自從18年下半年開始，大環(huán)境不好的悲觀情緒就在車圈蔓延開來了，但正如本山大叔所言：怎么你到哪，哪就大環(huán)境不好，你是破壞大環(huán)境的人??？

 

雖然銷量在持續(xù)下降，但銷量下跌更多的是集中在一些實(shí)力不夠的車企，實(shí)力強(qiáng)勁的車企還是依舊保持了強(qiáng)勢的表現(xiàn)，其中在19年上半年逆勢而上的廣汽本田就是其中之一。

據(jù)官方公布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1-8月累計(jì)銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實(shí)現(xiàn)發(fā)車和終端銷量同比雙增長。

 

具體車型方面，轎車領(lǐng)域雅閣、凌派以及飛度表現(xiàn)相當(dāng)給力，其中雅閣8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達(dá)到146,664輛，同比增長48.8%；雅閣銳·混動(dòng)8月終端銷量5,104輛。

 

MPV領(lǐng)域的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，雖然僅奧德賽一款車型，但憑借混動(dòng)的加持，實(shí)現(xiàn)8月銷量銷量4,472輛，并且混動(dòng)車型銷量達(dá)3,595輛，占比高達(dá)80.4%，

 

而更火熱的SUV領(lǐng)域也同樣戰(zhàn)況喜人，冠道8月整體銷量5,874輛，同比增長38.6%；8月新繽智銷量達(dá)10,037輛，環(huán)比增長107.7%，可以說在各自的細(xì)分市場占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額。

 

但似乎廣汽本田并不滿足于現(xiàn)狀，還想要更進(jìn)一步，于是乎，全新的廣汽本田皓影BREEZE，也終于開啟了預(yù)售。

那么帶有混動(dòng)系統(tǒng)加持的全新廣汽本田皓影BREEZE實(shí)力如何呢？能得到市場的認(rèn)可嗎？

和魅影、幻影有啥關(guān)系？

這是在BREEZE正式公布中文名稱皓影后，聽到最好玩的一個(gè)問題。

 

其實(shí)從嚴(yán)格意義上來說，皓影BREEZE和它們都沒有任何關(guān)系。廣汽本田皓影定位緊湊型SUV，是東風(fēng)本田CRV的姐妹車型。

 

名稱的由來也是有獨(dú)特意義的：皓，意為太陽升起照亮天地；影，指光帶來的神秘反差感，英文名BREEZE則意為全新風(fēng)向。簡單來說就是皓影BREEZE有清晨陽光、全新風(fēng)向之意。

當(dāng)然了，要非要說和魅影、幻影有什么關(guān)系，那其實(shí)也是有的，畢竟都是“四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”嘛。

 

比CRV更符合審美

 

先簡單交代一下皓影的干貨：

1.定位緊湊級SUV

2.長寬高為4634/1855/1689mm

3.軸距2661/2660mm

4.配備1.5T和2.0L+iMMD混合動(dòng)力

5.會(huì)推出BLACK EDITION幻夜系列外觀套件

6.首次搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

7.搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

 

廣汽本田皓影作為CRV的姐妹車型，主要的變化集中在前臉、側(cè)裙、輪圈，以及尾部。

前臉設(shè)計(jì)采用了類似雅閣的家族化設(shè)計(jì)語言，LED頭燈與中網(wǎng)相連，下端還能明顯看到主動(dòng)安全的雷達(dá)模塊預(yù)留位，而且前臉整體相比CRV看起來會(huì)更協(xié)調(diào)，從車迷的評價(jià)來看，相比起CRV會(huì)更受到主流消費(fèi)者的認(rèn)可。

車身側(cè)面的線條和CRV基本一致，不過側(cè)裙采用了車身同色的設(shè)計(jì)，視覺效果上的重心更低。

此外新車還將提供兩種不同的輪轂設(shè)計(jì)，未來將會(huì)提供17和19寸兩種不同尺寸的輪轂。

 

車位的變化則是最大的，取消了CRV上和飛度類似的尾燈設(shè)計(jì)，L字形燈組的下半部分橫向更細(xì)長，尾部整體的層次感也更強(qiáng)。

 

最值得一提的是，還會(huì)推出一款BLACK EDITION幻夜系列，會(huì)在全車運(yùn)用更多的黑色套件，有一種黑武士的風(fēng)格，有點(diǎn)類似寶馬的M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，能滿足更多消費(fèi)者的審美需求。

新車定位緊湊型SUV，長寬高為4634mm/1855mm/1679mm，軸距根據(jù)申報(bào)信息來看，會(huì)有2661mm和2660mm兩種，整體相比CRV有一定的提升，尤其是在軸距方面，無論是從視覺還是數(shù)據(jù)來看，似乎都會(huì)比CRV更符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。

比較遺憾的是暫時(shí)還沒有公布內(nèi)飾，不過卻公布了部分相當(dāng)有誠意的配置：將首次配備腳提式電動(dòng)尾門與無線充電功能，此外還將搭載第二代Honda Connect 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)及面向未來自動(dòng)駕駛開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

 

動(dòng)力部分，廣汽本田皓影也將會(huì)提供燃油版和混動(dòng)版兩種車型，其中燃油版車型搭載的是L15BT型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為193馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配CVT無級變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型。

混動(dòng)車型則將搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)組成，綜合最大功率215馬力，工信部綜合油耗為4.9-5.2L/100km。

 

18萬起步的預(yù)售價(jià)其實(shí)真不貴

 

皓影剛公布18萬的起售價(jià)格的時(shí)候，有部分消費(fèi)者認(rèn)為這價(jià)格貴了，但其實(shí)，只要橫向?qū)Ρ纫幌赂偲罚蜁?huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)定價(jià)其實(shí)很合理了。

 

首先是繞不開的CRV，看似CRV的起步價(jià)是定在16.98萬元，但其實(shí)這是基本買不到的手動(dòng)檔車型的價(jià)格，CRV真正的起步價(jià)應(yīng)該是在17.98萬元，主力車型的起步價(jià)格更是去到了20萬的區(qū)間。

 

而且按照廣汽本田和東風(fēng)本田一貫的定價(jià)策略來看，兩者會(huì)有一定的小錯(cuò)位，廣汽本田會(huì)稍微比東風(fēng)本田便宜個(gè)幾千塊，因此不妨大膽的預(yù)測未來皓影的起步價(jià)大概率會(huì)在17.68萬元左右。

 

然后在對比下同級別的外部競品，皓影的主要競品基本也和CVR一樣。主要是有奇駿、探岳、探界者、昂科威，甚至是歐藍(lán)德、CX-5等合資品牌的車型。

相比起這些競爭對手，在價(jià)格上其實(shí)也是對標(biāo)的，只不過他們大部分都屬于已經(jīng)上市有一點(diǎn)時(shí)間，可能在短期內(nèi)的終端售價(jià)上有一定優(yōu)勢。但皓影后發(fā)會(huì)有很強(qiáng)的產(chǎn)品力優(yōu)勢，正面硬剛也是有足夠的實(shí)力。

 

此外，最近同樣火熱的全新一代RAV4也會(huì)是個(gè)有力的競爭對手。不但預(yù)售價(jià)格相同，兩者大概率也都會(huì)在11月的廣州車展上出現(xiàn)。

再加之如今面臨換代的RAV4都依舊能保持相當(dāng)可觀的銷量，口碑是相當(dāng)給力的，這或許會(huì)成為皓影初期爬升銷量的最大絆腳石。

 

最后的嗶嗶

 

從近期的銷量排行榜來看，隨著消費(fèi)的升級，在SUV市場上消費(fèi)者的重心在逐步的往更有技術(shù)底蘊(yùn)的車型靠攏，尤其是8月份，SUV銷量排行前10就有7款是合資SUV。CR-V 8月銷量超過2萬輛，還有奇駿1.9萬輛、探岳1.6萬輛和榮放的1.1萬輛。

 

從這些數(shù)據(jù)的種種，不難看出合資SUV競爭在進(jìn)一步加劇，也說明了合資緊湊級SUV這個(gè)細(xì)分市場的市場前景是相當(dāng)不錯(cuò)的。

對于廣汽本田來說，在這個(gè)細(xì)分市場精準(zhǔn)投放全新的皓影，不但完善了廣汽本田在SUV領(lǐng)域的布局，填補(bǔ)了繽智和冠道之間的空白；也讓廣汽本田在轎車、SUV和MPV領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)混動(dòng)戰(zhàn)略。

更為廣汽本田在這個(gè)大環(huán)境整體下滑的市場中，注入了新的血液，或許只要努努力，就能在逆勢上揚(yáng)的路上更進(jìn)一步。