【有車以后 新聞】就在剛剛，比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)版公布了最終的上市價(jià)格，為22.99萬元。比三擎車型的入門版本便宜了一萬元。

簡單來說就是砍掉了原來唐DM三擎版的前軸150匹馬力電機(jī)，只保留了245匹馬力的后軸電機(jī)，并使用BSG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。以此降低成本并拉低唐DM的價(jià)格區(qū)間，讓新車更加親民。

唐DM雙擎版采用的是比亞迪第三代的雙模技術(shù)，即便是少了一個(gè)前軸電機(jī)，這款混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率還是能夠達(dá)到驚人的436匹馬力（321kW），綜合扭矩達(dá)到700Nm，官方宣稱其百公里加速成績依舊可以做到5.3秒。對于絕大部分人來說，這個(gè)動(dòng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)過剩了。而且雙擎版本在取消前軸電機(jī)之后，車頭的重量更輕，會讓唐DM變得更容易駕馭。

唐DM雙擎版采用了20kWh的鋰離子動(dòng)力電池包，官方純電續(xù)航可達(dá)81km，與三擎版本的中低配車型保持一致，但依舊可滿足城市內(nèi)的上下班通勤。

前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟比亞迪后，為比亞迪量身打造出Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，讓唐乃至整個(gè)“王朝”系列產(chǎn)品一躍成為了自主品牌的顏值擔(dān)當(dāng)。

唐DM雙擎版在繼承現(xiàn)款的基礎(chǔ)上，提供了一套黑色套件供用戶選擇。具體而言，鋁合金行李架、窗框、鯊魚鰭天線與外后視鏡均改為了全黑設(shè)計(jì)，與白色車身形成了強(qiáng)烈的對比，車門把手也改成了和車身同色的設(shè)計(jì)，去掉了鍍鉻飾條，運(yùn)動(dòng)氣息更進(jìn)一步。

時(shí)下十分流行的貫穿式尾燈在夜晚中極具辨識度，這樣的設(shè)計(jì)會讓這臺車看起來更顯寬大。

唐DM雙擎版放棄使用三擎版本上的22英寸輪轂，改完使用一套20英寸的輪轂，雖然在視覺上沒有那么的有運(yùn)動(dòng)感，但更厚的輪胎有利于過濾路面的振動(dòng)，在更換輪胎的時(shí)候也不至于那么“肉疼”。

內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致，全車采用了大量的皮革和軟質(zhì)材料包裹，12.8英寸的超大自動(dòng)旋轉(zhuǎn)屏被保留了下來。

中控內(nèi)置的是比亞迪自主研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能支持手機(jī)互聯(lián)、在線刷抖音、玩吃雞游戲等騷操作，語音交互系統(tǒng)還支持模糊語義識別，實(shí)用性較高。此外，試駕車還配備了ACC自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、交通標(biāo)示識別、360°全景影像等功能，可支持L2級別的駕駛輔助。

唐DM雙擎采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤+中央行車電腦屏幕的設(shè)計(jì)，看上去沒有三擎版本全液晶儀表那么有科技感。

唐DM雙擎版的空間與座椅與現(xiàn)款車型沒有任何差別，為“2+3+2”座椅布局，第三排座椅平時(shí)不用的時(shí)候可以收入地板內(nèi)，形成一個(gè)更大的后備廂空間。

有車點(diǎn)評：性能和配置的小幅度降低，并沒有動(dòng)搖比亞迪唐DM的核心賣點(diǎn)，無論是性能、空間還是配置上，唐DM雙擎版依舊擁有不小的優(yōu)勢，反而官方指導(dǎo)價(jià)上實(shí)實(shí)在在的降幅讓這臺車的“殺傷力”更加足，對于普通家用車來說，雙擎版顯得更加實(shí)在，想要高性價(jià)比選擇雙擎版，想要頂級性能選擇三擎版。