在今年1月22日，奇瑞悄悄發(fā)布了全新產(chǎn)品序列----捷途。為什么說悄悄呢，因為此前真是沒透露太多消息。

其實奇瑞集團這幾年真是折騰了不少所謂的子品牌，比如奇瑞、瑞麟、威麟、開瑞，不過這樣的“多孩子”計劃也并沒有都成功，瑞麟、威麟先后被奇瑞放棄。凱翼和觀致也被出售了部分股權(quán)，所以大家對于“捷途”的出現(xiàn)還是充滿了好奇心。

捷途屬于全新的產(chǎn)品序列，大家可以理解成瑞虎、艾瑞澤。但是捷途被劃分到奇瑞商用車旗下，而瑞虎、艾瑞澤是奇瑞乘用車旗下。大家不要聽到商用車就和什么面包車、貨車關(guān)聯(lián)，還得看具體產(chǎn)品。

為什么叫“捷途”？它是取“便捷、旅途”的意思，而且還都有出處?！敖荨痹醋浴盾髯印ぞ印分械氖聵I(yè)捷成，而“途”源自《周一·系辭下》中的天下同歸而殊途。從這個名字我們可以了解到，捷途有點往旅行上靠的味道，不僅是代步，還要兼顧旅行游玩。而且捷途X70還成為CCTV《走遍中國》欄目指定用車，也印證了這一點。

目前并沒有哪些汽車主機廠在自駕游方面做出過大動作，奇瑞希望捷途承載的是“旅行+”概念，開拓駕車旅行市場，而奇瑞集團本身也是具有旅游和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的。未來捷途系列車型將在空間、實用性、靈活性、車載互聯(lián)方面有所側(cè)重。

目前奇瑞已經(jīng)公布了捷途序列的產(chǎn)品規(guī)劃，就是“4+3+N”?，F(xiàn)階段將打造4款SUV+3款MPV+新能源。

其中，捷途X70、X70S已經(jīng)亮相，我們一起來看看。

從前臉設(shè)計來說，捷途X70沒有給人太多的驚喜，磚叔覺得這個造型算是很普通的。車標(biāo)也是比較普通，就是捷途的英文名字“JETOUR”。

車身側(cè)面線條很豐富，比較有力量感，輪轂的造型也比較獨特，比前臉更有視覺沖擊力。該車長寬高為4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），軸距2745mm，定位為一款7座中型SUV。尾部的整體設(shè)計比較簡潔，沒有過于復(fù)雜的線條，“JETOUR”的logo非常醒目。

而捷途X70S可以算是運動款，前臉進(jìn)氣格柵是星輝式，內(nèi)網(wǎng)也進(jìn)行了熏黑處理。同時輪轂造型也與X70有所不同，剎車卡鉗也是紅色的，凸顯運動氣息。

動力方面，兩臺車都將采用1.5T發(fā)動機匹配雙離合變速箱。懸掛方面是前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合。

任何事情都有兩面性，捷途X70、X70S采用了比較中庸的設(shè)計，最大的優(yōu)勢就是受眾群體比較廣泛，而如果過于激進(jìn)的設(shè)計，在網(wǎng)上確實能夠引發(fā)更多關(guān)注，但是未必能夠轉(zhuǎn)化更多銷量。不過，作為這個產(chǎn)品序列的第一款車，磚叔還是覺得捷途X70、X70S過于低調(diào)了。

相比于WEY和領(lǐng)克而言，捷途肯定沒有那么高的話題性，第一是沒有上升到高端品牌層面，第二就是從本身奇瑞這幾年的發(fā)展來看，也沒有長城和吉利那么風(fēng)光。長城和吉利的明星車型基本上已經(jīng)人盡皆知了，而奇瑞的明星車型相對來說就稍遜一籌。

從奇瑞官方的態(tài)度來看，也并沒有打算短期內(nèi)迅速把捷途推向一個很高的高度，有點穩(wěn)扎穩(wěn)打的意思。所以可以預(yù)測，未來捷途X70、X70S上市也不會“平地一聲雷”。至于產(chǎn)品力究竟如何，就要看奇瑞的功底了，現(xiàn)在下結(jié)論為時尚早。作為首次把“旅游+”概念融入汽車的一個新產(chǎn)品序列，為奇瑞的勇氣點贊，希望捷途能夠成功。