如果你在年內(nèi)考慮購買CR-V，但又覺得它太“街車”了，那么現(xiàn)在有了新的選擇——它的同平臺(tái)兄弟車型“BREEZE”。

8月26日，它有了一個(gè)中文名“皓影”。按照官方解釋，這一款閃耀著「意志美」的新車：照亮天地，開啟未來。它的名字很有東方意境美，這注定是一款在中國可以大展拳腳的車型。

除了從新車本身注入情感的意志美之外，我從另外一個(gè)角度來看，它的確是一款貫徹「意志美」的新車——完全貫徹了本田在中國的“雙車”戰(zhàn)略意志——這款新車由廣汽本田生產(chǎn)銷售。

你看，在小型SUV市場的雙車有東本XR-V和廣本繽智；在轎車方面，有雅閣和Inspire以及凌派和享域。

皓影和CR-V，又組成了一對，征戰(zhàn)緊湊型SUV市場。

雙車戰(zhàn)略真不賴，得益于日系整體爬升，即使在車市嚴(yán)重下行的背景下，本田在中國仍取得非常優(yōu)秀的銷售成績。

8月5日，本田發(fā)布7月銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，本田在中國銷量超11萬輛，同比增長9.4%，為歷年7月銷量最好成績。

其中，廣汽本田和東風(fēng)本田7月銷量實(shí)現(xiàn)同步增長，均達(dá)到歷年7月單月最好銷售成績。廣汽本田銷量超5.55萬輛， 同比增長1.7%，東風(fēng)本田銷量為6.03萬輛， 同比增長17.6%。

本田2019年7月 中國銷量

截至7月底，廣汽本田和東風(fēng)本田2019年銷量累計(jì)86.13萬輛，同比增長20.5%，廣汽本田達(dá)43.6萬輛，同比增長11.2%；東風(fēng)本田累計(jì)銷量為42.5萬輛，同比增長31.7%。

在具體車型表現(xiàn)上，本田思域車型月銷量再次突破2萬輛，成為主銷車型。此外，都市運(yùn)動(dòng)型SUV本田CR-V、本田雅閣和緊湊型轎車本田凌派三款車型均月銷過萬。

從以上數(shù)據(jù)可以看出兩點(diǎn)，第一，車市危機(jī)是相對而言，大批正在死去或者已經(jīng)死去的車企拱手讓出的市場，被強(qiáng)勢的日系品牌接盤了。所以，對于本田來說，危機(jī)即機(jī)遇。

第二，本田的雙車戰(zhàn)略，做大了在中國的積盤。從商業(yè)的角度來看，這是一招狠招，也是賺利潤的大招。

說到皓影，我一點(diǎn)也不會(huì)懷疑它的市場號(hào)召能力，看看CR-V就知道了。本田CR-V在合資緊湊型SUV市場的地位不容小覷，今年1-7月份其累計(jì)銷量達(dá)到了11.43萬輛，在合資SUV銷量排名中位居第三，僅次于大眾途觀及日產(chǎn)奇駿。

因而，即使皓影作為新生兒，不可能一下子就達(dá)到CR-V的高度，但是作為兄弟車，也不會(huì)相差很多。

再來看看皓影的具體信息，據(jù)悉，其將采用本田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用大量橫置線條，并融入了十代雅閣的前臉造型，整體相比CR-V更加棱角分明。

前進(jìn)氣格柵采用了大量鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，與兩側(cè)前大燈組相連，更顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

在車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm，介于繽智和冠道之間，相比CR-V，新車在車身長度上增加了49mm。

配置方面，根據(jù)車型不同新車將提供帶攝像頭的右外后視鏡、全景天窗、前后雷達(dá)、長條形前霧燈、黑色輪圈、B柱/C柱車窗亮黑飾件等等。

在動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為L15BT的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為193馬力，與本田CR-V相同。此外預(yù)計(jì)新車在后期還會(huì)搭載2.0L的混動(dòng)系統(tǒng)。

預(yù)計(jì)皓影，將在11月廣州車展發(fā)布上市。按照CR-V對于東風(fēng)本田的貢獻(xiàn)，皓影絕對是廣汽本田利潤奶牛式的新車，必定成為該公司新的增長引擎。

如果說CR-V是本田在中國創(chuàng)富的“一代”車型，那么皓影便是繼承、分享、共享“富一代”CR-V優(yōu)秀成果的“富二代”。

也就是說，皓影是含著金鑰匙出生的。如果不出意外，它的命運(yùn)大抵是金燦燦的。