4年虧400億，這真的是車(chē)知事這種窮人無(wú)法想象的煩惱，咱們都知道造車(chē)燒錢(qián)，但真沒(méi)想到蔚來(lái)汽車(chē)燒了這么多的錢(qián)，也就是說(shuō)特斯拉用15年的時(shí)間累計(jì)虧損了50億美元，而蔚來(lái)汽車(chē)只用了四年。

眾所周知，造車(chē)新勢(shì)力誕生以來(lái)就與傳統(tǒng)車(chē)企有很大的差別，無(wú)論是營(yíng)銷(xiāo)理念還是產(chǎn)品重點(diǎn)，無(wú)一例外，所以在傳統(tǒng)汽車(chē)提"彎道超車(chē)"的時(shí)候，蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始人李斌又提出了智能電動(dòng)汽車(chē)要換道先跑，其實(shí)這一點(diǎn)上倒是可以理解。

在車(chē)企無(wú)不強(qiáng)調(diào)"新四化"這條路上，在智能化這一領(lǐng)域，造車(chē)新勢(shì)力的互聯(lián)網(wǎng)思維確實(shí)是傳統(tǒng)車(chē)企需要學(xué)習(xí)的，這也正是為什么有那么多的傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始與造車(chē)新勢(shì)力牽手，共同發(fā)展的原因。只是想要換道先跑的蔚來(lái)汽車(chē)真的跑在前面了嗎？

今年8月份，蔚來(lái)汽車(chē)共賣(mài)出了2796輛電動(dòng)車(chē)，增長(zhǎng)超過(guò)116%。其中，發(fā)布不久的蔚來(lái)ES6車(chē)型以2336輛的優(yōu)異成績(jī)，成功為蔚來(lái)逆轉(zhuǎn)了上半年的頹勢(shì)。

在ES6上市之后就有不少消費(fèi)者說(shuō)ES6要比ES8還強(qiáng)，銷(xiāo)量確實(shí)也證明了一切，兩款車(chē)的外觀內(nèi)飾基本都采用了同樣的設(shè)計(jì)，但是ES6出現(xiàn)就像是ES8的縮小版，在多地方對(duì)比ES8都有所改進(jìn)。

在針織用料或者皮質(zhì)選材上，加之純電動(dòng)一貫的環(huán)保印象，蔚來(lái)ES6的內(nèi)飾下了許多功夫，在座椅、中控、門(mén)板和扶手處，肌膚所觸及的地方都可以感受到高端皮質(zhì)細(xì)膩的質(zhì)感。另外，2900mm的軸距也讓ES6擁有不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。百公里的加速成績(jī)僅僅是在4.7秒，續(xù)航里程也是很讓人驚喜，可以達(dá)到510KM，可以說(shuō)蔚來(lái)ES6完全達(dá)到了一款四五十萬(wàn)的車(chē)型該有的豪華水準(zhǔn)，但顯然蔚來(lái)汽車(chē)僅靠目前的市場(chǎng)成績(jī)是無(wú)法填補(bǔ)虧損的那400億。

進(jìn)入2019年就曝出的蔚來(lái)ES8自燃事件，對(duì)其品牌形象造成了重大影響，6月份又發(fā)布召回通知，召回搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái) ES8電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)4803輛，而就在前不久，蔚來(lái)小規(guī)模裁員，可以說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)一直是狀況不斷，盡管8月份的銷(xiāo)量還不錯(cuò)，但是前景依然不容樂(lè)觀。

作為造車(chē)新勢(shì)力里較早的那一批，蔚來(lái)也算是存活下來(lái)的那一個(gè)，面對(duì)巨大的虧損，李斌也曾表示："蔚來(lái)作為一個(gè)年輕的公司，不可能說(shuō)，你上來(lái)就掙很多錢(qián)，不現(xiàn)實(shí)，特斯拉賠了16年，我們才（創(chuàng)業(yè)）4年多……這就和你不可能要求一個(gè)4歲多的小孩養(yǎng)家一樣。"真的是語(yǔ)出驚人，車(chē)知事到現(xiàn)在還記得李斌說(shuō)出這句話之后網(wǎng)上引起的軒然大波。四歲小孩無(wú)法養(yǎng)家，但是四歲的蔚來(lái)理應(yīng)對(duì)消費(fèi)者負(fù)起責(zé)任，期望蔚來(lái)在未來(lái)能走得更遠(yuǎn)。

你很平凡，卻給了我最好的愛(ài)。

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