文 | 鄒心晨

編輯 | 袁桂遠(yuǎn)

“太陽初出光赫赫，千山萬水如火發(fā)?！?br>

在參加皓影BREEZE上市發(fā)布會之前，我一直不太明白為什么同事要稱皓影為“富二代”，也不能真正理解“皓影”的寓意。直到我親眼見到皓影BREEZE在三亞的上市發(fā)布會，簡直太炫酷了。

當(dāng)然這也是我第一次見到一款車與日出一起亮相，那場面真的太壯觀了：黎明破曉，光照天地萬物，希望至美。我只想感嘆，不愧是“富二代”，它的出場的方式就是別具一格、萬物莫及。

其實之前的皓影的互動式命名就已經(jīng)上了一波“熱搜”，現(xiàn)在廣汽本田再次打破傳統(tǒng)車企發(fā)布會固有模式，巧妙運(yùn)用太陽初升地平線的日出，配合以光為元素打造的“光之幕”視覺效果，將皓影全新設(shè)計美學(xué)與日出之美融合，那一刻，我突然明白了“皓影”名字的深意：照亮天地，開啟未來。

我承認(rèn)皓影的名字很有東方的意境美，但其實，皓影作為廣汽本田全新SUV，除了在外觀設(shè)計上以“光和影”為靈感，更讓我覺得皓影銳利的是它的定位：這是一款不隨大流堅持自己態(tài)度的，堅持自己本色的全新車型。

熟悉本田的人見到皓影的第一眼，大概就能明白皓影這是完全貫徹了本田在中國的“雙車”戰(zhàn)略意志，這款新車由廣汽本田生產(chǎn)銷售，它的兄弟車其實就是東風(fēng)本田的CR-V。

從我個人的第一感受而言，皓影的美要優(yōu)勝于CR-V。不管怎么樣，本田的雙車戰(zhàn)略還是很成功的：在小型SUV市場東本XR-V和廣本繽智；大型SUV東本有UR-V，廣本有冠道；在轎車方面，有東本Inspire、享域，廣本有雅閣、凌派，廣本唯獨(dú)缺少一款與CR-V對標(biāo)的的“兄弟”車型。

這不，皓影來了，不僅僅是補(bǔ)缺，更有希望成為廣汽本田SUV陣營的中流砥柱。

說到這里，不得不夸獎本田的雙車戰(zhàn)略，得益于日系整體爬升，即使在車市嚴(yán)重下行的背景下，本田在中國仍取得非常優(yōu)秀的銷售成績。

9月4日，本田汽車官方發(fā)布了2019年8月在中國的終端汽車銷量。本田汽車8月終端銷量為124,155輛，同比增長5.9%。其中，廣汽本田8月終端銷量為59,449輛，同比增長1.4%；東風(fēng)本田8月終端銷量為64,706輛，同比增長10.5%。

1-8月，本田汽車終端銷量累計985,514輛，同比增長18.4%。其中，廣汽本田前8個月終端累計銷量為495,614輛，同比增長9.9%；東風(fēng)本田前8個月終端累計銷量為489,900輛，同比增長28.4%。

一直知道本田牛，但沒想到這么牛，確實不得不佩服本田的實力，如今的車市大環(huán)境大不如從前，以前增量競爭的時代，上漲很正常，但是本田居然還保持不錯的增長，好吧，也只有本田能在如此寒冬，還能保持如此強(qiáng)有力的增長了。

畢竟我們從以上數(shù)據(jù)就可以看出，車市危機(jī)其實是相對而言。大批正在死去或者已經(jīng)死去的車企拱手讓出的市場，被強(qiáng)勢的日系品牌接盤了。所以，對于本田來說，機(jī)遇遠(yuǎn)大于危機(jī)。

而且，就本田的雙車戰(zhàn)略而言，這些年早已在中國布了一個大局，也早就做大了在中國棋盤。

當(dāng)然，本田之所以厲害，根本在于產(chǎn)品的厲害。從產(chǎn)品本身來講，皓影也是足夠優(yōu)秀的，具備了爆款氣質(zhì)。

皓影18萬起的預(yù)售價，跟CR-V的起步價（除了經(jīng)典款）是差不多的，這個價格在合資中型SUV市場中，還是很有競爭力的。

就汽車的顏值而言，如今市場到處充斥著具有“力量感、肌肉感”等雷同設(shè)計的SUV，廣汽本田全新SUV皓影，它宣稱要做不一樣有自己個性的SUV，就現(xiàn)場的觀察而言，它也確實這么表現(xiàn)的，與命名所寓意的一樣，迎著朝陽穿行而過，在光和影交錯之下，皓影亦猶如新鮮銳利的風(fēng)穿過，炫酷而有型。

皓影延襲Honda最新家族式設(shè)計語言，前臉巧妙點綴的鍍鉻裝飾條，整個車身設(shè)計采用了大量橫置線條，棱角分明、張力十足，同時散發(fā)著強(qiáng)烈的視覺感，令人印象強(qiáng)烈的前臉立現(xiàn)奪目，這就是年輕人喜歡的樣子。

同時，車身尾部與前臉設(shè)計相互呼應(yīng)，配合扁平式L型尾燈，更凸顯車身寬大、厚實、有力量感。

此外，耀目LED流光大燈、19寸鋁輪輞，以及本田在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門，這些智能配置，在很大程度上也打破了日系車的“老成、固化”的刻板印象。

雖說這次上市發(fā)布會，我沒能見到皓影的內(nèi)飾，但單從外觀和配置來推算說，它應(yīng)該也不會差。

空間方面，皓影長寬高為4634mm、1855mm、1689mm，軸距達(dá)到2661mm，更長軸距帶來更寬大空間，加上本田一貫的空間設(shè)計優(yōu)勢，皓影的空間可能將刷新該級別SUV的空間價值感。

關(guān)于動力，這次的皓影分別搭載了Honda最先進(jìn)的SPORT TURBO和SPORT HYBRID動力系統(tǒng)，擁有本田首次搭載的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及面向未來自動駕駛開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

其中，需要著重介紹的當(dāng)屬我們SPORT HYBRID版本搭載本田最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由一臺2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)和e-CVT組成，可在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，最大扭矩315N?m，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)158Kw，可媲美德系車2.0T高功率，爆發(fā)超強(qiáng)動力的同時兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富駕駛樂趣，混動SUV的運(yùn)動個性彰顯無疑。

這套混動系統(tǒng)的優(yōu)秀性能，不用我做過多介紹了，畢竟已經(jīng)連續(xù)兩次獲得全美沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號。

(搭載同款發(fā)動機(jī)的第十代雅閣 銳?混動）

同樣搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)的第十代雅閣（ACCORD）銳?混動和奧德賽（ODYSSEY）銳?混動，1-8月已實現(xiàn)累計銷量35,095輛，混動技術(shù)也算是已經(jīng)獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和信賴。

其實皓影 SPORT TUBRO版本搭載本田全新1.5L DOHC直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)也很不錯，這臺發(fā)動機(jī)具備“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等技術(shù)特點，實現(xiàn)同級別最強(qiáng)輸出功率142Kw，最大扭矩為243 N?m，在輸出扭矩遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)的同時，還大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，將極大激發(fā)年輕駕控一族的駕馭快感。

我想皓影之所以要提供這兩套動力系統(tǒng)的目的，除了節(jié)能，更多的還是想給中國新一代年輕人帶去更多的非凡的駕駛體驗，力圖以更低的能耗收獲更多的駕趣。

當(dāng)然作為一個顏控，最最驚訝的還是皓影更為高端、個性的BLACK EDITION幻夜系列，全黑外觀搭配車身熏黑套件，整體科技感更強(qiáng)；19寸全熏黑輪輞、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運(yùn)動、個性。

而且據(jù)介紹，BLACK EDITION幻夜系列的座椅還搭配有BLACK EDITION的專屬標(biāo)識，既高級又顯尊貴。

我不知道，皓影到底能不能以“本色之美”之名刷新中國新一代年輕人對SUV的審美認(rèn)知，刮起國內(nèi)SUV新的美學(xué)風(fēng)潮，創(chuàng)造下一個新風(fēng)向。但最起碼，皓影它是有“殺”到我的。

對于廣汽本田來說，皓影的出現(xiàn)，不僅豐富了廣汽本田的產(chǎn)品矩陣，助力廣汽本田完成在緊湊型、中型、大型豪華SUV的產(chǎn)品布局，更是進(jìn)一步提升廣汽本田SUV陣營的協(xié)同發(fā)展實力，還為中國新一代年輕人提供更具價值、更多元化的用車選擇，以及全新的用車生活。

對于消費(fèi)者而言，皓影的“本色態(tài)度”，它的出場方式、它所展示的姿態(tài)，都足以激發(fā)一群獨(dú)特的、展現(xiàn)本色美的新一代年輕人。

皓影的發(fā)布會是我見過最特別、也最具有陽光味道的，它迎著太陽出發(fā)、跟著太陽一起升起俯瞰萬物。

很多車的定位無法用簡單的言語形容，但皓影它可以，它的出場與眾不同，又富有自信。

它的自信也并不是天生的，源自它的兄弟CR-V，它繼承并分享了“富一代”CR-V爆款精華，因而，它天生爆款的自信氣質(zhì)。

如果把CR-V比作富一代，那它鐵定是富二代。除此之外，為什么叫它富二代呢？因為它是有豐富內(nèi)涵，又能為公司創(chuàng)富的具有爆款潛力的車型。

這一種強(qiáng)烈的信號，從它一出場就感受到了。