李子柒在國外受到熱烈追捧，被稱為“中國文化輸出”，我覺得沒有毛病。即使李子柒在片中大部分呈現(xiàn)的是樸素而美好的鄉(xiāng)土文化，但是那也是中國博大文化的一部分。

而且李子柒在片中呈現(xiàn)的生活，確實(shí)有“治愈”功效，一股清流自然流淌，沁入心扉。

這讓我想到新近上市的新車皓影，也是車界的一股“清流”。先是從三亞黎明的一束光開始，皓影本色之美開始迸發(fā)。之后與上海黃浦江絢麗夜景、水幕交相輝映，本色之美渾然天成。

這就是皓影別具一格的預(yù)售會(huì)和發(fā)布會(huì)，有創(chuàng)意的清流讓在場所有的人留下深刻印象。

要我說，這也是車界的“文化輸出”，一種創(chuàng)意和自然融合的輸出。據(jù)說已有汽車公司開始研究皓影的案例了，說不定某一天就會(huì)出現(xiàn)復(fù)刻版的“創(chuàng)意輸出”。

好的創(chuàng)意，好的產(chǎn)品，總是會(huì)讓人垂涎。

不用猜疑，皓影天生爆款氣質(zhì)，型男一枚?？纯锤舯诩业耐瑢僖幻}的鄰家阿哥CR-V就知道了，它長年霸占合資SUV銷量排行榜前列。從血脈同源這個(gè)角度來看，皓影最差的成績也是跟CR-V平起平坐，甚至有可能超越它。

一來，是因?yàn)楹腺Y緊湊型SUV市場容量較大，尤其是日系緊湊型深受消費(fèi)者追捧。越是經(jīng)濟(jì)低迷，經(jīng)濟(jì)性較突出的日系車越是受歡迎。皓影生來逢時(shí)。

二來，皓影產(chǎn)品力不錯(cuò)，價(jià)格親民，還帶矩陣式發(fā)布。

皓影共推出三個(gè)系列，其中SPORT TURBO系列起始價(jià)為16.98萬元，SPORT HYBRID系列起始價(jià)為20.98萬元；BLACK EDITION幻夜系列起始價(jià)為21.68萬元。

皓影享受整車“三年或十萬公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

起步價(jià)16.98萬，1.5T 6擋手動(dòng)，這是皓影最低配車型，也是全系唯一手動(dòng)車型。一款緊湊型SUV，這個(gè)價(jià)格的起步價(jià)，還是不錯(cuò)的，比途觀L 21.88萬的起步價(jià)低太多了。

皓影的起步價(jià)和鄰家兄弟CR-V是一樣的，最高配價(jià)格為25.28萬，而CR-V為27.68萬。

有了皓影，本田的“雙車”戰(zhàn)略將更加?jì)故臁?020年，廣汽本田和東風(fēng)本田，一定會(huì)是廣汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的利潤大戶。

為什么我說皓影是矩陣式發(fā)布，原因就是涵蓋了汽油版和混合動(dòng)力版一起發(fā)布。最近行業(yè)有這種趨勢，傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力矩陣式發(fā)布。

特別的是，皓影還發(fā)布了“高級黑”系列，BLACK EDITION幻夜系列。我現(xiàn)場看了下，很是酷炫。

皓影延襲Honda最新家族式設(shè)計(jì)語言，前臉巧妙點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾條，整個(gè)車身設(shè)計(jì)采用了大量橫置線條，棱角分明、張力十足，同時(shí)散發(fā)著強(qiáng)烈的視覺感，令人印象強(qiáng)烈的前臉立現(xiàn)奪目，這就是年輕人喜歡的樣子。

同時(shí)，車身尾部與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，配合扁平式L型尾燈，更凸顯車身寬大、厚實(shí)、有力量感。

此外，耀目LED流光大燈、19寸鋁輪輞，以及本田在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動(dòng)尾門，這些智能配置，在很大程度上也打破了日系車的“老成、固化”的刻板印象。

總之，車如其名，外貌協(xié)會(huì)中的型男一枚。

在皓影身上，我們還看它搭載了Honda最新研發(fā)升級的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)不僅強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，提升了在線音樂、電臺(tái)的娛樂體驗(yàn)，還可根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶Alipay進(jìn)行在線電子支付等，車主坐在車?yán)锛纯奢p松支付停車費(fèi)。

空間方面，皓影長寬高為4634mm、1855mm、1689mm，軸距達(dá)到2661mm，更長軸距帶來更寬大空間，加上本田一貫的空間設(shè)計(jì)優(yōu)勢，皓影的空間可能將刷新該級別SUV的空間價(jià)值感。

關(guān)于動(dòng)力，這次的皓影分別搭載了Honda最先進(jìn)的SPORT TURBO和SPORT HYBRID動(dòng)力系統(tǒng)，擁有本田首次搭載的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及面向未來自動(dòng)駕駛開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

其中，需要著重介紹的當(dāng)屬我們SPORT HYBRID版本搭載本田最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和e-CVT組成，可在“EV模式”、“HYBRID混動(dòng)模式”以及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無縫切換，最大扭矩315N?m，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)158Kw，可媲美德系車2.0T高功率。這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)秀性能，不用我做過多介紹了，畢竟已經(jīng)連續(xù)兩次獲得全美沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號。

在我看來，皓影的產(chǎn)品力是很有競爭力的，加上廣本的強(qiáng)大渠道能力，我有理由相信它會(huì)是一個(gè)爆款。

而且，我也相信皓影的出現(xiàn)，極大補(bǔ)充了廣汽本田的SUV陣營，甚至重塑了廣本這一陣營在SUV市場的話語權(quán)：小型SUV有繽智，緊湊級有皓影，中大型有冠道。

在各個(gè)SUV細(xì)分領(lǐng)域，都有重兵布局，我想，2020年的廣汽本田仍然會(huì)是高歌猛進(jìn)的姿態(tài)。

美在本色的皓影，在輸出“創(chuàng)意清流”之余，也在輸出“什么叫做suv市場上的型男”。

皓影，真的“好型”。（粵語發(fā)音相近）