黎明破曉，日出東方。

一向敢于突破傳統(tǒng)的廣汽本田，用一場清晨7點開始的發(fā)布會，喚醒了當(dāng)下沉悶的車市。

迎著三亞海棠灣畔的萬丈晨光，廣汽本田首款中型SUV皓影BREEZE正式全球首發(fā)亮相。

預(yù)售價格18萬元起，搭載1.5T發(fā)動機和第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)兩套動力組合，皓影的到來，不僅預(yù)示著廣本將完成在轎車、MPV、SUV全領(lǐng)域的混合動力布局，同時，更將進(jìn)一步增強廣本在核心市場的產(chǎn)品競爭力，填補其在中型SUV細(xì)分市場的空白。

發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡更不諱言：“皓影將是廣汽本田最重要的一款戰(zhàn)略SUV！”

那么，皓影到底有何硬核實力？廣本又會如何定義這款重磅新品呢？

從命名構(gòu)成來看，“皓”即太陽升起、照亮天地萬物，“影”意指光帶來的神秘反差感。英文名稱BREEZE則代指全新風(fēng)向。

作為CR-V的姊妹車型，皓影在設(shè)計上也沿襲了本田最新家族式設(shè)計語言，并采用了大量橫置線條，配合漸變流光式LED大燈，扁平式L型尾燈，凸顯了寬大、厚實、有力量感的設(shè)計。

皓影車身三圍為4634mmx1855mmx1689mm，軸距2661mm，除了車身長度較CR-V稍長外，其余和CR-V無太大分別。

動力方面，SPORT TUBRO版本將搭載我們非常熟悉的1.5T發(fā)動機，“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等“殺手锏”都會配備，并提供142Kw的同級別最強輸出功率，243 N?m的最大扭矩。

SPORT HYBRID版本則是此前已經(jīng)在十代雅閣和奧德賽銳·混動上搭載的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由一臺2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機和e-CVT組成，可在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，最大扭矩315N?m，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)158Kw。

科技配置方面，除了腳踢式車門、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)外，皓影還將首次搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，相比第一代，新系統(tǒng)主要強化了實時導(dǎo)航功、在線音樂、電臺等，還可根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制，并通過支付寶進(jìn)行在線支付。

此外，從發(fā)布會上公布的18萬元預(yù)售價來看，皓影將很大可能取消手動擋車型。同時，從展車尾部的“AWD”字樣我們也發(fā)現(xiàn)，皓影將提供四驅(qū)系統(tǒng)。至于是否會提供7座版本，這個懸念，恐怕要等待后續(xù)信息發(fā)布才能最終揭曉。

最后值得一提的是，皓影還將帶來名為“BLACK EDITION幻夜系列”的特別版車型，全黑外觀搭配車身熏黑套件，19寸全熏黑輪輞和更酷炫的鍍鉻飾條，也為消費者帶來更具個性化的選擇。

本田近年來的“雙車戰(zhàn)略”，已經(jīng)在市場上取得了巨大的成功。有了CR-V的珠玉在前，擺在皓影面前的一大挑戰(zhàn)，將是如何與“老大哥”形成區(qū)格。

而從這次發(fā)布會上廣本對皓影的詮釋來看，皓影將可能更傾向于主打年輕化市場，這也是皓影強調(diào)“本色態(tài)度”的一大原因。

其實回顧過去廣本與東本之間在姊妹車型上的運營差異，占據(jù)市場主導(dǎo)的雅閣，就比后來者INSPIRE擁有更佳的表現(xiàn)。這一方面是因為雅閣已經(jīng)深耕中高級車多年，有著“正統(tǒng)”地位，另一方面也在于，INSPIRE沒有很好地與雅閣形成區(qū)格，產(chǎn)品面目、傳播模式都略顯模糊。

反過來看，與強調(diào)全年齡段的CR-V相比，皓影的后發(fā)優(yōu)勢在于更年輕，更時尚，包袱也沒有前者那么重。在產(chǎn)品力基本一致的情況下，市場策略、傳播手段、品牌玩法，將成為皓影與CR-V之間拉開差距的最重要一環(huán)。

因此，在皓影正式上市前，廣本如何對皓影作出正確的定位，很大程度上將決定這款車型的最終市場走向。

通過這場極不傳統(tǒng)，儀式感十足，且洋溢著創(chuàng)新意識的發(fā)布會，皓影已經(jīng)開了一個好頭。

而從媒體同行們對發(fā)布會的反饋，以及隨之形成的“刷屏”效果來看，皓影的熱度無疑將持續(xù)攀升。

因此，我們也期望皓影會為廣本帶來新的突破，為略顯沉悶的中型SUV市場，注入更新鮮的活力。