選擇。大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選裝。但有一樣?xùn)|西是不能選裝，并且還挺拖極光后腿的，那就是車身尺寸。極光的長寬高分別為4371*1904*1649mm，軸距也只有2681mm。定位是中型SUV的極光，這樣的車身參數(shù)還是比較礙眼。

除了外觀套件可選以外，極光還擁有豐富的配置選裝包。其中就包括了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能手環(huán)、記憶座椅、流媒體后視鏡以及英國之寶音響等等。當(dāng)然啦，有部分配置在高配車型上市標(biāo)配的。這也意味著大家在選擇極光的時候，是可以購買一臺最低配車型，然后再根據(jù)實(shí)際需求去進(jìn)行個性化選裝，這樣才是最適合自己的極光。說起配置的話，新款極光的配置水平也是可圈可點(diǎn)的。就算是最低配車型，配置也是應(yīng)有盡有。

全液晶儀表、電動尾門、感應(yīng)雨刷、LED大燈、倒車影像、倒車廣角偵測等配置你都能在最低配車型上找到。更值得注意的是，新款極光的主動安全配置十分完備，就連最低配車型都會有，像車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示都是全系標(biāo)配。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在新款極光上自然也是不會缺席的。對比同價位的其他SUV來說，新款極光在配置上還是有著明顯的優(yōu)勢。

而在動力系統(tǒng)上，新款極光也具備了一定的亮點(diǎn)。極光全系均采用2.0T英杰利發(fā)動機(jī)，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛米，同時還配備了48V輕混系統(tǒng)。與上一代車型有所區(qū)別的是，新車取消了旋鈕式電子擋把，取而代之的是傳統(tǒng)的棍狀式的電子檔把。變速箱配的是9速自動變速箱。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)也是極光所該有的表現(xiàn)。無論是安全還是越野性能，極光是絲毫不掉隊。

其實(shí)從基本介紹我們不難看出，新款的極光完全可以用精致來形容。雖然空間表現(xiàn)并不算出色，但在配置以及動力上較同級別對手也還是有著不錯的實(shí)力。在過去的幾年里，路虎家族在質(zhì)量上積累了一些不好的口碑，這在某程度上也影響了它們的銷量。而且相比于極光，價格更低且擁有更大優(yōu)惠力度的發(fā)現(xiàn)神行似乎擁有更高的性價比，這也會分薄極光的市場份額。或者當(dāng)新極光也開始以價換量的時候，我們才能在SUV銷量榜前列位置看到有極光的身影。

作者

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