當(dāng)我把新軒逸開到洗車店時(shí)，洗車小哥們圍著它，議論著這臺(tái)軒逸：

“哇，真好看！”

“明顯比對(duì)手大一圈啊”

“看著好像小天籟啊”

“好大氣啊！”

這樣的稱贊，足以說(shuō)明新一代軒逸設(shè)計(jì)是成功的。

新軒逸的三圍分別是4641mmX1815mmX1447mm，越級(jí)的寬度讓它的氣場(chǎng)與對(duì)手顯然不是一個(gè)級(jí)別的。

英俊、犀利、霸氣、瀟灑的外觀會(huì)虜獲眾多年輕人的心，他們喜歡帥氣、動(dòng)感的軒逸，好看才是第一生產(chǎn)力。

LED大燈與天籟高度相似，非常有神，顏值的保證。亮度自然沒問(wèn)題，是當(dāng)下最流行的配置。在霧燈的上方還有兩顆前泊車?yán)走_(dá)的探頭，無(wú)論是前進(jìn)中還是泊車中，都可以提醒駕駛員，與前車保持距離，不要?dú)Я诉@張臉。

中網(wǎng)的面積并非一味的擴(kuò)大，而是與日產(chǎn)招牌的兩道鍍鉻條形成呼應(yīng)，通過(guò)黑色裝飾來(lái)達(dá)到大嘴的效果，整個(gè)前臉顏值很高。

側(cè)面的線條是新軒逸最瀟灑的部分，我想這一點(diǎn)不會(huì)有人抗議。日產(chǎn)很喜歡在C柱上做文章，樓蘭飄逸的C柱走線、西瑪肌肉感十足的C柱裝飾、藍(lán)鳥非常個(gè)性的C柱操作，都令人印象深刻，但在軒逸上，這樣的手法進(jìn)化了。軒逸C柱是這四者中最自然的，流暢的線條搭配修長(zhǎng)的黑色飾板，令人舒服。

新軒逸采用了215/50 R17的鄧祿普輪胎，作為頂配車型，尺寸可以再大點(diǎn)，還可以再寬點(diǎn)。不過(guò)輪轂的造型比較時(shí)尚，并沒有拉低顏值。 

車尾可以感覺新軒逸再像運(yùn)動(dòng)靠攏，上窄下寬的視覺效果令新軒逸看起來(lái)十分穩(wěn)健，雖然車尾是鹵素光源，但好在造型個(gè)性，點(diǎn)亮后效果也有看點(diǎn)。

這是新軒逸的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是它給我們最深刻的印象。

新車內(nèi)外都在向年輕化轉(zhuǎn)變，內(nèi)飾一掃成熟穩(wěn)重的形象，用豐富的圓形來(lái)定義新車年輕的調(diào)性，用雙色內(nèi)飾來(lái)烘托車內(nèi)豪華的氣氛。

儀表依然是傳統(tǒng)的指針式，優(yōu)點(diǎn)是清晰易懂，缺點(diǎn)是不夠炫酷，但好在儀表的液晶屏尺寸升級(jí)到了7寸，并且顯示效果很細(xì)膩，也算是向科技靠攏了。

方向盤的造型很動(dòng)感，圓形喇叭與三幅造型拒絕沉穩(wěn)，但右側(cè)的快捷鍵是空的，希望以后可以豐富一下功能。

我抵觸一切粗魯?shù)膶⒕薮蟪叽缙聊恢苯影惭b在中控面板上，幸好新軒逸沒有那么做。液晶屏獨(dú)立于中控臺(tái)，宣告著自己的出色，因?yàn)樗墓δ芎苤髁鳌?/span>

系統(tǒng)的APP功能支持在線音樂，這簡(jiǎn)直是我最依賴的功能，什么流行聽什么，再也不用拿電腦費(fèi)勁的找歌下載了。同時(shí)車載導(dǎo)航也升級(jí)到了高德車載地圖，輸入方式也與手機(jī)接近，同時(shí)還提供實(shí)時(shí)路況和規(guī)避擁堵，好評(píng)。

圓形空調(diào)出風(fēng)口與圓形空調(diào)按鈕的視覺質(zhì)感很到位，同時(shí)它們也是整個(gè)中控的視覺中心。

殺手锏自然不是駕駛艙年輕的氛圍，而是出色的乘坐感受。在新軒逸身上，座椅提供了上乘的乘坐體驗(yàn)，柔軟，座椅對(duì)身體的包裹性非常好，猶如自家的大沙發(fā)，這樣的體驗(yàn)無(wú)論市區(qū)代步還是長(zhǎng)途奔襲，都會(huì)令人稱贊。

得益于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的CFM平臺(tái)，軒逸2712mm的軸距有效的保證了后排乘客的空間，再加上日產(chǎn)招牌的大沙發(fā)座椅，哪怕后排坐的是挑剔的丈母娘都不會(huì)有半句抱怨。

可以見得，能提供同級(jí)別中出色的舒適乘坐感受，是軒逸的一大招牌。當(dāng)你的家人以及朋友上車后，他們會(huì)驚訝于這臺(tái)車的乘坐舒適性，此時(shí)，你會(huì)心的一笑，絕對(duì)值回票價(jià)。

新軒逸在進(jìn)化時(shí)，同步強(qiáng)化了它著名的心臟：HR16發(fā)動(dòng)機(jī)。

102kw的最大功率，169?！っ椎臄?shù)據(jù)在1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里名列前茅，輔以日產(chǎn)當(dāng)家的CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都處于最佳工作狀態(tài)，每一匹馬力都不會(huì)被白白浪費(fèi)。

有了這套黃金搭檔，你可以發(fā)現(xiàn)新軒逸的油耗低的驚人，在這幾天的試駕中油耗一直在4.9L/100km徘徊，別忘了這可是一臺(tái)純?nèi)加蛙嚒?/span>

高顏值的外觀、高度舒適的乘坐、高效的動(dòng)力組合，這就是軒逸的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，十四代車型接力，將這三大標(biāo)簽深入人心，到了最新的14代新軒逸，它將優(yōu)勢(shì)升華，顏值、舒適度、高效動(dòng)力這些優(yōu)勢(shì)每一項(xiàng)都是同級(jí)別中拔尖兒的，但這并非全部，因?yàn)樵趽Q代后，科技配置的加入讓它看起來(lái)更香。

在頂配車型上，常規(guī)的前后雷達(dá)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)是必須要有的，同時(shí)還出現(xiàn)了IDA疲勞智能預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等較為高端的安全輔助裝備，可以讓駕駛變得更安全。車載互聯(lián)網(wǎng)還支持日產(chǎn)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛。

第14代軒逸售價(jià)區(qū)間10.90萬(wàn)—14.3萬(wàn)，頂配車型售價(jià)為14.30萬(wàn)，屬于主流緊湊型轎車主力區(qū)間，而低配車型通過(guò)配置的差異降低價(jià)格，但并未降低戰(zhàn)斗力。

全系的大沙發(fā)座椅并未調(diào)整，所以無(wú)論是哪個(gè)配置均能提供愜意的享受，同時(shí)動(dòng)力組合建議大家選擇招牌的CVT無(wú)級(jí)變速箱，畢竟電腦干活兒比腿更精密，更省事。

那么高低配置影響的，只有顏值和配置舒適度了。新軒逸的顏值是最吸引人的招牌之一，涉及到顏值的配置決不讓步，沒有LED大燈的不會(huì)選，所以我并不推薦舒享版，要從悅享版買起。

悅享版車型已經(jīng)具備了新軒逸俊朗的顏值，而配置方面同樣具有了中控屏幕在線互聯(lián)功能，可以實(shí)現(xiàn)在線音樂、在線導(dǎo)航、天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)及進(jìn)入、皮革座椅，日常使用配置層面足以，這也是全系性價(jià)比最高車型，這，也是我最推薦購(gòu)買車型。