思忖良久，覺得F7限量版本身不太適合去寫“千字評車”，9月19日，哈弗宣布F7 70周年限量版車型上市，新車的推出是為了紀(jì)念中俄兩國建交70周年，限量發(fā)售777臺，因此，每一臺都會擁有一個專屬的編號。

整體上來看，它與在售款F7沒什么不同，不過細(xì)節(jié)上，限量版在前排座椅、中控開機界面等部位都有一些專屬的“70”標(biāo)識，甚至在迎賓踏板上還銘刻了限量編號。比較討喜的則在于車身顏色和內(nèi)飾的搭配，F(xiàn)7限量版專屬顏色被稱為“維納斯金”——也就是金星的那個“Venus”，搭配的是棕黑內(nèi)飾。

值得一提的是，哈弗F7周年限量版相比在售F7車型，增配TJA交通擁堵輔助及ICA高速巡航輔助，憑借此次智能升級實現(xiàn)了L2級別自動駕駛的迭代。

基于此，哈弗給到F7周年限量版的指導(dǎo)價格是15.37萬元，比四驅(qū)版國六F7的指導(dǎo)價只貴了0.27萬元——基本就是加了個成本價，也體現(xiàn)出哈弗在定價方面一貫的實誠。

車型本身大家都很熟悉，而關(guān)于F7，更可圈可點的在于哈弗在營銷上的老道。近兩個月之間，就有在俄羅斯的下線、上市以加冕坐實了“全球車”的稱號，此外，還有“全球體驗營嗨FUN六大城市”這樣接地氣的區(qū)域落地活動，而今“限量版”在國慶之前上市，F(xiàn)7頻頻“上頭條”的結(jié)果，是換來了2019年前8個月，月均銷量過萬的成績。

月銷萬臺，“爆款”無疑，F(xiàn)7在市場上的強有力的存在感，也得益于F7走了一條和以往哈弗車型都不同的國際化路線。作為首款同時在中國國內(nèi)和國外工廠生產(chǎn)的“全球車”，哈弗F7在俄羅斯上市之后，迅速成為中國品牌在俄羅斯銷量第一的車型，對于俄羅斯媒體的“將徹底改變俄羅斯工廠”這個說法我們且不說是否夸張，但憑借中國制造全球領(lǐng)先的效率和全新工廠的硬件設(shè)施、中國汽車市場已經(jīng)普及的語音控制等新車科技、智能安全系統(tǒng)，F(xiàn)7在俄羅斯熱銷并不令人感到意外。

▲俄羅斯1-8月汽車銷量，圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)

哈弗表示，未來還將進(jìn)一步提升全球銷量，哈弗F7仍是絕對主力之一。以俄羅斯、澳大利亞、南非為主力市場，同時還將挺進(jìn)南美、中東、歐洲更多國家和地區(qū)?！拔磥恚7海外銷量占比將實現(xiàn)20%?！?/p>

長城在圖拉工廠的一期產(chǎn)能是8萬臺每年，目前月銷量超過1000臺，照此推測的話，駕仕派預(yù)計在未來，F(xiàn)7海外年銷量過萬無懸念。按照中國銷量15萬臺的樂觀預(yù)計，海外銷量占比20%也就是說，哈弗對于F7在未來海外市場的銷量預(yù)期在2-3萬臺之間。總而言之，將會是一款創(chuàng)造中國品牌在海外市場銷量紀(jì)錄的里程碑式車型。

現(xiàn)在來看，一款爆款車型除了要有出色的外觀和主流的動力配置，還要有不落伍甚至超前的科技裝備，這一切具備之后，還需要借助營銷得力的助推，加上對于細(xì)分市場廣泛的調(diào)研基礎(chǔ)，才能打造成功。這也是為什么，每個品牌都希望自己有爆款，但并不是每個品牌都能出爆款的原因所在。

很多品牌把打造爆款當(dāng)作是短跑，指望在上市期一炮而紅，因此會看到密集的上市預(yù)熱和宣傳，卻忽略了打造爆款本身是一場馬拉松，講究的是發(fā)力均勻，合理分配。F7上市至今，無論是關(guān)于產(chǎn)品力的體驗還是限量版的推出，其實都緊緊圍繞著其“全球車”的定位。F7在中國市場以及海外市場的成功，也是一本關(guān)于“爆款如何打造”的教科書。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)