Jeep一直以來給人都是“硬派”和充滿“經(jīng)典”的印象，這是由于Jeep長久以來形成的獨特元素。但沒人會想到，當將7孔家族式中網(wǎng)、圓孔大燈、方正的車身組合一起，卻還有另一種畫風——自由俠，它呆萌的畫風吸引了不少年輕消費者。今天磚叔就來測一測自由俠那些“看不見”的地方，看看它的用料是否厚道。

此次磚叔對于做工品質(zhì)的校驗包括以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計

下面一起來看看自由俠各方面的成績！

車身間隙大小是否勻稱是評價一款車做工質(zhì)量的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴絲合縫的車身間隙，就是制造工藝越好的表現(xiàn)。這一次，我們就用檢測間隙的塞尺，來看看自由俠的制造工藝如何。

 自由俠前車蓋以及車尾的平均間隙為3.46mm，處于中上水準。從數(shù)據(jù)可以看出，無論是車頭蓋還是尾廂門的間隙都比較均勻。其中引擎蓋的間隙較為均衡，縫隙也比較小，但是總體的間隙差值都是比較小的，表現(xiàn)出乎意料。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰也不想走在路上被石子彈就見底漆，這樣車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，自由俠的表現(xiàn)如何。

總得來說，自由俠的漆面厚度為上等水準，平均厚度186.5μm，在同價位SUV中漆面厚度算是比較厚的。從測量的數(shù)據(jù)來看，除了左前門的漆膜厚度較薄外，其它位置的漆膜較為均勻，較厚的油漆層在日常使用中遇到小的刮擦也不容易見到底漆。

車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看自由俠是否符合這個價位水平的標準。

自由俠在車身用料方面，沒有太多的驚喜。隔音方面，發(fā)動機蓋下有隔音棉，前排采用的是單層玻璃。另外，自由俠的車門框采用的是一體式?jīng)_壓而非拼接式，車門鉸鏈鍛造的表現(xiàn)也不錯。不過車頂采用的是傳統(tǒng)的點焊焊接，這些工藝并不算高級。不過在為數(shù)不多的亮點中，自由俠的前引擎蓋采用的是鋁質(zhì)材料，較為驚喜。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如多氣囊、ESP車身穩(wěn)定等等這些安全配置，自由俠都是標準配置。磚叔要看的，是以下內(nèi)容：

作為小型SUV，自由俠在電子輔助安全配置上，沒有減配。另外在這些安全設(shè)計上，該有的都有，同時主、副駕駛車窗一鍵升降并且支持防夾。天窗由于采用的是可拆卸的軟頂，因此不存在防夾與否。除此之外，前后防撞鋼梁都有配備。

總的來說，自由俠在車身用料方面表現(xiàn)還算不錯，油漆厚度表現(xiàn)較為突出并且勝在還算均勻。在工藝應用方面，自由俠并不算出色，車頂焊縫采用的是點焊工藝并不算出色，不過好在車門框采用一體式的、車門采用鍛造鉸鏈以及前引擎蓋也是采用鋁質(zhì)材料，較為出色。